Πετώντας πάνω από την Εγνατία Οδό

Ύστερα από τρία χρόνια εκσκαφής, η μεγαλύτερη σήραγγα της Εγνατίας στο
Δρίσκο, μήκους 4.590 μ. είναι σχεδόν έτοιμη.

Οι 11 μεγάλες σήραγγες και οι 17 μεγάλες γέφυρες της Εγνατίας, που η χάραξή
της εκτείνεται από την Αλεξανδρούπολη έως την Ηγουμενίτσα, σε συνδυασμό με ένα
πολύπλοκο σύστημα από μικρότερα τούνελ και υποστηρικτικά έργα, κάνουν την
Εγνατία ιδιαίτερα ακριβό και δύσκολο στην κατασκευή του έργο. Περί το 1,5
τρισ. δραχμές υπολογίζεται το κόστος. Λόγω της δυσκολίας της στην κατασκευή οι
αρμόδιοι της Εγνατίας ήδη μιλάνε για τη «λειτουργική Εγνατία».

Αυτό σημαίνει ότι ακόμα κι αν ορισμένα δύσκολα τεχνικά τμήματα – όπως η
περιοχή της Παναγιάς έξω από τα Γρεβενά, προς το Μέτσοβο – δεν γίνουν ποτέ, το
έργο θα δοθεί προς χρήση με τα τμήματα που είναι ήδη έτοιμα. «Η λειτουργική
Εγνατία θα είναι έτοιμη στο τέλος του 2004», επισημαίνει ο πρόεδρος της
Εγνατίας ΑΕ, Γιάννης Οικονομίδης, υπενθυμίζοντας ότι «μέχρι τέλους του 2004
«θα μπαίνεις στους Κήπους και ρα βγαίνεις στην Ηγουμενίτσα». Με τον όρο
«λειτουργική Εγνατία» οι αρμόδιοι εννοούν πως σε ορισμένα τμήματα θα
χρησιμοποιείται – αναβαθμισμένο – το ήδη υπάρχον οδικό δίκτυο.

Οι εργασίες αυτήν τη στιγμή προχωρούν με ταχείς ρυθμούς σε όλα τα αναπτυγμένα
εργοτάξια, που κατασκευάζουν τα τελευταία 227 χιλιόμετρα δρόμου. Η εικόνα – με
εξαίρεση τμήματα όπου δεν υπάρχει καν χάραξη – θυμίζει λιγάκι… Αθήνα προ του
2004. Χωματόδρομοι και βοηθητικές παρακαμπτήριοι διασχίζονται από φορτηγά και
μπουλντόζες, γέφυρες και σήραγγες ξεφυτρώνουν επάνω στο ιδιαιτέρου κάλλους
φυσικό τοπίο, τα κομμάτια του παζλ που αποτελούν την Εγνατία ενώνονται.

Λίγο προτού τα σύννεφα που φέρνουν χιόνια σκεπάσουν τα βουνά των Γρεβενών,
αναζητήσαμε τη χάραξη του μεγαλύτερου δρόμου που έχει κατασκευαστεί ποτέ στην
Ελλάδα πετώντας με ελικόπτερο.