Τέσσερις ανάσες έως το 2010

Τέσσερις ανάσες για την Αθήνα έδωσε η χθεσινή εξαγγελία της υπουργού
ΠΕΧΩΔΕ, Βάσως Παπανδρέου, για τις νέες επεκτάσεις του Μετρό. Το Μετρό θα
φθάσει στο Μαρούσι μέσω της Λεωφόρου Κηφισίας, στο Γαλάτσι μέσω Κυψέλης, στον
Πειραιά μέσω Νίκαιας και στο Ελληνικό από την Ηλιούπολη.

Οι νέες επεκτάσεις υπολογίζεται να εξυπηρετήσουν 500.000 επιβάτες, ενώ το
χρονοδιάγραμμα υλοποίησής τους είναι το 2010. Οι νέες γραμμές και οι σταθμοί
θα κοστίσουν περίπου 2,2 δισ. ευρώ, τα οποία, όπως επισήμανε χθες ο πρόεδρος
της Αττικό Μετρό Α.Ε., Γιάννης Χρυσικόπουλος, θα προκύψουν με
αυτοχρηματοδότηση. Ο σχεδιασμός των επεκτάσεων και κυρίως των σταθμών έλαβε
υπ’ όψιν εκτός από την κάλυψη πυκνοδομημένων περιοχών της πόλης (Κυψέλη,
Νίκαια) και τις τεράστιες ανάγκες μετακίνησης εργαζομένων, κυρίως κατά μήκος
της Λεωφόρου Κηφισίας. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Αττικό Μετρό, η γραμμή που
θα περνάει υπογείως της Κηφισίας θα εξυπηρετεί 52.000 εργαζομένους, ενώ η
γραμμή προς το Γαλάτσι θα εξυπηρετεί 96.000 εργαζομένους, συμπεριλαμβανομένης
και της στάσης «Πανεπιστήμιο».

Ενδιαφέρον ιδιωτών

Ειδικά για την επέκταση προς το Μαρούσι από τον σταθμό της Πανόρμου, σύμφωνα
με πληροφορίες, έχει ήδη εκδηλωθεί ενδιαφέρον ιδιωτών, ενώ η επέκταση προς το
Ελληνικό, επειδή θεωρείται «εύκολο τεχνικά» έργο μπορεί να πραγματοποιηθεί ως
δημόσιο έργο. Ενδιαφέρον, όμως, έχει εκδηλωθεί και για τις άλλες δύο γραμμές,
δηλαδή προς το Γαλάτσι και προς τη Νίκαια, κυρίως από τραπεζικούς ομίλους, οι
οποίοι – αν αναλάβουν το έργο – θα εισπράττουν το εισιτήριο.

Σε αυτήν την περίπτωση, σύμφωνα με τις ίδιες εκτιμήσεις, θα υπάρξει επιδότηση
από το κράτος, ώστε το εισιτήριο να είναι σε χαμηλά επίπεδα για τους επιβάτες.

Η γραμμή προς τον Πειραιά μέσω Νίκαιας είχε εξαγγελθεί πρόσφατα από τον ίδιο
τον Πρωθυπουργό σε επίσκεψή του στο υπό κατασκευή «Σπίτι της Άρσης Βαρών», ενώ
η επέκταση από την Πανόρμου προς τον Παράδεισο Αμαρουσίου μέσω ΟΑΚΑ είχε
διερευνηθεί και πριν από ενάμιση χρόνο, υπό την πίεση της Διεθνούς Ολυμπιακής
Επιτροπής, για να εξυπηρετηθούν οι θεατές των Ολυμπιακών Αγώνων.

Η επέκταση τότε «πάγωσε», λόγω οικονομικών και τεχνικών δυσκολιών που
καθιστούσαν το έργο αδύνατο να ολοκληρωθεί έως το 2004.

Οι ανακοινώσεις για τις επεκτάσεις του Μετρό έγιναν χθες από την υπουργό
ΠΕΧΩΔΕ, Βάσω Παπανδρέου, και τον πρόεδρο της Αττικό Μετρό Α.Ε., Γιάννη
Χρυσικόπουλο, οι οποίοι επισήμαναν τη θετική επίδραση που θα έχει το έργο στη
βελτίωση του κυκλοφοριακού της πρωτεύουσας και στη μείωση των ρύπων.

Θέσεις στάθμευσης

Η υπουργός, επίσης, αναφέρθηκε στο πρόγραμμα δημιουργίας σταθμών μετεπιβίβασης
και θέσεων στάθμευσης στους σταθμούς του Μετρό.

Ο μεγαλύτερος από αυτούς, χωρητικότητας 2.000 θέσεων, πίσω από τον Άρειο Πάγο,
θα δοθεί για χρήση στην αρχή του 2004, ενώ από το τέλος Οκτωβρίου αρχίζει η
κατασκευή υπόγειου πάρκινγκ 250 θέσεων στον Κεραμεικό (στην «τρύπα» που θα
γινόταν σταθμός, αλλά η ιδέα εγκαταλείφθηκε λόγω αρχαίων) και κοντά στον
σταθμό «Εθνική Άμυνα» (430 θέσεις). Επίσης, προγραμματίζεται η επέκταση για
240 θέσεις στην Κατεχάκη, σε χώρο ιδιοκτησίας του 401 ΓΣΝ και ΓΕΣ.