Έχασε 600.000 επιβάτες η Ο.Α.

Με τους επιβάτες της να μειώνονται συνεχώς και τους ιδιώτες επιχειρηματίες
να μην ενδιαφέρονται να επενδύσουν σε αυτήν, πορεύεται η Ολυμπιακή Αεροπορία
προς τον ερχόμενο χειμώνα, που σύμφωνα και με τους εργαζομένους της αναμένεται
να είναι ο δυσκολότερος από της ιδρύσεώς της.

Το πτητικό έργο της Ο.Α. από τις αρχές του χρόνου έχει μειωθεί κατά 22%, γεγονός που επέφερε μεγάλες οικονομίες στα έξοδα για το προσωπικό και τα αεροσκάφη

Η κρίση που ξέσπασε στον χώρο των αερομεταφορών μετά την 11η Σεπτεμβρίου 2001
στοίχισε στην Ο.Α. περίπου 600.000 επιβάτες μέσα στους πρώτους οκτώ μήνες του
2002, σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του περασμένου χρόνου.

Συγκεκριμένα, από τον Ιανουάριο μέχρι τα τέλη του περασμένου Αυγούστου η
εταιρεία είχε μεταφέρει συνολικά περίπου 3,8 εκατομμύρια επιβάτες, έναντι 4,4
εκατ. επιβατών στο ίδιο χρονικό διάστημα πέρυσι. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι
σήμερα, ανήμερα της συμπλήρωσης ενός χρόνου από τα πρωτοφανή τρομοκρατικά
χτυπήματα στις ΗΠΑ, οι επιβάτες που θα ταξιδέψουν από τη Νέα Υόρκη προς την
Αθήνα με το αεροσκάφος της Ο.Α. δεν ξεπερνούν τους 80!

Την ίδια στιγμή, η τύχη της εταιρείας βρίσκεται στα χέρια τριών ελληνικών
τραπεζών (Εθνική, Alpha και Εμπορική) που έχουν αναλάβει να φέρουν εις πέρας
το νέο εγχείρημα για την ιδιωτικοποίησή της.

Όμως, μέχρι στιγμής οι τρεις τράπεζες δεν έχουν καταφέρει να βρουν τα ιδιωτικά
κεφάλαια που απαιτούνται για την ενίσχυση της Ο.Α. (περίπου 120 δισ. δρχ.),
ενώ το ενδεχόμενο μιας νέας πολεμικής σύρραξης στην περιοχή του Ιράκ (που θα
σημάνει την αύξηση των καυσίμων και τον περιορισμό των αεροπορικών
μετακινήσεων) φαντάζει ως εφιάλτης για τη διοίκηση της εταιρείας.

Το ενδεχόμενο αυτό έχει οδηγήσει τη διοίκηση της Ο.Α. να βάλει από τώρα
πωλητήριο σε έξι αεροσκάφη τύπου Boeing 737-400, προκειμένου να καλυφθεί μέρος
των δαπανών εφόσον προκύψει ανάγκη. Όπως η ίδια λέει, τα αεροσκάφη θα
εκποιηθούν μόνο σε περίπτωση ανάγκης.

Όσον αφορά την ιδιωτικοποίηση της Ο.Α., ο επιχειρηματίας Παύλος Βαρδινογιάννης
(που ήταν επικεφαλής της κοινοπραξίας New Wings) φέρεται να έχει αποχωρήσει
από τη διεκδίκηση της εταιρείας.

Διερευνητικές συνομιλίες

Οι εκπρόσωποι των τριών τραπεζών – συμβούλων τής κυβέρνησης έχουν αρχίσει
διερευνητικές συνομιλίες με τον Ελληνοαμερικανό επιχειρηματία κ. Αλεξάκη, ο
οποίος έχει καταθέσει προσφορά για την Ο.Α., χωρίς όμως να αποσαφηνίζει
ακριβώς τα σχέδιά του για την εταιρεία. Οι διαπραγματεύσεις με τον κ. Αλεξάκη
αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου.

Στο μεταξύ, βάσει των στοιχείων του ισολογισμού του 2000 (έκλεισε μόλις τον
περασμένο μήνα) οι ζημίες της Ο.Α. έφτασαν τα 32,3 δισ. δρχ., ενώ στα ίδια
επίπεδα υπολογίζονται και οι ζημίες του περασμένου χρόνου.

Πάντως, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της διοίκησης της Ο.Α., μέχρι το τέλος τού
2002 θα γίνουν ορατές στα οικονομικά στοιχεία της εταιρείας οι επιπτώσεις της
μείωσης των λειτουργικών δαπανών της εταιρείας, καθώς εκτός απρόοπτου
αναμένεται ένας ισοσκελισμένος ισολογισμός.

Μείωση των εξόδων

Σημειώνεται ότι το πτητικό έργο της Ο.Α. από τις αρχές του χρόνου έχει μειωθεί
κατά 22%, γεγονός που επέφερε μεγάλες οικονομίες στα έξοδα για το προσωπικό
και τα αεροσκάφη. Παράλληλα έχουν γίνει προσπάθειες για την καλύτερη
αξιοποίηση του στόλου και τη μείωση των υπέρογκων χρηματοδοτικών μισθώσεων.
Πάντως, παρά τη μείωση της επιβατικής κίνησης, η κάλυψη στο σύνολο του δικτύου
ανήλθε στο 63%, έναντι 60% στο πρώτο εξάμηνο του 2001. Τα εμπορικά
αποτελέσματα της εταιρείας για τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους κρίνονται
ικανοποιητικά από τη διοίκησή της και εκτιμάται ότι θα βοηθήσουν την Ολυμπιακή
Αεροπορία να βγάλει τον ερχόμενο χειμώνα.

Στο μεταξύ, εκπρόσωποι του κλάδου των υπαλλήλων εδάφους της Ο.Α. διά του
προέδρου του σωματείου τους κ. Γιάννη Πέππα κατηγόρησαν χθες τη διοίκηση της
εταιρείας ότι προχώρησε «κατά σκανδαλώδη τρόπο στην πρόσληψη εξωτερικού
συμβούλου (εταιρεία Mercator), στον οποίο ανέθεσε για δύο χρόνια το έργο της
επεξεργασίας των εσόδων της Ο.Α., έναντι αμοιβής περίπου 2.000.000 δολαρίων
ετησίως». Επίσης, ο ίδιος ανέφερε ότι προσελήφθησαν στην εταιρεία πρώην
εργαζόμενοι της Ο.Α. με συμβάσεις έργου που όμως φέρουν τα ονόματα συγγενικών
τους προσώπων!