«Πόλεμος» για τα κράνη

Την αντίδραση των μοτοσυκλετιστών έχει προκαλέσει το μέτρο της Τροχαίας που
επιβάλλει όχι μόνο χρηματικό πρόστιμο αλλά και την αφαίρεση της μοτοσυκλέτας
σε όσους δικυκλιστές δεν έχουν μαζί τους κράνος.

Τις δύο πρώτες ημέρες των νέων μέτρων έγιναν περίπου 2.000 έλεγχοι σε δίκυκλα από τα 19 συνεργεία της Τροχαίας

Οι φίλοι των δύο τροχών συμφωνούν με τους ελέγχους της Τροχαίας για τα κράνη,
αλλά θεωρούν αντισυνταγματική την αφαίρεση της μοτοσυκλέτας και ετοιμάζουν
νομική αντεπίθεση. «Υπάρχουν άλλοι τρόποι για να ευαισθητοποιηθούν οι
δικυκλιστές να φορούν κράνος», λένε.

Την ίδια στιγμή, ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων θεωρεί ότι τα
μέτρα της Τροχαίας θα συμβάλουν στη μείωση των ατυχημάτων, αλλά εκτιμάει πως
μάλλον δεν θα έχουν συνέχεια. Ειδικά για την αφαίρεση της μοτοσυκλέτας λέει
ότι πρόκειται περισσότερο για μία κίνηση εντυπωσιασμού.

«Δεν έχουμε αντίρρηση να γίνει μία κινητοποίηση της Τροχαίας για να
ευαισθητοποιηθούν οι μοτοσυκλετιστές να φορούν κράνος. Άλλωστε, είναι
υποχρέωσή μας να φοράμε κράνος», λέει ο κ. Δημήτρης Αθανασουλόπουλος, μέλος
του συλλόγου αναβατών μοτοσυκλέτας Εντούρο και συντάκτης σε περιοδικό
μοτοσυκλέτας. Ξεκαθαρίζει όμως ότι η συγκεκριμένη κίνηση της Τροχαίας, να
κρατά τη μηχανή αν ο δικυκλιστής δεν έχει κράνος, είναι αντισυνταγματική.
«Μιλάμε για παρακράτηση ξένης περιουσίας. Είναι μία κίνηση εντυπωσιασμού, που
δεν θα κρατήσει».

Μάλιστα, ο ίδιος τονίζει ότι η εφαρμογή του μέτρου θα οδηγήσει τους
δικυκλιστές να φορούν κράνη, τα οποία όμως δεν θα προσφέρουν ασφάλεια. «Θα
δούμε μοτοσυκλετιστές να κυκλοφορούν ακόμα και με… εργολαβικά κρανάκια στην
προσπάθειά τους να μην τους πιάσουν τα μπλόκα».

Απαράδεκτο

Απαράδεκτο χαρακτηρίζει το μέτρο αφαίρεσης της μοτοσυκλέτας από την Τροχαία ο
δικηγόρος και πρόεδρος της Μοτοσυκλετιστικής Ομοσπονδίας Ελλάδος (ΜΟΤΟΕ), που
αριθμεί 15.000 μέλη, κ. Θεόδωρος Γαζούλης. «Η ακινητοποίηση της μοτοσυκλέτας
γίνεται, όπως ορίζει ο ΚΟΚ, όταν ο αναβάτης δεν έχει κράνος και το δίκυκλό του
κρατείται μέχρι να το φορέσει. Είναι όμως διαφορετικό πράγμα η μεταφορά της
μηχανής με γερανό σε γκαράζ.

Η μοτοσυκλέτα δεν μπορεί να αφαιρεθεί. Αυτό δεν καλύπτεται από τον νόμο, άρα
έχουμε αυθαιρεσία».

Διαφορετική άποψη έχει ο διευθυντής της Τροχαίας Αττικής, ταξίαρχος
Κωνσταντίνος Τζέκης. «Το μέτρο στηρίζεται στην κοινή υπουργική απόφαση των
υπουργείων Δημόσιας Τάξης και Συγκοινωνιών, υπ’ αριθ. 30.870/16/10/1983, ΦΕΚ
603, όπου υπάρχουν και οι διαδικασίες μεταφοράς των οχημάτων σε γκαράζ». Όπως
λέει ο κ. Τζέκης, η Διεύθυνση της Τροχαίας προχώρησε στη σκληρότερη εφαρμογή
του ΚΟΚ, γιατί παρά τη διαρκή προσπάθεια για μείωση των τροχαίων, τα ατυχήματα
με μοτοσυκλέτες αυξάνονται και 80% από αυτά είναι θανατηφόρα.

Επιφυλάξεις

Από την πλευρά του, ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων κ. Γιώργος
Γιαννής λέει ότι τα μέτρα κινούνται στη σωστή κατεύθυνση, στο πλαίσιο της
στρατηγικής της Τροχαίας, τον τελευταίο καιρό (μέτρα για παράβαση ορίου
ταχύτητας, αλκοτέστ), να μειωθούν τα ατυχήματα. Κρατά όμως κάποιες
επιφυλάξεις. «Θα γλιτώσουμε πολλούς νεκρούς και ο τελικός στόχος που είναι να
αλλάξει η συμπεριφορά των δικυκλιστών θα επιτευχθεί», λέει ο κ. Γιαννής.
Ωστόσο, εκτιμάει ότι τα μέτρα – τόσο τα υψηλά πρόστιμα όσο και η κράτηση της
μοτοσυκλέτας – είναι περισσότερο κινήσεις εντυπωσιασμού και μάλλον δεν θα
έχουν συνέχεια. «Πιθανότατα θα κρατήσουν όσο και οι κατασχέσεις αυτοκινήτων
για οδηγούς που είχαν καταναλώσει αλκοόλ».

2.000 έλεγχοι, 500 παραβάτες

Πάντως, τις δύο πρώτες ημέρες εφαρμογής του μέτρου έγιναν περίπου 2.000
έλεγχοι σε δίκυκλα από τα 19 συνεργεία της Τροχαίας που βρίσκονταν στους
δρόμους και διαπιστώθηκε ότι περισσότεροι από 500 οδηγοί δεν φορούσαν κράνος.
Προχθές, πρώτη μέρα των ελέγχων, ακινητοποιήθηκαν 124 μοτοσυκλέτες και 63
μοτοποδήλατα, ενώ 48 μοτοσυκλέτες οδηγήθηκαν σε γκαράζ της Τροχαίας γιατί οι
αναβάτες τους δεν είχαν μαζί τους το κράνος.

Αυτοί που είχαν κράνος αλλά δεν το φορούσαν πλήρωναν μόνο το πρόστιμο των 78
ευρώ. Σε περίπτωση όμως που δεν το είχαν μαζί τους, η μοτοσυκλέτα τους έπρεπε
να… συλληφθεί και να μεταφερθεί με γερανό σε γκαράζ της Τροχαίας. Σε αυτή
την περίπτωση ο αναβάτης της ήταν υποχρεωμένος να πληρώσει όχι μόνο το
πρόστιμο, αλλά και τα έξοδα μεταφοράς και φύλαξής της.