Η τροχαία πιάνει δουλειά από το 2003

Πρόβα τζενεράλε για τα παράνομα σταθμευμένα Ι.Χ. αρχίζει από το 2003 σε 203
δρόμους της Αθήνας. Το επιχειρησιακό σχέδιο για την κυκλοφορία αυτοκινήτων,
λεωφορείων και τρόλεϊ στους Ολυμπιακούς Αγώνες προβλέπει τη δημιουργία δύο
Ολυμπιακών Δακτυλίων, οι οποίοι περιλαμβάνουν σχεδόν όλους τους μεγάλους
δρόμους της πόλης.

Σε αυτούς τους δρόμους θα ξεκινήσει από την αρχή του 2004 η αυστηρή
αστυνόμευση, με πρώτο στόχο τα παράνομα σταθμευμένα Ι.Χ. Οι κάτοικοι σε αυτές
τις περιοχές όμως είναι και τυχεροί: στην περίπτωση που θέλουν να ενοικιάσουν
τις κατοικίες τους για να ενταχθούν στο πρόγραμμα της μίσθωσης Ολυμπιακών
κατοικιών, θα έχουν το πλεονέκτημα της ευκολότερης πρόσβασης στις Ολυμπιακές
εγκαταστάσεις.

Στο πρωτεύον Ολυμπιακό δίκτυο των δρόμων κατά τους Ολυμπιακούς Αγώνες θα
υπάρχουν τροχονόμοι σχεδόν σε 24ωρη βάρδια, ενώ θα απαγορεύεται η στάθμευση.
Στο δευτερεύον Ολυμπιακό δίκτυο τα μέτρα αστυνόμευσης θα είναι επίσης αυστηρά.

*** Μείωση αριθμού κερκίδων ιδιαίτερα στα «μη δημοφιλή» Ολυμπιακά αθλήματα
(χόκεϊ, μπέιζμπολ), ορισμένες περικοπές κυρίως ανοιχτών βοηθητικών γηπέδων και
αντικατάσταση υλικών (π.χ. άμμος, αντί γκαζόν, στο Ιππικό Κέντρο Μαρκόπουλου)
περιλαμβάνουν οι περικοπές στα Ολυμπιακά έργα, δήλωσε χθες κατά τη διάρκεια
συνέντευξης Τύπου ο υπουργός Πολιτισμού Ευάγγελος Βενιζέλος. Ο κ. Βενιζέλος
σχετικά με το θέμα που προέκυψε από την εμπλοκή χρησιμοποίησης του Σταδίου
Καραϊσκάκη για τον τελικό ποδοσφαίρου το 2004, ανέφερε ότι μπορεί να
χρησιμοποιηθεί η Νέα Φιλαδέλφεια ή ακόμα και το Περιστέρι, «που είναι ο
τέταρτος μεγαλύτερος δήμος της χώρας».