Χάθηκαν για 150 μέτρα

Το ραντάρ φαίνεται ότι πρόδωσε το Φάντομ, με αποτέλεσμα να «καρφωθεί» στην
κορυφή του όρους Δίρφυς στην Εύβοια και να σκοτωθούν οι δύο χειριστές του.

Η θέση που βρέθηκαν τα συντρίμμια του Φάντομ – μόλις 150 μέτρα από την κορυφή
– ενισχύει την εκδοχή του «λάθους» του ραντάρ. Δηλαδή, όπως εξηγούν έμπειροι
αξιωματικοί της Πολεμικής Αεροπορίας, είναι πολύ πιθανό να «μπερδεύτηκε» ο
ηλεκτρονικός υπολογιστής του ραντάρ του Φάντομ και να εξέλαβε το στίγμα της
κορυφής ως το στίγμα του προπορευόμενου αεροσκάφους που, βάσει σχεδίου,
ακολουθούσε «τυφλά» και προγραμματισμένα. Έτσι, αντί να περάσει άνετα πάνω από
τη σκεπασμένη με πυκνά νέφη κορυφή, όπως έκανε το πρώτο αεροσκάφος με τον
αρχηγό του σχηματισμού, αυτό καρφώθηκε πάνω της…

Οι ίδιοι αξιωματικοί εξηγούν ότι η πιθανή μεταπήδηση από τον ένα στον άλλο
«εγκλωβισμένο» («λοκαρισμένο») στόχο θα έγινε τη στιγμή που το πρώτο
αεροσκάφος περνούσε πολύ κοντά στην κορυφή.

Το ενδεχόμενο αυτό είναι ένα από τα πολλά που ερευνούν οι εμπειρογνώμονες της
Αεροπορίας, καθώς δεν αποκλείουν ούτε το ανθρώπινο λάθος ούτε την αλυσίδα «μη
ελεγχόμενων καταστάσεων» που οδήγησαν στο μοιραίο. Ένα από αυτά πιθανόν να
είναι και η μη αυστηρή τήρηση των κανόνων ασφαλείας για πτήση σε άσχημο καιρό,
με ευθύνη τού επικεφαλής. Να είχε δηλαδή «μαζέψει» τον σχηματισμό στο σωστό
ύψος, νωρίτερα, όπως σχολιάζουν αξιωματικοί.

Τα συντρίμμια του Φάντομ εντόπισε λίγο πριν από τις 6 μ.μ. ένα ειδικά
διασκευασμένο για τέτοιου είδους έρευνες αμερικανικό C-130 που βρισκόταν για
παρόμοια άσκηση(!) με την Πολεμική Αεροπορία στη Σούδα. Τα ειδικά μηχανήματά
του (ανίχνευση μετάλλων με μαγνητικές εφαρμογές) σε συνεργασία με δορυφόρο
εντόπισαν τα συντρίμμια σε υψόμετρο 1.750 (κορυφή 1.900 μ.). Μέσω του Κέντρου
Επιχειρήσεων του ΓΕΑ έδωσαν τις συντεταγμένες στα πεζοπόρα τμήματα (ΕΜΑΚ και
Σμήνος Ειδικών Επιχειρήσεων της Αεροπορίας) που περισυνέλεξαν και τα πτώματα
των πιλότων, σμηναγού Κυριάκου Χ. Καρακίτσιου και υποσμηναγού Δημητρίου Α.
Κωστόπουλου.

«Στα όρια»

Η όλη διαδικασία της έρευνας από τα Super Puma ήταν μια επίπονη προσπάθεια που
ξεκίνησε μόλις 15 λεπτά μετά την αναφορά (8.40 π.μ.) του αρχηγού του
σχηματισμού. Τα ελικόπτερα με τους ειδικούς κομάντος προσγειώθηκαν κοντά στη
νεφοσκεπή Δίρφυ και άρχισαν το «χτένισμα». Νωρίτερα είχε αρχίσει η έρευνα με
αεροσκάφη στη θάλασσα και στα πεδινά.

Τα δύο Φάντομ που είχαν απογειωθεί από τη Λάρισα, όπως και μαχητικά από άλλες
βάσεις, επρόκειτο να κάνουν εικονική προσβολή του αεροδρομίου της Τανάγρας από
το Αιγαίο (Σκύρο).

Γι’ αυτό και ο σχεδιασμός της πτήσης ήταν, όπως συνήθως σ’ αυτές τις
περιπτώσεις, «στα όρια», ώστε να προσομοιάζει με εχθρική αποστολή αιφνιδιασμού
εξ Ανατολών…

Τον χαβά τους

Το τραγικό είναι ότι την ίδια ώρα – αλλά και όλη την ημέρα χθες – οι Τούρκοι
συνέχισαν κανονικά τις προκλήσεις τους: τόσο στο Κεντρικό Αιγαίο όσο και στη
Δωδεκάνησο έβγαλαν συνολικά 40 αεροσκάφη τα οποία έκαναν παραβάσεις,
παραβιάσεις και σε τρεις περιπτώσεις προκάλεσαν εμπλοκές! Παρ’ όλο που πολλά
αεροσκάφη συμμετείχαν στις πολύωρες έρευνες, όλα τα τουρκικά αεροσκάφη
αναχαιτίστηκαν.