Τα δάνεια «τρώνε» τα Ι.Χ.

Χιλιάδες Ι. Χήδες που αγόρασαν με δανεικά κινδυνεύουν να χάσουν το
αυτοκίνητό τους, γιατί αδυνατούν να ξεπληρώσουν το δάνειο που πήραν. Από
στοιχεία τραπεζών και εταιρειών χρηματοδότησης για αγορά αυτοκινήτου προκύπτει
ότι δανειολήπτες που έχουν δανεισθεί 11,4 δισ. δρχ. για αγορά Ι.Χ. δεν μπορούν
να πληρώσουν κανονικά τη δόση του δανείου τους.

Στη διάρκεια του 2001 εκδόθηκαν περισσότερες από 2.730 αιτήσεις ασφαλιστικών
μέτρων, πάνω από 281 διαταγές πληρωμών και έγιναν πάνω από 72 κατασχέσεις.

Από τα στοιχεία προκύπτει ότι τα δάνεια των δανειοληπτών που δεν
εξυπηρετούνται αυξήθηκαν πέρυσι κατά 203%, φτάνοντας τα 11,4 δισ. δρχ., έναντι
3,76 δισ. δρχ. το 2000. Την ίδια ώρα, οι 2 τράπεζες και οι 4 εταιρείες
χρηματοδότησης είχαν αύξηση των δανείων τους για Ι.Χ. κατά 40,7%, φτάνοντας τα
551 δισ. δρχ, έναντι 391 δισ. το 2000. Με άλλα λόγια, το ποσοστό των
κακοπληρωτών επί του συνολικού χαρτοφυλακίου τους διαμορφώθηκε στο 2%, από
0,96% το 2000.

Η δυναμική αυτή, της αδυναμίας εξόφλησης των δανείων από χιλιάδες νοικοκυριά,
δεν φαίνεται να υποχωρεί και τους πρώτους μήνες του 2002.

Ενδεικτικό είναι το γεγονός ότι τον Απρίλιο τα καθυστερούμενα δάνεια σε
θυγατρική μεγάλης αντιπροσωπείας εμφανίζουν άνοδο 69% σε σύγκριση με το
περασμένο 12μηνο. Το ίδιο διάστημα, οι νέες ταξινομήσεις επιβατικών
αυτοκινήτων αυξήθηκαν με ρυθμό 16%.

– Σύμφωνα με παράγοντες των εταιρειών, το 95% των «προβληματικών» δανείων
είναι εκείνα που δόθηκαν με μηδέν προκαταβολή. Το πρόβλημα εστιάζεται κυρίως
σε δάνεια που αφορούν φθηνά αυτοκίνητα, αξίας 3,5- 4 εκατ. δρχ., μικρού
κυβισμού (1.000-1.400), τα οποία απευθύνονται στα χαμηλά εισοδήματα.

– Ένας δεύτερος λόγος ο οποίος έπαιξε ρόλο στην αύξηση των δανείων που δεν
εξυπηρετούνται είναι και οι μεγάλες διάρκειες αποπληρωμής ενός δανείου.
Υπάρχουν τράπεζες και εταιρείες που δίνουν δάνειο με διάρκεια αποπληρωμής σε
72 μήνες (6 χρόνια), ενώ σχεδόν όλοι χορηγούν με 60 μηνιαίες δόσεις.

– Εξίσου σημαντική είναι η συνεισφορά του Χρηματιστηρίου. Πολλοί Ι. Χήδες
πήραν δάνειο την περίοδο της χρηματιστηριακής μέθης του 1999, χωρίς να
εξετάσουν αν οι πραγματικές τους οικονομικές δυνατότητες ανταποκρίνονταν στις
δόσεις που έβαζαν.

Πάντως, το 70% από τα 280.000 νέα αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν πέρυσι
αγοράστηκε με χρηματοδότηση, γεγονός που κάνει αρκετούς ανθρώπους της αγοράς
να εκτιμούν ότι το ποσοστό αυτό φέτος θα αυξηθεί και μαζί του και οι
κακοπληρωτές.