Με αξιώσεις για την κορυφή

Άνετο και ευκίνητο, το Nissan Χ-Trail διαθέτει όλα τα φόντα για μια λαμπρή καριέρα, αφού αποτελεί μία συνολικά εξαιρετική πρόταση

Με το Χ-Trail απέκτησε επιτέλους η Nissan το δικό της όπλο για επισκέψεις στο
γραφείο, στο σούπερ μάρκετ, αλλά και για εξορμήσεις στο χώμα. Φαίνεται,
μάλιστα, ότι το νέο μοντέλο ελεύθερου χρόνου διαθέτει όλα τα φόντα για να
σφετεριστεί τον θρόνο του βασιλιά της κατηγορίας, Toyota RAV4.

Αμάξωμα/εσωτερικό: Το νέο μοντέλο της Nissan εμπλουτίζει,
χωρίς αμφιβολία, αισθητικά την κατηγορία του. Εντυπωσιακό μέχρι τα όρια του
επιβλητικού και ταυτόχρονα καλαίσθητο με έντονα χαρακτηριστικά γνωρίσματα
αποκλείεται να περάσει απαρατήρητο στον δρόμο. Μέσα του κρύβει απεριόριστους
χώρους, ιδιαίτερα μάλιστα στο πίσω μέρος, κάτι όχι αυτονόητο για αρκετούς
ανταγωνιστές του. Η εμπνευσμένη δουλειά των σχεδιαστών του αποτυπώνεται
εξάλλου στο τολμηρό ντιζάιν του κοκ πιτ και ιδιαίτερα στην κεντρική κονσόλα, η
οποία θα μπορούσε να φιλοξενεί και στερεοφωνικό συγκρότημα σε σαλόνι
πολυτελούς κατοικίας. Για να μην αναφερθούμε σε πρακτικές λεπτομέρειες, όπως
για παράδειγμα το κλιματιζόμενο ντουλαπάκι συνοδηγού. Όσο για τον χώρο
αποσκευών, ικανοποιεί τόσο με τον όγκο του (410 λίτρα) όσο και με το απόλυτα
επίπεδο σχήμα του.

Το αμάξωμα διακρίνεται για τις χαρακτηριστικές γραμμές του, οι οποίες πάντως αποφεύγουν τον σκόπελο του κιτς

Κινητήρας/σαζμάν: Ο δίλιτρος κινητήρας αποδίδει 140 ίππους,
πραγματικά… παλικάρια τόσο στις ασφάλτινες μάχες όσο και στις χωμάτινες.
Βασικά ατού η ελαστικότητα και η ομαλή ανάπτυξη της δύναμής του επιτρέπουν στο
ιαπωνικό τζιποειδές τις σβέλτες προσπεράσεις και την πρόσβαση σε δύσκολα
σημεία εκτός δρόμου. Άξιος συμπαραστάτης του το σαζμάν πέντε σχέσεων, με σωστή
κλιμάκωση και σαφή αίσθηση.

Τα όργανα είναι ευανάγνωστα, τα πλαστικά ποιοτικά, η λειτουργικότητα πείθει απόλυτα, το ίδιο και η κεντρικά τοποθετημένη κονσόλα με τον ελκυστικό σχεδιασμό

Οδική συμπεριφορά/άνεση: Ευέλικτο και προβλέψιμο, το
Χ-Trail ικανοποιεί σε όλα τα επίπεδα ακόμη και τους απαιτητικούς οδηγούς.
Εξαίρεση οι τάσεις υπερστροφής σε γρήγορα κομμάτια με κλειστές στροφές, οι
οποίες απαιτούν επιδέξια χέρια. Στα «συν» του περιλαμβάνονται, χωρίς
αμφιβολία, το άμεσο και ακριβές σύστημα διεύθυνσης, καθώς επίσης τα δυνατά
φρένα του. Για τις εκτός δρόμου εξορμήσεις φροντίζει εξάλλου το διαφορικό
περιορισμένης ολίσθησης να μην κολλήσουν οδηγός και επιβάτες σε κάποιες
δύσβατες περιοχές. Μην περιμένετε βέβαια θαύματα, καθώς δεν έχουμε να κάνουμε
με κάποιο καθαρόαιμο τζιπ, αλλά ακόμη και έτσι λίγοι οδηγοί θα εξαντλήσουν τα
εκτός δρόμου περιθώρια του Χ-Trail.

Λιμουζινάτη άνεση προσφέρουν και οι αναρτήσεις, οι οποίες αποσβένουν σε μεγάλο
βαθμό τούς κραδασμούς από μπαλώματα και λακκούβες δρόμων.

Πίσω από την πέμπτη πόρτα του ευρύχωρου τζιποειδούς κρύβεται ένας χώρος φόρτωσης, οικογενειακών προδιαγραφών με εντελώς επίπεδη επιφάνεια

Τιμή/εξοπλισμός: Στα επίπεδα του ανταγωνισμού κυμαίνεται
η τιμή αγοράς, αφού η βασική έκδοση Action με στάνταρ αιρ κοντίσιον, 2
αερόσακους, ραδιοκασετόφωνο και ABS κοστίζει 10.420.000 δρχ. Μία λογική τιμή
για ένα μοντέλο που μάς άφησε συνολικά άριστες εντυπώσεις και διεκδικεί με
αξιώσεις τον τίτλο του κορυφαίου.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

* Τετρακύλινδρος κινητήρας, 1.998 κ.εκ.

* Μεγίστη ισχύς 140 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ.

* Μεγίστη ροπή στρέψης 192 Nm στις 4.000 σ.α.λ.

* Κιβώτιο πέντε σχέσεων

* Μετάδοση στους 4 τροχούς (κατ’ επιλογή)

* Όγκος χώρου αποσκευών 410-1.841 λίτρα

* Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 60 λίτρα

* Μήκος/πλάτος/ύψος 4.510/1.765/1.750 χιλιοστά

Επιδόσεις

* 0-100 χλμ. /ώρα σε 11,8″, τελική ταχύτητα 173 χλμ. /ώρα, μέση
κατανάλωση 9,3 λίτρα αμόλυβδη ανά 100 χλμ.

Τιμή αγοράς

* (έκδοση Action): 10.420.000 δρχ.

Εξοπλισμός

* αιρ κοντίσιον, ABS, αερόσακος οδηγού/συνοδηγού, ραδιοκασετόφωνο,
κεντρικές κλειδαριές με τηλεχειριστήριο, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός/πίσω,
ηλεκτρικοί καθρέφτες, immobilizer