Πετάει – πετάει το… Λιμενικό

Το δικινητήριο αεροσκάφος πετάει σε ύψος 1.000 ποδιών πάνω από τις βόρειες
ακτές της Κέας. Κινείται με ταχύτητα 180 ναυτικών μιλίων όταν ο κυβερνήτης
βλέπει πως το χρώμα της θάλασσας ξαφνικά αλλάζει.

Ιπτάμενο Λιμενικό. Αεροσκάφη με ό,τι πιο σύγχρονο υπάρχει στον τομέα του ηλεκτρονικού εξοπλισμού εκτελούν καθημερινά περιπολίες στο Αιγαίο για τον εντοπισμό λαθρομεταναστών και πετρελαιοκηλίδων

«Κωνσταντίνε, έχει ρύπανση;», ρωτάει τον χειριστή των συσκευών επιτήρησης.
«Ένα λεπτό, κύριε διοικητά», απαντά εκείνος. Οι ηλεκτρονικές συσκευές (κάμερες
και ραντάρ) του αεροσκάφους σαρώνουν την περιοχή και εντοπίζουν την
πετρελαιοκηλίδα, η οποία καταγράφεται στην οθόνη του ηλεκτρονικού υπολογιστή.
Οι υπέρυθρες ακτίνες απεικονίζουν στην οθόνη τα πιο πυκνά σημεία της ρύπανσης,
ενώ οι υπεριώδεις καταγράφουν την ολική έκτασή της. Ο χειριστής είναι πλέον
σίγουρος. “Ναι, είναι ρύπανση”, λέει, και αμέσως ακολουθεί η εντολή του
κυβερνήτη.”Πάγωσε την εικόνα και αποθήκευσε τα δεδομένα για να τα στείλουμε
στο λιμεναρχείο”.

Έρχεται και τρίτο

Το Λιμενικό έχει γίνει πλέον ιπτάμενο και σύγχρονο. Και μπορεί τα τελευταία 19
χρόνια να κάλυπτε όλο το Αιγαίο με τέσσερα μονοκινητήρια αεροσκάφη (σ.σ.: με
όλους τούς κινδύνους που αυτό συνεπάγεται), όμως από τον περασμένο Απρίλιο
προστέθηκαν στον στόλο του Λιμενικού δυο υπερσύγχρονα δικινητήρια αεροσκάφη
(Reims F-406) με ό,τι πιο σύγχρονο υπάρχει στον τομέα του ηλεκτρονικού
εξοπλισμού. Μέσα στις επόμενες μέρες θα γίνει η παραλαβή και του τρίτου
αεροσκάφους, ενώ έχουν αρχίσει ήδη οι διαδικασίες για την απόκτηση και ενός
τέταρτου στις αρχές του επόμενου έτους.

Μ’ ένα Reims F-406 πέταξαν προχθές «ΤΑ ΝΕΑ» από την αεροπορική βάση της
Δεκέλειας προς τον Μαραθώνα, την Κέα, την Ύδρα, τον Πόρο, την Αίγινα, το
Ελληνικό και επιστροφή στο αεροδρόμιο του Τατοΐου, όπου είναι και η βάση της
Υπηρεσίας των Εναέριων Μέσων του Λιμενικού. Η διάρκεια της πτήσης ήταν μία ώρα
και δέκα λεπτά. Μέσα σε αυτό το χρονικό διάστημα καλύφθηκαν 120 ναυτικά μίλια.
Κυβερνήτης, ο διοικητής της ΥΕΜ, ο αντιπλοίαρχος Παναγιώτης Σκάλκος,
συγκυβερνήτης ο υποπλοίαρχος Εμμανουήλ Κολυβάς και χειριστής των συσκευών
επιτήρησης ο επικελευστής Κωνσταντίνος Κουβάτσος.

Περισσότερες περιπολίες

Ηλεκτρονικά μάτια. Οι κάμερες και τα ραντάρ του αεροσκάφους σαρώνουν το Αιγαίο και καταγράφουν τα πάντα. Από πετρελαιοκηλίδες έως πλοία που μεταφέρουν λαθρομετανάστες

Τελευταία, με την κρίση στο Αφγανιστάν έχε αυξηθεί ο αριθμός των
λαθρομεταναστών που επιχειρούν να μπουν στην Ελλάδα. Οι λιμενικοί εκτιμούν ότι
μέσα στο επόμενο διάστημα και εφόσον συνεχιστεί η κρίση ο αριθμός των
λαθρομεταναστών θα διπλασιαστεί, γι’ αυτό και οι περιπολίες έχουν αυξηθεί.
Μέσα σε αυτή τη νέα κατάσταση που έχει δημιουργηθεί, ο ρόλος της ΥΕΜ είναι
πολύ σημαντικός, αφού η αστυνόμευση γίνεται πιο έγκαιρα από τα αεροσκάφη που
έχουν τη δυνατότητα μέσα σε λίγα λεπτά να φτάσουν στην περιοχή.

Είναι λίγο πριν από τις 11 χθες το πρωί, όταν έξω από την Ύδρα διακρίνεται στο
βάθος ένα πλοίο. Με το μάτι μοιάζει με κουκκίδα και δεν μπορείς να διακρίνεις
πολλά πράγματα. Στην οθόνη του υπολογιστή όμως φαίνονται τα πάντα. Ακόμη και η
προπέλα! Στην κουβέρτα του πλοίου όλα είναι ήσυχα. Το ραντάρ σαρώνει ό,τι
βρίσκει μπροστά του σε απόσταση 160 ναυτικών μιλίων.

Λίγο πριν από το Ελληνικό οι αναταράξεις είναι πολύ έντονες.”Εδώ συνήθως
έχουμε αναταράξεις. Συμβαίνει από τη διαφορά της θερμοκρασίας στη στεριά και
τη θάλασσα”, λέει ο χειριστής των συσκευών επιτήρησης.

Η μέρα για τους ιπτάμενους λιμενικούς ξεκινάει με την ενημέρωση για τον καιρό
από αξιωματικό της Πολεμικής Αεροπορίας. Ακολουθεί ο σχεδιασμός των πτήσεων
από τον αξιωματικό επιχειρήσεων, αφού προηγουμένως ο αξιωματικός βολών
ενημερώσει τους συναδέλφους του για τα μέρη που διεξάγονται στρατιωτικές
ασκήσεις. Καθημερινά γίνονται πτήσεις για τον εντοπισμό λαθρομεταναστών και
πετρελαιοκηλίδων. Ακόμη, παίρνουν μέρος και σε επιχειρήσεις δασοπροστασίας.

Βέβαια, όπως λέει, ο διοικητής της ΥΕΜ, “η αποτροπή των λαθρομεταναστών είναι
πολύ δύσκολη διότι, αν είναι αποφασισμένοι να βγουν στη στεριά, θα πέσουν στη
θάλασσα και τότε πρέπει να βοηθήσεις για να μην πνιγούν”.

Υπάρχουν δυσκολίες

Εντοπισμός ρύπανσης. Οι υπέρυθρες ακτίνες απεικονίζουν στην οθόνη τα πιο πιθανά σημεία της ρύπανσης, ενώ οι υπεριώδεις καταγράφουν την ολική έκτασή της

Το να πετάς καθημερινά πάνω από το Αιγαίο μ’ ένα μικρό αεροσκάφος δεν είναι
εύκολο πράγμα όμως, όπως λένε οι λιμενικοί: «Αν έχεις την υποψία ότι θα
“κρατήσει” ο κινητήρας του σκάφους, τότε είναι καλύτερα να μην έρθεις σε αυτήν
την υπηρεσία…». Πριν από περίπου δυόμισι μήνες είχε απογειωθεί ένα
μονοκινητήριο για να λάβει μέρος στον εντοπισμό ενός αγνοούμενου στην Κέρκυρα.
Όμως πάνω από την Κόρινθο σημειώθηκε πρόβλημα στον κινητήρα και ο χειριστής
αναγκάστηκε να το προσγειώσει σ’ έναν χωμάτινο αεροδιάδρομο στο Λέχαιο!

Οι πτήσεις γίνονται καθημερινά από την ανατολή έως τη δύση του ηλίου. Όμως,
τώρα είναι σε εξέλιξη η εκπαίδευση και για πτήσεις τη νύχτα, και όπως λέει, ο
διοικητής, αντιπλοίαρχος Παναγιώτης Σκάλκος, “τότε οι 13 από τους 17 χειριστές
που θα μείνουν ­ οι τέσσερις ετοιμάζονται για τα ελικόπτερα Super Puma ­ δεν
θα επαρκούν”.

Οι πρώτες αεροπορικές επιχειρήσεις του Λιμενικού άρχισαν το 1984 με τα δύο
μονοκινητήρια αεροπλάνα τύπου Cessna RG 172. Το 1988 δυο ακόμη μονοκινητήρια
προστέθηκαν στον στόλο. Οι περιοχές κάλυψης είναι από το Καστελλόριζο έως τους
Οθωνούς και από την Αλεξανδρούπολη έως τη Γαύδο και σε όλο το FIR Αθηνών.