Μεγάλοι όμιλοι φλερτάρουν με τις μαρίνες

Σε πόλο έλξης για μεγάλους ελληνικούς επιχειρηματικούς ομίλους έχουν
αναδειχθεί οι μαρίνες του Φλοίσβου, της Ζέας και του Αλίμου, η εκμετάλλευση
των οποίων περνάει από τον ΕΟΤ στην ιδιωτική πρωτοβουλία.
Η αντίστροφη μέτρηση για την «ιδιωτικοποίηση» των παραπάνω μαρινών έχει ήδη
ξεκινήσει, τα κοινοπρακτικά σχήματα που θα τις διεκδικήσουν έχουν σχεδόν
κλείσει και ως ημέρα για την υποβολή εκδήλωσης ενδιαφέροντος έχει καθοριστεί η
4η Οκτωβρίου, αν και δεν αποκλείεται να δοθεί παράταση 15 ημερών.
Πρωταγωνιστικό ρόλο στη μάχη για τη μακροχρόνια εκμετάλλευση των μαρινών θα
παίξουν οι εισηγμένες στο ΧΑΑ εταιρείες σκαφών αναψυχής Βερνίκος Κότερα και
Κυριακούλης Μεσογειακαί Κρουαζιέραι.
Ωστόσο, γύρω από τους δύο αυτούς ομίλους αναμένεται να συστοιχιστούν και άλλες
επιχειρηματικές δυνάμεις, από τον χώρο των κατασκευών, των τραπεζών αλλά και
από άλλους κλάδους της ελληνικής οικονομίας. Στα κοινοπρακτικά σχήματα που θα
εκδηλώσουν ενδιαφέρον φέρονται να συμμετέχουν, μέσω θυγατρικών τους εταιρειών,
ο όμιλος Λάτση, ο όμιλος της Ιντρακόμ, ο όμιλος της Alpha Bank, ο όμιλος της
Ελληνικής Τεχνοδομικής, ο όμιλος Κοπελούζου και ο όμιλος Ιωάννου &
Παρασκευαΐδη. Στη μάχη αναμένεται να μπουν, συμμαχώντας με ελληνικούς ομίλους,
και εταιρείες από το εξωτερικό που διαθέτουν την απαραίτητη από τους όρους του
διαγωνισμού τεχνογνωσία στη διαχείριση μαρινών.
Εκτιμάται, πάντως, ότι στην καθοριστικής σημασίας τρίτη φάση του σχετικού
διαγωνισμού, η διάταξη των επιχειρηματικών σχημάτων που θα υποβάλουν αρχικό
ενδιαφέρον θα είναι διαφορετική, χωρίς να αποκλειστεί και το ενδεχόμενο
σύμπραξης μεταξύ Βερνίκου και Κυριακούλη.
Όμιλος Κυριακούλη
![]() |
|
Ο κ. Σταύρος Κυριακούλης, επικεφαλής της εταιρείας Κυριακούλης Μεσογειακαί |
Το κοινοπρακτικό σχήμα στο οποίο επικεφαλής θα είναι ο όμιλος Κυριακούλη και
το οποίο θα διεκδικήσει και τις τρεις μαρίνες έχει ήδη διαμορφωθεί. Στη
συγκεκριμένη κοινοπραξία, δεδομένη θεωρείται η συμμετοχή των κατασκευαστικών
εταιρειών Γεκάτ-Γνώμων και Αρχιμήδης, που ήδη συνεργάζονται στην εκμετάλλευση
μαρινών με τον όμιλο Κυριακούλη, του ομίλου Κοπελούζου, ενώ σύμφωνα με
κορυφαίο στέλεχος της κοινοπραξίας, σε αυτήν θα συμμετέχει και ένας από τους
μεγαλύτερους τραπεζικούς ομίλους της χώρας. Τα ποσοστά συμμετοχής στην
κοινοπραξία θα είναι ανά 25% για τους ομίλους Κυριακούλη, Κοπελούζου και την
Τράπεζα, ενώ το υπόλοιπο 25% θα κατέχουν οι τρεις κατασκευαστικές εταιρείες.
Στα επενδυτικά σχέδια της κοινοπραξίας είναι, εκτός από τον εκσυγχρονισμό και
την ανανέωση των ήδη υπαρχουσών εγκαταστάσεων, και η κατασκευή υπόγειου γκαράζ
στις μαρίνες, όπου αυτό είναι εφικτό. Το συνολικό κόστος των επενδύσεων που θα
απαιτηθούν προκειμένου να αλλάξει ριζικά το πρόσωπο των μαρινών υπολογίζεται
ότι θα ανέλθει στα 35 δισ. δρχ., ενώ το ποσό αυτό θα είναι ακόμη μεγαλύτερο
στην περίπτωση που οι αρμόδιοι κρατικοί φορείς επιτρέψουν την ανέγερση μικρής
ξενοδοχειακής μονάδας στη μαρίνα του Φλοίσβου.
Πάντως, για τον όμιλο Κυριακούλη, πρόεδρος του οποίου είναι ο κ. Σταύρος
Κυριακούλης, το μεγαλύτερο ενδιαφέρον στρέφεται προς την κατεύθυνση των
μαρινών Ζέας και Αλίμου, οι οποίες αποτελούν χώρο ελλιμενισμού επαγγελματικών
σκαφών. Ο συγκεκριμένος όμιλος είναι επικεφαλής κοινοπρακτικών σχημάτων που
εκμεταλλεύονται ήδη τις μαρίνες Γουβιών στην Κέρκυρα, Καλαμάτας και Λευκάδας.
Όμιλος Βερνίκου
![]() |
|
Ο κ. Γιώργος Βερνίκος, επικεφαλής της Βερνίκος Κότερα, η οποία θα ηγηθεί δύο |
Ο όμιλος Βερνίκου κρατεί, προς το παρόν, κλειστά τα χαρτιά του ως προς τη
σύνθεση των κοινοπρακτικών σχημάτων στα οποία θα ηγηθεί και τα οποία θα
διεκδικήσουν τις μαρίνες Ζέας, Αλίμου και Φλοίσβου. Σε κάθε περίπτωση, πάντως,
εξασφαλισμένη θεωρείται η συμμετοχή σε αυτά κατασκευαστικών ομίλων και
επιχειρηματιών από άλλους χώρους.
Πάντως, σε αντίθεση με τον όμιλο Κυριακούλη, ο συγκεκριμένος όμιλος προτίθεται
να κατέβει στον διαγωνισμό με δύο ή και τρία διαφορετικά κοινοπρακτικά
σχήματα, τα οποία θα διεκδικήσουν ξεχωριστά, κάθε μία από τις προς
«ιδιωτικοποίηση» μαρίνες.
Όπως εκτιμά ο επικεφαλής του ομίλου κ. Γιώργος Βερνίκος, το επιχειρηματικό
ενδιαφέρον είναι τόσο ισχυρό, που αναμένεται ότι κάθε μία μαρίνα ξεχωριστά θα
περιέλθει στον έλεγχο διαφορετικών κοινοπρακτικών σχημάτων, ενώ δεν αποκλείει
το ενδεχόμενο στην τελική φάση του διαγωνισμού να υπάρξουν συμπράξεις μεταξύ
των επιχειρηματικών ομίλων που θα φθάσουν στην τελική ευθεία.
Ο ίδιος, πάντως, επισημαίνει ότι για τον όμιλό του – και άσχετα από το
αποτέλεσμα του εν εξελίξει ευρισκομένου διαγωνισμού – «σημασία έχει ο
εκσυγχρονισμός των παραμελημένων σήμερα μαρινών, που θα έχει ως αποτέλεσμα την
αναβάθμιση του ελληνικού θαλάσσιου τουρισμού, αλλά και καλύτερους πελάτες για
τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται σε αυτόν».
Σήμερα, κοινοπρακτικά σχήματα με επικεφαλής τον συγκεκριμένο όμιλο έχουν
αναλάβει την εκμετάλλευση των μαρινών Σάμου, Χίου και Σκιάθου.















