Ακούστηκαν

Προβληματισμός στην ελληνική ακτοπλοΐα

Ανήσυχη ηρεμία επικρατεί στον χώρο της ελληνικής ακτοπλοΐας καθώς οι εταιρείες
του κλάδου εξακολουθούν να κινούνται σε ένα δυσμενές περιβάλλον, κύρια
χαρακτηριστικά του οποίου είναι ο υψηλός δανεισμός στον οποίο προσέφυγαν για
την αγορά νέων σκαφών, η δυσμενής χρηματιστηριακή συγκυρία, αλλά και οι ζημιές
που έχουν υποστεί από τις υψηλές τιμές των καυσίμων αλλά και της κούρσας του
αμερικάνικου δολαρίου έναντι του ευρώ και κατ’ επέκτασιν της δραχμής. Βεβαίως
οι διοικήσεις των ακτοπλοϊκών εταιρειών διακατέχονται από ένα αίσθημα
συγκρατημένης αισιοδοξίας, καθώς τα έσοδα από την εκμετάλλευση των πλοίων τους
παρουσιάζουν ανοδικές τάσεις, ενώ οι τιμές του πετρελαίου αν και σε υψηλά
ακόμη επίπεδα παρουσιάζουν σταθεροποιητικές τάσεις. Παρά την αισιοδοξία όμως
αυτή, όλοι αναγνωρίζουν την ανάγκη δημιουργίας ισχυρότερων επιχειρηματικών
σχημάτων ή έστω και στρατηγικών συνεργασιών, για μία νέα κερδοφόρα ρότα.
Ακούγεται μάλιστα ότι προς την κατεύθυνση των συγχωνεύσεων πιέζουν και
θεσμικοί επενδυτές οι οποίοι έχουν ισχυρή παρουσία στο μετοχολόγιο των
ακτοπλοϊκών εταιρειών.

Αμηχανία από τους βασικούς μετόχους

Με αμηχανία παρακολουθούν την πτωτική πορεία της τιμής των μετοχών τους ουκ
ολίγοι από τους βασικούς μετόχους εισηγμένων εταιρειών. Αιτία της αμηχανίας
αυτής δεν είναι άλλη από το γεγονός ότι οι συγκεκριμένες εταιρείες και μεγάλες
είναι και οικονομικά εύρωστες, ενώ αρκετές από αυτές με την επέκτασή τους στο
εξωτερικό έχουν εξασφαλισμένο ζωτικό χώρο για την απορρόφηση των προϊόντων που
παράγουν. Μία από αυτές τις εταιρείες είναι και η Μ.Ι. Μαΐλλης η οποία
βρίσκεται στις πρώτες θέσεις του χώρου των προϊόντων δευτερογενούς συσκευασίας
στην ευρωπαϊκή αγορά, ενώ σημαντικές θέσεις έχει κτίσει και στην αντίστοιχη
αγορά των ΗΠΑ. Πρόκειται μάλιστα για μία από τις λίγες εταιρείες οι οποίες
συνεχίζουν κανονικά την υλοποίηση του επενδυτικού τους προγράμματος, παρά τη
συνεχιζόμενη δυσμενή χρηματιστηριακή συγκυρία. Τη Δευτέρα η διοίκηση της
εταιρείας θα μας πει περισσότερα για τις περαιτέρω προοπτικές ανάπτυξής της.

Ισχυρός όμιλος στις κατασκευές

Νέα επιχειρηματικά σχήματα, όπως άλλωστε ήταν αναμενόμενο, κυοφορούνται στον
χώρο των κατασκευαστικών εταιρειών. Το ειδύλλιο που βρίσκεται σε εξέλιξη
ανάμεσα στην Παντεχνική και την Κ.Ι. Σαραντόπουλος, που άλλωστε δεν
διαψεύδεται και από τη διοίκηση της τελευταίας φαίνεται ότι θα έχει αίσιον
τέλος δημιουργώντας έτσι ένα ισχυρό κατασκευαστικό όμιλο με συνολικό κύκλο
εργασιών που προβλέπεται να υπερβαίνει τα 60 δισ. δρχ για το 2001. Προς την
κατεύθυνση να τεθεί επικεφαλής ομίλου κινείται και η διοίκηση της εταιρείας
Αθηνά η οποία βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο διαπραγματεύσεων με άλλες
εισηγμένες εταιρείες.

Το «κλειδί» της επέκτασης

Η μετατροπή της Aspis Bank από στεγαστική σε εμπορική τράπεζα ήταν το «κλειδί»
της επέκτασης των δραστηριοτήτων της. Σε έξι μήνες οι δραστηριότητές της
αυξήθηκαν και η διοίκησή της βλέπει τα πρώτα θετικά αποτελέσματα. Στόχος είναι
η κάλυψη όλου του εύρους των παρεχόμενων υπηρεσιών και προϊόντων, γεγονός που
επιτυγχάνεται και με τη συνεργασία του ασφαλιστικού σκέλους του ομίλου. Η
πράξη θα δικαιώσει ή θα διαψεύσει τις προσδοκίες.

Το σίριαλ με την τιμή κλεισίματος

Την τελευταία τριετία ο επενδυτής δεν θυμάται πόσες φορές άλλαξε ο τρόπος
υπολογισμού της τιμής κλεισίματος, τα όρια διακύμανσης, η διάρκεια των
συνεδριάσεων και ενδεχομένως δεν έχει προλάβει να κάνει «κτήμα» του όλες τις
θεσμικές αλλαγές. Σημαντικές και προς τη σωστή κατεύθυνση. Αλλά μέχρι να τις
συνειδητοποιήσει αλλάζουν πάλι. Έτσι, ύστερα από την κατάργηση του δεκαλέπτου
στην τιμή κλεισίματος, έρχεται το 10% των τελευταίων πράξεων για να
αντικατασταθεί τέλους έτους από δημοπρασίες. Κι αυτό, όταν το 1999 ίσχυε η
τιμή της τελευταίας πράξης, στη συνέχεια ο σταθμικός μέσος του τελευταίου
ημιώρου και μετά οι συναλλαγές του τελευταίου δεκαλέπτου. Και μετά έρχονται οι
τροποποιήσεις και οι συμπληρώσεις. Αφού θεσμοθετήθηκαν οι ανοικτές πωλήσεις,
εντοπίστηκαν επιπλέον κίνδυνοι που συνδέονται με αυτές. Έτσι, προτείνεται να
προστεθούν οι επισημάνσεις των κινδύνων αυτών στις συμβάσεις των ΑΧΕ με τους
επενδυτές, οι οποίοι θα τις υπογράφουν. Κι αφού το ΧΑΑ εισηγείται για τις
τιμές κλεισίματος και τα όρια διακύμανσης και η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς
αποφασίζει, μεταφέρονται οι διοικητικές αρμοδιότητες του ΧΑΑ στην Επιτροπή
Κεφαλαιαγοράς. Γιατί όχι; Συμφωνούμε. Αρκεί να μην υπάρξουν αλλαγές και
τροποποιήσεις σε μερικούς μήνες. Και με τα προηγούμενα συμφωνούσαμε. Όχι όμως
με τις συχνές αλλαγές.

Νέος πονοκέφαλος λόγω ευρώ

Ένας ακόμη πονοκέφαλος για το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης αλλά και την
Τράπεζα της Ελλάδος προστίθεται στους τόσους άλλους που έχει προκαλέσει η
εισαγωγή του ευρώ από την 1η Ιανουαρίου. Πρόκειται για το πρόβλημα
μεταχρονολογημένων επιταγών σε δραχμές που έχουν ήδη εκδοθεί και οι οποίες
λήγουν μετά την 1/1/2002. Για την αντιμετώπιση του προβλήματος τα αρμόδια
κυβερνητικά όργανα εξετάζουν ακόμη και ο ενδεχόμενο να επιτρέψουν για μία
μεταβατική περίοδο 6 (έξι) μηνών των έκδοση επιταγών σε δραχμές.

Ωστόσο και η λύση αυτή δεν φαίνεται να είναι συμβατή με την κοινή για όλες τις
χώρες της Ευρωζώνης θεσμική υποχρέωση να μην εκδίδονται επιταγές σε δρχ.
αμέσως μόλις τεθεί σε κυκλοφορία το ευρώ.

Ας προσέξουν λοιπόν όσοι παίρνουν στα χέρια τους μεταχρονολογημένες επιταγές
να μην λήγουν πέραν της 31/12/2001.

Μεγάλο ενδιαφέρον εκδηλώνει ο όμιλος της Info Quest για τα Βαλκάνια καθώς η
αγορά πληροφορικής και γενικότερα προϊόντων νέας τεχνολογίας στις χώρες της
περιοχής βρίσκεται ακόμη στα σπάργανα και κατά συνέπεια παρουσιάζουν
σημαντικές προοπτικές ανάπτυξης. Ήδη η ελληνική εταιρεία δραστηριοποιείται
στην αλβανική αγορά μέσω θυγατρικής της εταιρείας και μία από τις
σημαντικότερες κινήσεις είναι η συνεργασία της με την αμερικανική πολυεθνική
εταιρεία Cisco Systems για την προώθηση των προϊόντων της τελευταίας στην εκεί
αγορά.

Με νέες κινήσεις και συμφωνίες προωθεί και ενισχύει την παρουσία του στις
χώρες της Βαλκανικής ο όμιλος της Δέλτα-Singular ο οποίος έχει αποκτήσει την
εμπιστοσύνη ξένων τραπεζών σε ότι αφορά στην εγκατάσταση και διαχείριση
συστημάτων εξυπηρέτησης πιστωτικών καρτών. Μία από τις καινούργιες δουλειές
που παίρνει ο όμιλος είναι είναι και το σύστημα πιστωτικών καρτών της τράπεζας
ΑΒΝ Amro στη Ρουμανία, ενώ ανάλογο έργο αναλαμβάνει και στη Σερβία για
λογαριασμό της τράπεζας Astra.

Έντονο είναι το ενδιαφέρον των Βρετανών εργολάβων για τα μεγάλα έργα
υποδομής τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό. Για τους βρετανικούς
κατασκευαστικούς ομίλους, η Ελλάδα είναι σήμερα μια από τις πιο ελκυστικές
κατασκευαστικές αγορές της Ευρώπης. Το ενδιαφέρον των Βρετανών εργολάβων είναι
αυτονόητο, αφού τα έργα υποδομής που θα κατασκευαστούν στην επόμενη εξαετία θα
κοστίσουν περί τα 15 δισ. λίρες, από τις οποίες τα 3,2 δισ. λίρες θα
απορροφηθούν από τα Ολυμπιακά Έργα, ενώ άλλα 2,58 δισ. λίρες θα διοχετευθούν
στους οδικούς άξονες που σχεδιάζονται να κατασκευαστούν με συμβάσεις
παραχώρησης. Οι βλέψεις των Βρετανών καταγράφονται με σαφήνεια και από τον
πρώην πρέσβη της Μεγάλης Βρετανίας στην Ελλάδα κ. Oliver Mils, ο οποίος, με
αφορμή τη διεθνή εκδήλωση «Μεγάλα τεχνικά έργα», δήλωσε ότι οι Βρετανοί είναι
αποφασισμένοι να διαδραματίσουν τον ρόλο τους στα έργα μεγάλης κλίμακας.