Έβαλε τον πήχυ στα ύψη

Αν και 100% οικογενειακό μοντέλο, το νέο Audi Α4 1.8 Τ δεν φοβάται την πίστα, όπου αιφνιδιάζει με έναν εξαιρετικά σπορτίφ χαρακτήρα

Το νέο Audi Α4 φιλοδοξεί να συνεχίσει τη θριαμβευτική πορεία του προκατόχου
του θέτοντας ακόμη υψηλότερα στάνταρ στους τομείς της άνεσης και της οδικής
συμπεριφοράς. Ένα εγχείρημα αρκούντως δύσκολο, αφού ο πήχυς του προηγούμενου
μοντέλου βρισκόταν ήδη πολύ ψηλά.

Αμάξωμα/εσωτερικό: η αλήθεια είναι ότι εξωτερικά ο νέος είναι
όντως… ωραίος. Στη συγκεκριμένη περίπτωση μάλιστα διατηρεί τη διαχρονική
γοητεία όλων των Audi παρ’ όλες τις σχεδιαστικές ομοιότητές του με το αμέσως
μεγαλύτερο Α6. Στο εσωτερικό σε συναρπάζουν η τέλεια ποιότητα των υλικών και η
άψογη λειτουργικότητα, ενώ ο πίνακας οργάνων δεν διεκδικεί μεν βραβείο σε
καλλιστεία… ντιζάιν, όμως αποδεικνύεται άξιος πληροφοριοδότης του οδηγού.
Εξαιρετικά άνετα και τα καθίσματα, που κάνουν τον οδηγό και τον συνοδηγό να
νιώθουν σαν μαχαραγιάδες. Πίσω η ευρυχωρία δεν ξεπερνά τον μέσο όρο της
κατηγορίας, αν και έχει βελτιωθεί σε σχέση με το προηγούμενο Α4 και στον χώρο
αποσκευών βολεύονται άνετα 3-4 βαλίτσες, αν και το σχετικά ψηλό κατώφλι του
δεν διευκολύνει οπωσδήποτε την φόρτωση.

Το σχήμα του νέου Α4 παραπέμπει σε Α6 που… μπήκε λίγο στο πλύσιμο, ενώ η ευρυχωρία κυμαίνεται σε ικανοποιητικά επίπεδα

Κινητήρας/σαζμάν: ο κορυφαίος συνδυασμός (1,8 λίτρα χωρητικότητα
και υπερτροφοδοσία) για τα ελληνικά δεδομένα στη συγκεκριμένη κατηγορία. Ο
τετρακύλινδρος Turbo δεν εμφανίζει πουθενά κενά ούτε αντιδρά με την υπερβολική
ορμητικότητα ενός Saab. Αντίθετα ξεδιπλώνει ομαλά την άφθονη δύναμη και ροπή
του, ανεβάζει εύκολα στροφές και οι επισκέψεις στο βενζινάδικο εκπλήσσουν
ευχάριστα. Το πεντατάχυτο σαζμάν ταιριάζει γάντι με τον σπορτίφ χαρακτήρα του
μοτέρ, τόσον όσον αφορά στην κλιμάκωση των σχέσεων, όσον και σε αίσθηση.

Στη νέα μάσκα ξεχωρίζουν τα φωτιστικά με τα διαφανή κρύσταλλα, το πλαίσιο από χρώμιο γύρω από τις γρίλιες, οι οποίες χωρίζονται στα δύο από τον ογκώδη προφυλακτήρα

Οδική συμπεριφορά/άνεση: το νέο Α4 καταφέρνει και καλύπτει το
χάσμα των γενεών, καθώς οδηγείται εξίσου ευχάριστα από τον μπαμπά, αλλά και
από τον γιο ή την κόρη. Οι αναρτήσεις του είναι βέβαια μία ιδέα σφιχτότερα
ρυθμισμένες απ’ ό,τι σε άλλα ανταγωνιστικά μοντέλα, όπως η Mercedes C-class,
οπότε περνούν στο εσωτερικό του οι κραδασμοί από τις κακοτεχνίες του
οδοστρώματος. Καταφέρνει πάντως και διατηρεί ένα αξιοπρεπέστατο επίπεδο
άνεσης, ενώ από την άλλη εντυπωσιάζει με την σπορτίφ συμπεριφορά του. Το
γερμανικής προέλευσης μεσαίο μοντέλο ελίσσεται με μοναδική ακρίβεια και
ασφάλεια, το τιμόνι του υπακούει άμεσα στα κελεύσματα του οδηγού, μπορεί να
αναπτύξει υψηλές ταχύτητες στις στροφές χωρίς να έχεις την αίσθηση ότι
ρισκάρεις και παράλληλα προσφέρεται και για χαλαρές μετακινήσεις χωρίς στρες
και άγχος.

Το ταμπλό διακρίνεται για τον διαχρονικά απέριττο σχεδιασμό του, αλλά και για τα εξαιρετικής ποιότητας υλικά του

Τιμή αγοράς/εξοπλισμός: το… λογότυπο της εταιρείας, δηλαδή τα
τέσσερα δαχτυλίδια, σε προϊδεάζουν ότι πρέπει να πληρώσεις ακριβά για να
γίνεις ιδιοκτήτης ενός τέτοιου κοσμήματος. Τουλάχιστον στη συγκεκριμένη
περίπτωση το Audi Α4 1.8 Turbo δικαιολογεί την «τραβηγμένη» τιμή του. Και αυτό
αποτελεί ­ αν μη τι άλλο ­ ένα ακόμη στοιχείο υπέρ του.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

* Τετρακύλινδρος κινητήρας, 1781 κ.εκ.

* Μεγίστη ισχύς 150 ίπποι στις 5.700 σ.α.λ.

* Μεγίστη ροπή στρέψης 210 Nm στις 1.750 σ.α.λ.

* Κιβώτιο πέντε σχέσεων

* Μετάδοση κίνησης εμπρός

* Όγκος χώρου αποσκευών 445 λίτρα

* Μήκος/πλάτος/ύψος 4.546/1.766/1.408 χιλιοστά

Επιδόσεις

* 0-100 χλμ. /ώρα σε 9,3», τελική ταχύτητα 222 χλμ. /ώρα, μέση κατανάλωση 8,4
λίτρα ανά 100 χλμ.

Τιμή αγοράς

* 11.400.000 δρχ.

Εξοπλισμός

* 6 αερόσακοι, κλιματισμός με φίλτρο, ABS με Brakeassist, σύστημα ηλεκτρονικής
ευστάθειας, ηχοσύστημα, ζάντες αλουμινίου, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέπτες,
κεντρικές κλειδαριές, κ.λπ.