30 ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΤΖΕΚΗΣ

ΤΑΞΙΑΡΧΟΣ, ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

ΓΕΝΝΗΘΗΚΕ: Φούρκα Χαλκιδικής.

ΥΠΗΡΕΤΕΙ ΣΤΗΝ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ ΑΠΟ: Το 1968.

ΑΓΑΠΗΜΕΝΗ ΠΟΛΗ: Όλες όσες υπηρέτησα. Όπου και να πάω, η Ελλάδα με
πληγώνει.

ΜΕΤΑΝΙΩΝΕΙ: Για ό,τι δεν έκανα.

ΟΡΓΙΖΕΤΑΙ: Με τη λιμνάζουσα νοοτροπία.

ΘΥΜΑΤΑΙ ΜΕ ΣΥΓΚΙΝΗΣΗ: Τη γέννηση του παιδιού μου.

ΔΙΑΣΚΕΔΑΖΕΙ: Ελάχιστα, ελλείψει χρόνου από τη φύση της εργασίας.

ΤΙΣ ΕΛΕΥΘΕΡΕΣ ΩΡΕΣ ΤΟΥ ΑΣΧΟΛΕΙΤΑΙ: Με αυτό που ασχολούμαι και στις μη
ελεύθερες ώρες μου.

Πρεμιέρα με τη μεγάλη έξοδο της αργίας του Πάσχα για τον νέο διευθυντή της
Τροχαίας Αττικής ταξίαρχο Κωνσταντίνο Τζέκη. Στα νέα του καθήκοντα, έπειτα από
πολύχρονη πορεία με εμπειρίες στην Ελληνική Αστυνομία, ξεκινά με στόχο τη
μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων και τη βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών.
Για την αντιμετώπιση της αιματοχυσίας στην άσφαλτο θα ενισχύσει τους έλεγχους
ακόμα και τη νύχτα…

ΕΡ.: Στη νέα θέση του διοικητή Τροχαίας Αττικής. Δύσκολη η προσαρμογή;

ΑΠ.: Από 5 Μαρτίου. Άνετη.

ΕΡ.: Οι πρώτες εντυπώσεις;

ΑΠ.: Ενδιαφέρουσες.

ΕΡ.: Στόχοι και προτεραιότητες στη νέα θέση;

ΑΠ.: Μείωση τροχαίων ατυχημάτων. Βελτίωση κυκλοφοριακών συνθηκών.

ΕΡ.: Πρεμιέρα με τη μεγάλη έξοδο για την αργία του Πάσχα. Νέος διοικητής, νέα
μέτρα;

ΑΠ.: Πρεμιέρα ναι. Μεγάλη προετοιμασία για την ομαδική έξοδο προς την
περιφέρεια και επιστροφή. Μέτρα κυκλοφορίας για την τροφοδοσία της αγοράς,
διευκόλυνσης καταναλωτικού κοινού αλλά και αποτροπής τροχαίων ατυχημάτων.

ΕΡ.: Σαββατοκύριακα, αργίες, ημέρες εξόδων, ημέρες παθών για την Τροχαία;

ΑΠ.: Καθήκον – αποστολή μας.

ΕΡ.: Μποτιλιαρίσματα, ουρές στις Εθνικές. Και η παρέμβαση της Τροχαίας;

ΑΠ.: Ανεκτά, αλλά με ουσιαστική παρουσία των Υπηρεσιών Τροχαίας.

ΕΡ.: Τι θα αλλάξει φέτος;

ΑΠ.: Αλλαγή νοοτροπίας, βεβαίωση όχι μόνο επικίνδυνων παραβάσεων αλλά όλων.

ΕΡ.: Ημέρες εξόδου: αιματοχυσία στην άσφαλτο. Μπορεί να αλλάξει το σκηνικό;

ΑΠ.: Ναι, με τη συστράτευση παραγόντων – φορέων – οδηγών.

ΕΡ.: Μείωση των τροχαίων. Μάχη που μπορεί να κερδηθεί;

ΑΠ.: Πρώτος στόχος. Ναι, με τη συνεργασία όλων.

ΕΡ.: Στον σχεδιασμό των φετινών μέτρων, το βάρος θα πέσει;

ΑΠ.: Στον έλεγχο της μέθης, το κράνος και άλλες επικίνδυνες παραβάσεις.

ΕΡ.: Πού παρατηρείται το μεγαλύτερο πρόβλημα και γιατί;

ΑΠ.: Στα εμπορικά κέντρα των πόλεων λόγω των αγορών αλλά και στους εθνικούς
άξονες από τη μαζική έξοδο και επιστροφή.

ΕΡ.: Οι αιτίες που οδηγούν στις τραγωδίες;

ΑΠ.: Ο κάθε οδηγός πιστεύει ότι η παράβαση που διαπράττει δεν οδηγεί στο
ατύχημα.

ΕΡ.: Κακοί δρόμοι ή κακοί οι οδηγοί;

ΑΠ.: Και τα δύο.

ΕΡ.: Κακοτεχνίες, προβλήματα στο δίκτυο. Ο Γολγοθάς του οδηγού;

ΑΠ.: Όπου εντοπίζονται, ενημερώνονται οι αρμόδιες υπηρεσίες. Θα πρέπει όμως να
ελέγχεται το οδικό δίκτυο και από την καθ’ ύλην αρμόδια υπηρεσία συντήρησης
αυτού.

ΕΡ.: Παραβάσεις του ΚΟΚ, επικίνδυνη οδήγηση. Η αυστηρή αστυνόμευση η μόνη
λύση;

ΑΠ.: Διαπράττονται, η επικίνδυνη οδήγηση υφίσταται, καταβάλλεται προσπάθεια
αντιμετώπισης. Απαιτείται προβληματισμός των οδηγών για το πού οδηγεί.

ΕΡ.: Ραντάρ και άλλοι έλεγχοι για την ταχύτητα. Μέτρα που θα ενισχυθούν;

ΑΠ.: Πύκνωση ελέγχων, φωτογραφικά ραντάρ, έλεγχοι και τη νύχτα.

ΕΡ.: Άλλα μέτρα για τη βελτίωση της αστυνόμευσης στο δίκτυο;

ΑΠ.: Συστάθηκε ειδική υπηρεσία ελέγχου των ειδικών τροχονομικών παραβάσεων με
την ονομασία «Πήγασος».

ΕΡ.: Αθήνα, ώρα αιχμής. Οι εντυπώσεις σας από τη θέση του οδηγού;

ΑΠ.: Πού είναι η Τροχαία;

ΕΡ.: Από τη θέση του διοικητή Τροχαίας;

ΑΠ.: Τι θέλουν όλα τα αυτοκίνητα στο κέντρο της πόλης;

ΕΡ.: Κυκλοφοριακό. Υπάρχει θεραπεία;

ΑΠ.: Ναι, υπάρχει. Αποφυγή κλεισίματος ολόκληρου του οδοστρώματος με πορείες
και συγκεντρώσεις. Μάστιγα το αδικαιολόγητο κλείσιμο των διασταυρώσεων από
οδηγούς. Χρήση μέσων μαζικής μεταφοράς.

ΕΡ.: Τσουχτερά πρόστιμα, αυστηρές ρυθμίσεις για τους οδηγούς. Η εύκολη συνταγή
για το πρόβλημα;

ΑΠ.: Ναι, για επικίνδυνες παραβάσεις. Αναγκαία.

ΕΡ.: Μέτρα για παράνομο παρκάρισμα και έλλειψη χώρων στάθμευσης. Όλα τα βάρη
στους οδηγούς;

ΑΠ.: Οι οδηγοί πρέπει να αντιλαμβάνονται τη σοβαρότητα της έλλειψης χώρων.
Μεταφορά όλων των αυτοκινήτων που σταθμεύουν παράνομα σε λεωφορειακές γραμμές.

ΕΡ.: Παραλιακή. Πυρετός τα Σαββατόβραδα;

ΑΠ.: Αντιμετώπιση τα Σαββατόβραδα με την ομάδα «Πήγασος».

ΕΡ.: Τι προβλέπεται να γίνει με τα αλκοτέστ;

ΑΠ.: Πύκνωση ελέγχων σχεδόν όλες τις νύχτες.

ΕΡ.: Θα χρειαστούν αυστηρότερες ρυθμίσεις;

ΑΠ.: Εξετάζονται. Οι υπάρχουσες πάντως επαρκούν.

ΕΡ.: Πεζοί στο έλεος των τροχών. Μια θλιβερή πρωτιά για τη χώρα μας;

ΑΠ.: Θλιβερό. Όμως δεν είναι άμοιροι ευθυνών.

ΕΡ.: Η αιτία;

ΑΠ.: Έλλειψη κυκλοφοριακής αγωγής.

ΕΡ.: Και η αντιμετώπισή του;

ΑΠ.: Ενστερνισμός κινδύνων, συμμόρφωση στους κανόνες οδικής ασφάλειας.
Κυκλοφοριακή αγωγή σε σχολεία, σε κοινωνικές ομάδες αλλά και διαλέξεις
κυκλοφοριακής αγωγής από έμπειρους αξιωματικούς της Τροχαίας.

ΕΡ.: Στις ομάδες υψηλού κινδύνου και οι μοτοσυκλετιστές. Μέτρα για την
προστασία τους;

ΑΠ.: Ναι. Υποχρεωτικά κράνη. Έλεγχος από συνεργεία Τροχαίας. Αυτογνωσία του
κινδύνου από τους χρήστες λόγω της φύσης του μέσου.

ΕΡ.: Αλλαγές που χρειάζονται για να ανταποκριθεί η Τροχαία στο έργο της;

ΑΠ.: Αναδιάρθρωση των Υπηρεσιών Τροχαίας και αναδιάταξη του προσωπικού.