Μέχρι 14 Μαρτίου οι προσφορές για τους 3 νέους αυτοκινητοδρόμους

Προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός για τη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή και
εκμετάλλευση των τριών πρώτων τμημάτων αυτοκινητοδρόμων που θα κατασκευαστούν
στη χώρα μας με τη μέθοδο της αυτοχρηματοδότησης. Οι σχετικές προσφορές πρέπει
να υποβληθούν μέχρι τις 14 Μαρτίου και αφορούν:

* Το τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Πάτρας – Αθήνας – Θεσσαλονίκης – Ευζώνων
(ΠΑΘΕ), από τον Μαλιακό Κόλπο μέχρι το Κλειδί, στο οποίο απομένει η κατασκευή
20 χιλιομέτρων, αλλά ο εργολάβος θα αναλάβει τη συντήρηση και λειτουργία
συνολικά 230 χιλιομέτρων.

* Το τμήμα του ίδιου αυτοκινητοδρόμου από την Ελευσίνα μέχρι την Πάτρα και εν
συνεχεία το νότιο τμήμα της Ιονίας Οδού μέχρι την Τσακώνα. Δηλαδή την
κατασκευή 297 χιλιομέτρων κλειστού αυτοκινητοδρόμου και τη συντήρηση άλλων 63,
που είναι ήδη έτοιμα από την Αθήνα μέχρι την Κόρινθο.

* Τη σύνδεση του ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό από τη Σκάρφεια Φθιώτιδας μέχρι την
Παναγιά Γρεβενών, συνολικού μήκους 196 χιλιομέτρων (αυτοκινητόδρομος Κεντρικής
Ελλάδας).

Συνολικά δηλαδή θα κατασκευαστούν 494 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων, ενώ οι
ανάδοχοι θα αναλάβουν και τη συντήρηση και λειτουργία συνολικά 898 χιλιομέτρων
εισπράττοντας διόδια και από ήδη έτοιμα τμήματα αυτοκινητοδρόμων, προκειμένου
η επένδυση που θα κάνουν να είναι επικερδής.

Το σημαντικότερο σημείο του νέου εγχειρήματος του ΥΠΕΧΩΔΕ είναι ότι θα
μετατραπεί σε αυτοκινητόδρομο ο εθνικός δρόμος Κορίνθου – Πάτρας (σήμερα
χαρακτηρίζεται από όλους ως δρόμος-καρμανιόλα), που θα έχει δύο λωρίδες
κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση με νησίδα ασφαλείας στη μέση, καθώς και η κατασκευή
του αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας, που χρόνια μελετάται αλλά ποτέ δεν
ξεκίνησε. Για την κατασκευή των παραπάνω αυτοκινητοδρόμων εκτός από τα
ιδιωτικά κεφάλαια θα διατεθούν και ποσά από το Γ’ Κοινοτικό Πλαίσιο στήριξης
και υπολογίζεται ότι όλα θα είναι έτοιμα μέχρι το 2006.

Από το ΥΠΕΧΩΔΕ επελέγη η μέθοδος της συγχρηματοδότησης προκειμένου αφενός να
εξοικονομηθούν πόροι για άλλες υποδομές και αφετέρου να αποφευχθούν οι
καθυστερήσεις, υπερβάσεις προϋπολογισμών, κακοτεχνίες κ.λπ. που έχουν
παρατηρηθεί στα έργα που έχουν γίνει μέχρι τώρα στους αυτοκινητοδρόμους της
Ελλάδας.

Σύμφωνα με πληροφορίες, εδώ και αρκετό καιρό πολλές μεγάλες ελληνικές και
ξένες τεχνικές εταιρείες έχουν εκδηλώσει ατύπως ενδιαφέρον για να πάρουν μέρος
στον διαγωνισμό κατασκευής των παραπάνω αυτοκινητοδρόμων. Τα υπόλοιπα τμήματα,
τα οποία επίσης θα πραγματοποιηθούν με συγχρηματοδότηση, θα γίνουν με
διαγωνισμό που θα προκηρυχθεί αργότερα.