«Τρικυμία» στο λιμάνι

Στην… αντίπερα όχθη φαίνεται να έχουν περάσει πλέον οι λιμενικοί. Οι
διώξεις εναντίον της ηγεσίας του Σώματος, αλλά και εναντίον ανώτατων
αξιωματικών, τους έχουν κάνει να στέκονται ακόμα και στο «κόμμα» με αποτέλεσμα
στο λιμάνι να επικρατούν συνθήκες «στρατοκρατούμενης ζώνης»…

Ενδεικτικό της κατάστασης που επικρατεί είναι οι συνεχείς επιθεωρήσεις – ιδίως
στα Ιπτάμενα Δελφίνια – και οι ελλείψεις που διαπιστώνονται σε αυτά. Χθες, για
παράδειγμα, απαγορεύτηκε ο απόπλους πέντε υδροπτερύγων της Minoan Flying
Dolphin ( «XVII», «Χ», «XXVI», «ΧΧ» και «VIII»), ενώ κινήθηκαν οι διαδικασίες
επιβολής των νομίμων κυρώσεων.

Και τα ερωτήματα που τίθενται – και που συζητούνται ανάμεσα στους αξιωματικούς
– είναι πώς όλο το καλοκαίρι επετράπη ο απόπλους των προαναφερομένων σκαφών,
που μετέφεραν χιλιάδες επιβάτες, και ξαφνικά τώρα που χειμωνιάζει, βρέθηκαν
μεταξύ άλλων επιθέματα στα Foils (στα πτερύγια), ζημίες στη γάστρα, κρακ στο
πηδάλιο κ.ά; Δεν είχαν επιθεωρηθεί τα πλοία; Κι αν ναι, γιατί δεν εντοπίστηκαν
τότε τα προβλήματα;

Η απάντηση που δίνεται από αυτούς, είναι ότι ενδεχομένως όλα αυτά γίνονται
κάτω από το φόβο για νέες διώξεις από τους εισαγγελικούς λειτουργούς.
Χαρακτηριστικό είναι ότι χθες ο εισαγγελέας Ποινικής Δίωξης Πειραιά κ.
Γρηγόρης Πεπόνης ζήτησε τη διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης, ώστε να
βεβαιωθεί αν τα προβλήματα που διαπιστώθηκαν στα τέσσερα δελφίνια (στα AIGINA
FLYING 1, 2, 3 και 4) της εταιρείας ILIAS LINES (και ανακοινώθηκαν από το ΥΕΝ
την 1η Σεπτεμβρίου) προϋπήρχαν, και αν υπάρχουν ευθύνες των επιθεωρητών που
δεν τα είχαν εντοπίσει στις επιθεωρήσεις που διενήργησαν.

Στο μεταξύ, στο ΥΕΝ, επισήμως τηρείται σιγή ιχθύος, μετά τις διώξεις εναντίον
της ηγεσίας του Λιμενικού και τη διαβίβαση από την Εισαγγελία Πειραιά του
πορίσματος στη Βουλή, προκειμένου να αποφασιστεί αν συντρέχουν λόγοι ή όχι για
την ενεργοποίηση του νόμου περί ευθύνης υπουργών.

Για το θέμα της ενδεχόμενης ευθύνης υπουργών, ο εκτελών χρέη κυβερνητικού
εκπροσώπου κ. Νίκος Αθανασάκης, απαντώντας σε σχετική ερώτηση, τόνισε μεταξύ
άλλων ότι «εφόσον από την πλευρά της αντιπολίτευσης υπάρξει η ανάλογη πολιτική
απόφαση και πολιτική ενέργεια, τότε θα δοθεί και η δέουσα πολιτική απάντηση
από την πλευρά της κυβέρνησης».

Το στοιχείο που φαίνεται να δημιουργεί και τον μεγαλύτερο πονοκέφαλο στο ΥΕΝ
είναι το έγγραφο που έστειλε στις 19 Ιουλίου ο πρώην Κλαδάρχης της Επιθεώρησης
Εμπορικών Πλοίων αρχιπλοίαρχος Δαμιανός Δουμανης, στο οποίο μεταξύ άλλων
επισημαίνεται ότι «παρατηρείται το φαινόμενο να δρομολογούνται πλοία προτού να
ολοκληρωθούν οι επιθεωρήσεις και να εκδίδονται εισιτήρια, γεγονός που, όπως
αναφέρεται, αποτελεί επικίνδυνη τακτική…».

Έτσι, το πρωί, ο αρχηγός του Λιμενικού αντιναύαρχος Ανδρέας Συρίγος κάλεσε στο
γραφείο του τον αρχιπλοίαρχο Δαμιανό Δουμανη (και όλους τους αξιωματικούς
στους οποίους έχουν ασκηθεί διώξεις) να δώσει εξηγήσεις, ενώ την ίδια ώρα
γινόταν σύσκεψη και στο γραφείο του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας, ο οποίος
χθες ακύρωσε την προγραμματισμένη συνέντευξη Τύπου.

Σύμφωνα με πληροφορίες, στη σύσκεψη των αξιωματικών, που έγινε σε έντονο
κλίμα, ο αρχιπλοίαρχος Δαμιανός Δουμανης τούς έκανε γνωστό ότι ανάλογο έγγραφο
έχει στείλει και στους τρεις πρώην αρχηγούς του Λιμενικού, και πως σε καμία
περίπτωση δεν θα δεχτεί να γίνει αυτός το εξιλαστήριο θύμα – τη στιγμή που
είχε ενημερώσει την ηγεσία, γεγονός μάλιστα που θα καταθέσει στον εισαγγελέα.

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, στη σύσκεψη επικράτησε η προσπάθεια για την
αποποίηση ευθυνών. Σε ό,τι αφορά τις διώξεις για τον απόπλου του «Εξπρές
Σαμίνα» στις 18 Ιουλίου, ο διοικητής που Α’ Λιμενικού Τμήματος εξέφρασε την
απορία γιατί ασκήθηκε δίωξη εναντίον του τη στιγμή που αυτός δεν είναι
υπεύθυνος για τους απόπλους, αλλά η ναυτολογία που υπάγεται στο Κεντρικό
Λιμεναρχείο Πειραιά. Θολό είναι επίσης το τοπίο σχετικά με τις αρμοδιότητες
για την ακτοπλοϊα και την επιθεώρηση μεταξύ των δύο υπαρχηγών.

Στο μεταξύ, το Τμήμα Ασφαλιστικών Μέτρων του Πρωτοδικείου Πειραιά έκανε δεκτή
την αίτηση ενός από τους διασωθέντες του τραγικού ναυαγίου, του Στάθη
Λιβιεράτου, για τη συντηρητική κατάσχεση κάθε κινητής και ακίνητης περιουσίας
της MFD μέχρι του ποσού των 100 εκατομμυρίων δραχμών.