Επιτέλους, ένα λιοντάρι που βρυχάται

Η οδική συμπεριφορά του 406 θεωρείται εξαιρετική και μόνον τα φρένα του παραμένουν κάτω από τις περιστάσεις

Οι ακρότητες είναι εντελώς out. Αντίθετα, μεγάλη ζήτηση υπάρχει για τύπους που
συνδυάζουν φαινομενικά αντικρουόμενες ιδιότητες, όπως για παράδειγμα συμβαίνει
με το Peugeot 406 SV 2.2. Μία λιμουζίνα, η οποία καταφέρνει να συμπεριφέρεται
τρυφερά όπως ένα γατάκι και δυναμικά όπως ένα λιοντάρι.

Αμάξωμα/εσωτερικό: μετά την πρόσφατη ανανέωση όλα τα μοντέλα της
σειράς 406 εφοδιάζονται με λαβές πορτών στο χρώμα του αμαξώματος και μία στενή
λωρίδα χρωμίου, που διατρέχει περιμετρικά το αυτοκίνητο, ενώ χωρίζει στα δύο
τα πίσω φωτιστικά. Γενικότερα, το κομψό αμάξωμα διακρίνεται για την ευρυχωρία
του και την ικανοποιητικότατη ποιότητα κατασκευής. Τα καθίσματα προσφέρονται
για άνετες μετακινήσεις και ο χώρος αποσκευών με όγκο 430 λίτρα καλύπτει τις
ανάγκες μίας μέσης οικογένειας χωρίς πάντως να αποδεικνύεται κορυφαίος. Όσο
για το κόκπιτ, παραμένει κλασικό και λειτουργικό και εμπλουτίστηκε με ένα
όργανο θερμοκρασίας του λαδιού.

Ο νέος κινητήρας βρυχάται δυνατά όσο πρέπει και χαρίζει την πολυπόθητη ζωντάνια στην όμορφη μπερλίνα. Δυστυχώς, όμως, η άγρια φορολογία θα τον βάλει μάλλον στο περιθώριο

Κινητήρας/σαζμάν: η νέα έκδοση με τον κινητήρα των 2,2 λίτρων
και 160 ίππων ισχύ αποτελεί τέκνο ανάγκης, αφού η δίλιτρη με τους 137 ίππους
δεν πείθει ιδιαίτερα στον τομέα των επιδόσεων. Αντίθετα, ο νέος τετρακύλινδρος
φέρνει αξιοπρεπέστατα σε πέρας τη δουλειά του, πάντα με διακριτικό τρόπο και
έτσι, ώστε να μη σε υποχρεώνει να επιθυμείς λίγη δύναμη παραπάνω. Χάρη στον
δυνατό και συνάμα πολιτισμένο 16βάλβιδο χρειάζεται το νέο λιοντάρι της Peugeot
κάτι λιγότερο από 10″ για την επιτάχυνση από στάση έως 100 χλμ/ώρα και το
κυνήγι του σταματά μόνον αφού ακουμπήσει η βελόνα του κοντέρ τα 214 χλμ/ώρα.

Πιο πολύ από τις επιταχύνσεις από στάση εντυπωσιάζουν όμως οι ρεπρίζ, όπου το
406 2.2 αναδεικνύεται σε βασιλιά της ασφάλτου. Κυρίως χάρη στις βαλβίδες
μεταβλητού χρονισμού φθάνει η μέγιστη ροπή στρέψης την εξαιρετική τιμή των 217
Nm, το 85% των οποίων βρίσκεται στη διάθεση του οδηγού ήδη από τις 2.600
σ.α.λ. Έτσι για την επιτάχυνση 80-120 χλμ/ώρα με πέμπτη ταχύτητα απαιτούνται
δύο δευτερόλεπτα λιγότερα, πράγμα που σημαίνει εκτός των άλλων και
ασφαλέστερες προσπεράσεις. Με βάση τα συγκεκριμένα δεδομένα θεωρείται η μέση
κατανάλωση της τάξης των 9,3 λίτρων ανά 100 χλμ λογική.

Το εσωτερικό ξεχωρίζει με τον κομψό και συνάμα λειτουργικό σχεδιασμό του, ενώ προβλέπονται μεταξύ άλλων δερμάτινα καθίσματα και ξύλινες επενδύσεις

Οδική συμπεριφορά/άνεση: η γαλλική μπερλίνα έχει κερδίσει με το
σπαθί της τη φήμη ενός εξαιρετικά ευέλικτου αυτοκινήτου με υψηλά περιθώρια
πρόσφυσης και άψογη άνεση. Τα ίδια ισχύουν και για τη δυνατή έκδοση των 2,2
λίτρων, που εντυπωσιάζει εκτός των άλλων και με ένα ακριβές και άμεσο σύστημα
διεύθυνσης. Μόνο αδύνατο σημείο παραμένουν τα μέτριας αποτελεσματικότητας
φρένα, που χρειάζονται 42,7 μ. για να ακινητοποιήσουν το βάρους 1,4 τόνου
αμάξωμα από ταχύτητα 100 χλμ/ώρα. Όσο για την απόσβεση κραδασμών και εδώ
κερδίζει πόντους συμπάθειας ο Lion King χάρη στις καλορρυθμισμένες αναρτήσεις.

Τιμή/εξοπλισμός: ακριβό για Peugeot ­ καθότι η εταιρεία δεν έχει
καταφέρει να συμπεριληφθεί στις μάρκες υψηλού γοήτρου ­, φθηνό όμως για όσα
προσφέρει. Το 406 SV 2.2 αξίζει κάθε δεκάρα από τα λεφτά του (10.700.000 δρχ),
είναι πλούσια εξοπλισμένο και αποτελεί μία άκρως ενδιαφέρουσα εναλλακτική
πρόταση σε σχέση με τους καθιερωμένους (κυρίως Γερμανούς) αντιπάλους του.
Αρκεί βέβαια να μην υπολογίσετε το κόστος μεταπώλησης, οπότε γίνεται η λογική
τιμή αγοράς του ακριβή.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τα ανανεωμένα 406 διακρίνονται από τη λωρίδα χρωμίου που διατρέχει το αμάξωμα και τέμνει στα δύο τα πίσω φωτιστικά

* Τετρακύλινδρος κινητήρας, 2230 κ.εκ..

* Μεγίστη ισχύς 160 ίπποι στις 5650 σ.α.λ.,

* Μεγίστη ροπή στρέψης 217 Nm στις 3900 σ.α.λ.,

* Κιβώτιο πέντε σχέσεων, μετάδοση κίνησης εμπρός,

* Όγκος χώρου αποσκευών 430 λίτρα, χωρητικότητα ρεζερβουάρ 70 λίτρα,

* Μήκος/πλάτος/ύψος 4.600/1.765/1.395 χιλιοστά, απόβαρο 1.390 κιλά

Επιδόσεις

* 0-100 χλμ/ώρα σε 9,9″, τελική ταχύτητα 214 χλμ/ώρα, μέση κατανάλωση 9,3
λίτρα ανά 100 χλμ.

Τιμή αγοράς:

* 10.700.000 δρχ.

Εξοπλισμός:

* κλιματισμός, δερμάτινο σαλόνι, ξύλινες επενδύσεις, μετωπικοί και πλευρικοί
αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού, ABS, ηχοσύστημα, ζάντες αλουμινίου κ.λπ.