15 ιδέες για να μη μείνετε από βενζίνη

Αν βλέπετε τον δείκτη του ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου σας να κατεβαίνει
επικίνδυνα… αλλάξτε λάστιχα και τοποθετήστε το μικρότερο δυνατό μέγεθος που
προβλέπει ο κατασκευαστής του οχήματός σας.

Για να μη βρεθείτε σε αυτή τη δύσκολη θέση ακολουθήστε τις 15 συμβουλές για να εξοικονομήσετε βενζίνη

Αυτή και άλλες δεκατέσσερις συμβουλές που δίνουν οι ειδικοί, αποτελούν έναν
δεκαπεντάλογο πολύ χρήσιμο αυτές τις ημέρες. Έναν δεκαπεντάλογο που αν
ακολουθηθεί θα βοηθήσει τους οδηγούς να χρησιμοποιήσουν όσο πιο αποτελεσματικά
γίνεται τα αποθέματα βενζίνης που τους έχουν απομείνει.

«Η ορθολογική χρήση των καυσίμων είναι μια πολύ δύσκολη υπόθεση στην Αθήνα, με
τις συνθήκες που επικρατούν», τονίζει ο Κωνσταντίνος Λύτρας, επιστημονικός
σύμβουλος του Κέντρου Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας. «Η εικόνα και η κατάσταση
των δρόμων της Αθήνας, η πυκνότητα της ηλεκτρονικής σήμανσης, η άναρχη δομή
αυτής της πόλης, η ανυπαρξία μεγάλων λεωφόρων ελεύθερης κίνησης (με μόνη
εξαίρεση τη Λ. Συγγρού από το ύψος του Φιξ μέχρι την παραλία), και η
λειτουργία ενός προβληματικού και αποσπασματικού συστήματος αστικών
συγκοινωνιών, εκ των πραγμάτων, δυσχεραίνουν την όποια προσπάθεια
εξοικονόμησης βενζίνης», λέει ο κ. Λύτρας.

Ο πρώτος κανόνας αφορά τους κατόχους αυτοκινήτων με φαρδιά λάστιχα. «Αφαιρέστε
τα και τοποθετήστε τα λάστιχα που προβλέπει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου
σας», προτείνει ο Θοδωρής Φιλιππόπουλος, μηχανικός αυτοκινήτων. «Τα αυτοκίνητα
που έχουν φαρδιά λάστιχα καταναλώνουν μέχρι και 20% περισσότερα καύσιμα από
ό,τι θα κατανάλωναν αν είχαν τα λάστιχα “της μάνας τους”».

«Η σωστή ρύθμιση των βαλβίδων και του συστήματος ανάφλεξης είναι σημαντική για
να αποφύγουμε τη σπατάλη ενέργειας», τονίζει ο ενεργειολόγος μηχανικός κ.
Γρηγόρης Μαλτέζος. Η ρύθμιση αυτή μπορεί να γίνει σε οποιοδήποτε συνεργείο
αυτοκινήτων και δεν κρατάει παραπάνω από μερικά λεπτά.

Αν έχετε δύο αυτοκίνητα χρησιμοποιήστε αυτό με τα λιγότερα κυβικά. «Στα αστικά
κέντρα, επειδή το αυτοκίνητο μεγάλου κυβισμού δεν μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα
μεγαλύτερη των 50 ή 60 χιλιομέτρων, καταναλώνει περισσότερη βενζίνη. Η διαφορά
είναι αισθητή», εξηγεί ο κ. Φιλιππόπουλος. «Ο τρόπος που οδηγούμε παίζει
επίσης μεγάλο ρόλο. Το απότομο φρενάρισμα πρέπει να αποφεύγεται, το απότομο
πάτημα του γκαζιού το ίδιο. Είναι προτιμότερο να οδηγούμε αργά, αλλά σταθερά
παρά να αναπτύσσουμε ταχύτητα και να αναγκαζόμαστε να πατάμε απότομα γκάζι. Η
βενζίνη που καταναλώνουμε στην πρώτη περίπτωση είναι 15% λιγότερη».

«Για να επαρκέσει η βενζίνη σας έστω κάποιες ώρες παραπάνω, οδηγείτε αργά και
όταν βλέπετε από μακριά το κόκκινο φανάρι βγάλτε ταχύτητα και αφήστε το
αυτοκίνητο να τσουλίσει στο νεκρό και να σταματήσει την πορεία του ομαλά. Το
ίδιο πρέπει να κάνουν οι οδηγοί και σε περίπτωση μεγάλης κατηφόρας. Η ταχύτητα
στο “νεκρό” και το αυτοκίνητο αφήνεται να τσουλάει μόνο του. Επίσης καλό είναι
η μηχανή να σβήνει όταν το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο σε μποτιλιάρισμα
για περισσότερα από τέσσερα – πέντε λεπτά. Αν και σε περίπτωση
μποτιλιαρίσματος το παιχνίδι είναι τελειωμένο. Η βενζίνη καταναλώνεται σε πολύ
ραγδαίους ρυθμούς. Αν σβήσετε τη μηχανή ­ όταν η παραμονή είναι μεγάλη ­ απλά
καθυστερείτε αυτήν τη ραγδαία κατανάλωση», εξηγεί ο ειδικός.

Όσοι έχουν αυτοκίνητο παλαιάς τεχνολογίας όταν το ζεσταίνουν δεν χρειάζεται να
το μαρσάρουν, απλά να το ξεκινάνε μαλακά. Τα αυτοκίνητα αυτά εξοικονομούν
ενέργεια όταν ζεσταίνονται εν κινήσει.

Έλεγχος στα μπουζί είναι ο επόμενος κανόνας. «Ένα καλό μπουζί μπορεί να μας
εξοικονομήσει ακόμα και ένα γέμισμα ρεζερβουάρ», λένε οι ειδικοί.

Μην περιμένετε να πάει η ένδειξη του στροφόμετρου στο κόκκινο για να αλλάξετε
ταχύτητα. «Αλλάζετε τις ταχύτητες πιο πριν. Όταν το στροφόμετρο φθάσει στο
κόκκινο το αυτοκίνητο καταναλώνει τη μέγιστη ποσότητα βενζίνης».

Ελέγξτε τον αέρα των λάστιχών σας, ανεφοδιάστε το αυτοκίνητό σας με νερό και
μην το… φορτώνεται είτε με πολλά άτομα είτε με αντικείμενα. Το φορτωμένο
αυτοκίνητο καταναλώνει περισσότερη βενζίνη.

Τέλος, όταν ανάψει το κόκκινο φωτάκι που προειδοποιεί ότι η βενζίνη τελειώνει,
όσοι έχετε καταλυτικό αυτοκίνητο και δεν βρείτε πρατήριο να ανεφοδιάσετε το
ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου σας, ακινητοποιήστε το. Είναι επικίνδυνο για τη
λειτουργία του καταλύτη να το οδηγείτε με το κόκκινο φωτάκι να ανάβει.
Υπάρχουν ικανά αποθέματα βενζίνης σε περιπτώσεις ανάγκης, αλλά ο καταλύτης
καταστρέφεται.

«Ως γενικότερη ενεργειακή πολιτική πάντως προτείνω τη χρήση των μέσων μαζικής
μεταφοράς αυτές τις ημέρες», λέει ο επιστημονικός σύμβουλος του ΚΑΠΕ κ.
Λύτρας. «Μακροπρόθεσμα ως πόλη, αν είχαμε ενεργειακή συνείδηση θα έπρεπε ήδη
να συζητάμε τη σταδιακή ένταξη της νέας τεχνολογίας στα αυτοκίνητα και τη
χρήση νέων μορφών καυσίμων, όπως είναι τα βιοκαύσιμα. Και αν όλα αυτά
ακούγονται πολύ μακρινά, προτείνω την ενθάρρυνση της ανανέωσης του στόλου των
Ι.Χ. Αυτή η συζήτηση πρέπει να γίνεται συνεχώς και όχι μόνον όταν υπάρχει
έλλειψη βενζίνης», τονίζει ο κ. Λύτρας.

Πάντως, χθές, η Αθήνα κυκλοφοριακά ήταν ανεκτή. Σύμφωνα με τα στοιχεία της
Τροχαίας, η κίνηση διεξαγόταν ικανοποιητικά σε όλες τις μεγάλες οδικές
αρτηρίες. Κάποιοι ίσως να άφησαν τα αυτοκίνητά τους σπίτι. Με άνεση και χωρίς
προβλήματα διεξάγονταν και τα δρομολόγια των αστικών συγκοινωνιών.