Σε νέες αγορές βγαίνουν οι Έλληνες ακτοπλόοι

Στα χνάρια της ποντοπόρου ναυτιλίας φαίνεται να βαδίζουν οι ελληνικοί
ακτοπλοϊκοί όμιλοι, οι οποίοι αφού αναδείχθηκαν σε κυρίαρχη δύναμη στις
γραμμές της Αδριατικής βάζουν πλώρη και για άλλες θαλάσσιες περιοχές της
Ευρώπης.

Ήδη ο όμιλος των Επιχειρήσεων Αττικής ετοιμάζεται να δρομολογήσει στους
πρώτους μήνες του 2001, μέσω της θυγατρικής του εταιρείας Superfast Ferries,
τέσσερα νεότευκτα σκάφη στις γραμμές της Βαλτικής, ενώ μόλις πρόσφατα
προκρίθηκε στα πλαίσια διεθνούς διαγωνισμού να καλύψει μέσα στο 2002 τη
σύνδεση της Σκωτίας με λιμάνια της Βόρειας Ευρώπης.

Από την πλευρά των Μινωικών Γραμμών μελετάται η επέκταση της εταιρείας στις
ακτοπλοϊκές γραμμές της Δυτικής Μεσογείου, όπου σε πρώτη φάση θα δρομολογηθούν
δύο από τα οκτώ νέα πλοία που κατασκευάζονται για λογαριασμό της.

Ο όμιλος της ΑΝΕΚ φιλοδοξεί και αυτός να αναδειχθεί σε σημαντική δύναμη στην
ευρωπαϊκή επιβατηγό ναυτιλία και την περίοδο αυτή διερευνά τις δυνατότητες
δρομολόγησης πλοίων του ομίλου με προορισμούς και τουρκικά λιμάνια.

Το άνοιγμα των Ελλήνων ακτοπλόων στην απελευθερωμένη και ενιαία πλέον
ευρωπαϊκή ακτοπλοϊκή αγορά αποτελεί συνέχεια της δραστηριοποίησής τους στις
γραμμές της Αδριατικής, στις οποίες κινούνται πλέον χωρίς ανταγωνιστές.
Παράλληλα η μεγέθυνσή τους, στην οποία συνέβαλε τα μέγιστα η άντληση φθηνών
κεφαλαίων από το Χρηματιστήριο, τις υποχρεώνει να αναζητήσουν νέους ζωτικούς
χώρους πέραν αυτών του Αιγαίου και της Αδριατικής.

Οι Επιχειρήσεις Αττικής

Ο πρώτος ελληνικός ακτοπλοϊκός όμιλος ο οποίος θα δοκιμάσει τις ανταγωνιστικές
του δυνατότητες και πέραν της Αδριατικής θα είναι οι Επιχειρήσεις Αττικής και
ειδικότερα η θυγατρική τους εταιρεία Superfast Ferries.

Η επικείμενη δραστηριοποίηση της εταιρείας στις γραμμές της Βαλτικής συνιστά
για τον όμιλο μεγάλη επιχειρηματική πρόκληση, καθώς η συγκεκριμένη ακτοπλοϊκή
αγορά είναι οκτώ φορές μεγαλύτερη σε σχέση με αυτήν της Αδριατικής σε ό,τι
αφορά στη μεταφορά επιβατών και περίπου τρεις φορές μεγαλύτερη σε ό,τι αφορά
τη μεταφορά φορτηγών.

Η ελληνική εταιρεία πρόκειται να δρομολογήσει εντός του 2001 τέσσερα νεότευκτα
πλοία Superfast τα οποία θα συνδέουν το λιμάνι Rostock Γερμανίας με τα λιμάνια
Hanko Φινλανδίας και Sodertalje Σουηδίας.

Μέσα στο 2002 ο όμιλος Επιχειρήσεις Αττικής θα δραστηριοποιηθεί σε ακτοπλοϊκή
γραμμή που θα συνδέει την Σκωτία με την Βόρεια Ευρώπη.

Παρά το γεγονός ότι η ακτοπλοϊκή αγορά της περιοχής αυτής είναι, όπως και όλες
της Ευρωπαϊκής Ένωσης, απελευθερωμένη, η ελληνική εταιρεία απέσπασε το
δικαίωμα δραστηριοποίησής της ύστερα από διεθνή διαγωνισμό, στον οποίο αρχικά
είχαν λάβει μέρος 42 εταιρείες ενώ στην τελική φάση είχαν μείνει μόνο
τέσσερις. Σύμφωνα μάλιστα με πληροφορίες, στους τέσσερις ομίλους εκτός από τον
ελληνικό συμμετείχε και ο βρετανικός της Ρ&Ο.

Οι Μινωικές Γραμμές

Στο τελικό στάδιο βρίσκεται η μελέτη των Μινωικών Γραμμών που σχεδιάζουν
επίσης την έξοδό τους σε νέες γραμμές του εξωτερικού πέραν αυτής τη Αδριατικής
όπου ήδη δραστηριοποιούνται.

Αν και οι οριστικές αποφάσεις για τους ακριβείς προορισμούς των πλοίων της
εταιρείας δεν έχουν ακόμη ληφθεί, δεδομένο θεωρείται ότι θα δρομολογηθούν δύο
από τα οκτώ νέα πλοία που ναυπηγεί η εταιρεία και τα οποία θα συνδέουν μεταξύ
τους λιμάνια της Δυτικής Μεσογείου.

Επισημαίνεται ότι η εταιρεία, παράλληλα με τα σχέδιά της για την
δραστηριοποίηση και σε νέες αγορές του εξωτερικού, θα ενισχύσει την παρουσία
στις γραμμές της Αδριατικής με τέσσερα νεότευκτα σκάφη τα οποία και θα
αντικαταστήσουν άλλα παλαιάς τεχνολογίας.

ΑΝΕΚ

Η ΑΝΕΚ, η οποία έχει συνάψει στρατηγική συμμαχία με άλλες τέσσερις ακόμη
ακτοπλοϊκές εταιρείες( ΝΕΛ, ΔΑΝΕ, ΛΑΝΕ και ΑΝΕΝ), σχεδιάζει και αυτή να
επεκτείνει την παρουσία της σε νέες εκτός Ελλάδος ακτοπλοϊκές γραμμές με πρώτο
στόχο τα λιμάνια της Τουρκίας, στα οποία θα δραστηριοποιηθεί κατά πάσαν
πιθανότητα μέσω της Med Link η οποία έχει ενταχθεί στο δυναμικό της ΝΕΛ.

Επισημαίνεται ότι η ΑΝΕΚ ναυπηγεί δύο νέα υπερσύγχρονα σκάφη, η παραλαβή των
οποίων για μεν το πρώτο αναμένεται να γίνει τον ερχόμενο Οκτώβριο για δε το
δεύτερο τον Μάιο του 2001.