Λεωφορεία με αέριο σε 1 μήνα

Έρχονται τα καινούργια αστικά λεωφορεία φυσικού αερίου και σε ένα μήνα
αναμένεται να μπουν στη ζωή των Αθηναίων.

Ο ανεφοδιασμός. Στη φωτογραφία, ένα από τα λεωφορεία που θα μπουν σε κυκλοφορία σε ένα μήνα κατά την στιγμή του αναφοδιασμού που διαρκεί 4 λεπτά για να διανύσει 350 χλμ.

Είναι τελευταίας γενιάς – τεχνολογίας και σύμφωνα με τους υπευθύνους του
Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών της Αθήνας (ΟΑΣΑ) θεωρούνται από τα πλέον
«καθαρά» οχήματα όσον αφορά τις εκπομπές καυσαερίων και την επιβάρυνση του
ατμοσφαιρικού αέρα με ρύπους.

Η Αθήνα είναι η πρώτη πόλη στον κόσμο που τα υποδέχεται μαζικά, καθώς ως τα
τέλη της ερχόμενης άνοιξης στους δρόμους της αναμένεται να κυκλοφορούν περίπου
300 τέτοια λεωφορεία!

Τα νέα αστικά λεωφορεία αντιρρυπαντικής τεχνολογίας που θα κινούνται με
πεπιεσμένο φυσικό αέριο, θα ξεχωρίζουν από μακριά, καθώς τουλάχιστον από
πλευράς χρωμάτων δεν θα θυμίζουν σε τίποτα αυτά που ήδη κυκλοφορούν στο
Λεκανοπέδιο Αττικής.

Το λευκό, το κίτρινο και το απαλό πράσινο είναι οι χρωματισμοί που θα φέρουν
στο εξωτερικό τους για να υποδηλώνουν ότι είναι φιλικά προς το περιβάλλον. Τα
ίδια χρώματα θα κυριαρχούν και στο εσωτερικό τους (καθίσματα κ.λπ.). Μέχρι
τώρα, στα άλλα αστικά λεωφορεία της Αθήνας υπήρχαν μόνο δύο χρώματα, το μπλε
και το λευκό.

Την αισθητική εμφάνιση των νέων λεωφορείων, που παρουσιάζουν σήμερα «ΤΑ ΝΕΑ»,
έχει επιμεληθεί ο σχεδιαστής κ. Γιάννης Τσεκλένης.

Στην Αθήνα βρίσκονται ήδη τα τρία πρώτα λεωφορεία φυσικού αερίου. Μέσα στον
Οκτώβριο θα παραληφθούν άλλα 12, ενώ ως τα τέλη του ερχόμενου Δεκεμβρίου ο
αριθμός τους θα φτάσει περίπου τα 100. Μέχρι τον Μάιο του 2001, ο ΟΑΣΑ θα
διαθέτει συνολικά 295 λεωφορεία φυσικού αερίου.

«Ο ΟΑΣΑ είναι παγκοσμίως η πρώτη επιχείρηση που θα διαθέτει έναν τόσο μεγάλο
στόλο λεωφορείων φυσικού αερίου», λέει ο τεχνικός σύμβουλος του Οργανισμού κ.
Τάκης Μπιζάς.

Τα καινούργια λεωφορεία, εξηγεί ο κ. Μπιζάς, «είναι απολύτως ασφαλή και δεν
εγκυμονούν κανένα κίνδυνο για τους επιβάτες τους». Το καύσιμο που θα τα κινεί
(πεπιεσμένο φυσικό αέριο) θα αποθηκεύεται σε οκτώ ειδικές φιάλες που
βρίσκονται στην οροφή τους, οι οποίες υπάρχει δυνατότητα να αυξηθούν σε εννέα.

«Οι φιάλες αερίου διαθέτουν ειδικές βαλβίδες ασφαλείας που κλείνουν αυτομάτως
σε περίπτωση διαρροής, ενώ ακόμα και φωτιά να εκδηλωθεί στο λεωφορείο, αυτές
δεν πρόκειται να εκραγούν», επισημαίνει ο κ. Μπιζάς.

Τα νέα λεωφορεία θα στεγάζονται στο αμαξοστάσιο του ΟΑΣΑ στα Άνω Λιόσια όπου η
Δημόσια Επιχείρηση Αερίου (ΔΕΠΑ) κατασκευάζει ειδικό «πρατήριο» για τον
ανεφοδιασμό τους με φυσικό αέριο.

Για τον ανεφοδιασμό κάθε λεωφορείου θα αρκούν μόνο τέσσερα λεπτά, ενώ με το
αέριο που θα υπάρχει στις φιάλες τους θα μπορούν να διανύουν συνολικά απόσταση
350 χιλιομέτρων.

Σήμερα τα καύσιμα των άλλων λεωφορείων που διαθέτει ο ΟΑΣΑ επαρκούν για
απόσταση περίπου 250 χιλιομέτρων.

Όπως επισημαίνει ο τεχνικός σύμβουλος του ΟΑΣΑ, από πλευράς εκπομπών ρύπων τα
νέα λεωφορεία θα πληρούν τις αυστηρές προδιαγραφές της σχετικής οδηγίας της
Ευρωπαϊκής Επιτροπής, που πρόκειται να ακολουθήσουν υποχρεωτικά όλες οι χώρες
από τον Οκτώβριο του 2001.

Τα λεωφορεία φυσικού αερίου θα έχουν χωρητικότητα 92 επιβατών (33 καθημένων
και 59 ορθίων), θα διαθέτουν σύστημα κλιματισμού και αναμένεται να
δρομολογηθούν στο δίκτυο του ΟΑΣΑ στη Βορειοδυτική Αθήνα.

Το κόστος κάθε λεωφορείου υπολογίζεται ότι θα ανέλθει στο ποσό των 94
εκατομμυρίων δραχμών. Συνολικά και για τα 295 λεωφορεία που θα προμηθευτεί ο
ΟΑΣΑ θα διατεθεί το ποσό των 28,1 δισ. δραχμών.

Υπενθυμίζεται ότι η αγορά των νέων λεωφορείων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας
χρηματοδοτείται κατά 50% από το Β΄ Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης και κατά 50% από
το Δημόσιο.