Πρώτο βήμα του νέου αυτοκινητόδρομου Αθήνας – Πάτρας

Το πρώτο βήμα για την μετατροπή του εθνικού δρόμου Κορίνθου – Πάτρας σε
αυτοκινητόδρομο έγινε από το υπουργείο Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων
Έργων, με την ανάθεση της προκαταρκτικής μελέτης του έργου.

Τη μελέτη, που έχει προϋπολογισμό 1.000.000.000 δραχμές, ανέλαβε κοινοπραξία
τεσσάρων ελληνικών και ενός ξένου μελετητικών γραφείων και θα μελετηθεί όλο το
μήκος του δρόμου (120 χιλιόμετρα), θα προταθούν εναλλακτικές λύσεις, θα
μελετηθούν όλα τα βασικά και συμπληρωματικά έργα που πρέπει να γίνουν, το τι
πρέπει να γίνει με τη σιδηροδρομική γραμμή (αν πρέπει να γίνει νέα χάραξή
της), με τα δίκτυα κοινής ωφέλειας κ.λπ. Στόχος του ΥΠΕΧΩΔΕ είναι να έχει μια
πλήρη εικόνα των στοιχείων και του κόστους του έργου πριν προχωρήσει στην
κατασκευή του με αυτοχρηματοδότηση, όπως έχει ανακοινωθεί πρόσφατα. Ο
αυτοκινητόδρομος Πάτρας – Κορίνθου θα έχει πλάτος καταστρώματος 25 μέτρων με
δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, με διαχωριστική νησίδα από μπετόν στη
μέση και θα μελετηθεί για ταχύτητες 120 χιλιομέτρων την ώρα.

Ακύρωση

Στο μεταξύ ακυρώθηκε ο διαγωνισμός για την κατασκευή του τμήματος του
αυτοκινητοδρόμου Αθήνας – Θεσσαλονίκης από τους Αγίους Θεοδώρους μέχρι τον
Αλμυρό, μήκους 17,6 χιλιομέτρων, επειδή οι εταιρείες που έλαβαν μέρος στον
διαγωνισμό προσέφεραν πολύ μικρή έκπτωση (μόλις 10,5%). Ο διαγωνισμός θα
επαναληφθεί τις προσεχείς ημέρες.