Νέα περιπέτεια Κονκόρντ

Δύο αεροσκάφη Κονκόρντ της Μπρίτις Αιργουέις παρουσίασαν χθες πρόβλημα με
αποτέλεσμα στη μια περίπτωση το αεροσκάφος να καθηλωθεί στο έδαφος και στην
άλλη να αλλάξει την πορεία του. Κοινός παρονομαστής και στα δύο γεγονότα «τα
καύσιμα».

Αργά χθες το βράδυ, Κονκόρντ, με 66 επιβαίνοντες που εκτελούσε την πτήση
Λονδίνο – Νέα Υόρκη, πραγματοποίησε προσγείωση «για προληπτικούς λόγους» στο
Νιουφάουντλαντ του Ανατολικού Καναδά έπειτα από ανίχνευση οσμής καυσίμων στην
καμπίνα. «Πρόκειται καθαρά για προληπτικό μέτρο», δήλωσε εκπρόσωπος της
Μπρίτις Αιργουέις προσθέτοντας ότι η ασφάλεια είναι ζήτημα πρωταρχικής
σημασίας. Στο αεροσκάφος έσπευσαν μηχανικοί και ως τις πρώτες πρωινές ώρες δεν
είχε προσδιοριστεί η αιτία του προβλήματος.

Λίγες ώρες νωρίτερα, ένα δεύτερο Κονκόρντ δεν πέταξε για τη Νέα Υόρκη διότι
παρουσίασε πρόβλημα στο σύστημα ανεφοδιασμού καυσίμων το αεροδρόμιο Χίθροου
του Λονδίνου. Τα 51 άτομα που επρόκειτο να ταξιδέψουν με αυτό, επιβιβάστηκαν
σε άλλο Κονκόρντ της εταιρείας.

Το τραγικό δυστύχημα του Κονκόρντ την περασμένη Τρίτη που στοίχισε τη ζωή σε
113 άτομα, αποδίδεται από την Υπηρεσία Διερεύνησης Ατυχημάτων (ΒΕΑ) στο
γεγονός ότι ξέσπασε φωτιά στο μοιραίο αεροπλάνο αμέσως μετά την απογείωσή του,
οφειλόμενη σε μεγάλη διαρροή καυσίμων. Η ίδια επιτροπή απέκλεισε το ενδεχόμενο
βλάβης του κινητήρα.

Ένα από τα κομμάτια που βρέθηκαν στην πίστα του αεροδρομίου φαίνεται ότι
προέρχεται από μία εκ των δεξαμενών καυσίμων. Στην ανακοίνωσή της η υπηρεσία
προσθέτει ότι ο πιλότος είχε αναπτύξει ήδη τόση ταχύτητα ώστε ήταν αδύνατον να
διακοπεί η διαδικασία απογείωσης, 32 δευτερόλεπτα αφού άφησε τα φρένα και ενώ
το αεροπλάνο είχε διανύσει 1.200 μέτρα. Τμήματα του αεροσκάφους βρέθηκαν στον
διάδρομο απογείωσης μετά το σημείο αυτό.

Μέχρι στιγμής οι έρευνες έχουν επιβεβαιώσει ότι ο κινητήρας αριθμός 2 της
αριστερής πλευράς δεν λειτουργούσε ήδη πριν από την απογείωση, ενώ λίγο μετά
την απογείωση σταμάτησε να λειτουργεί και ο κινητήρας αριθ. 1. Βέβαιο είναι
επίσης πως ο πιλότος δεν μπορούσε να ανεβάσει τους τροχούς. Με δύο κινητήρες
εκτός λειτουργίας και τους τροχούς κατεβασμένους, ήταν αδύνατο να κρατηθεί το
αεροπλάνο στον αέρα.

Η επικρατούσα θεωρία για την ταυτόχρονη απώλεια δύο κινητήρων και τη βλάβη στο
υδραυλικό σύστημα των τροχών είναι ότι έχει σκάσει κάποιο λάστιχο. Οι ειδικοί
υποθέτουν ότι τα θραύσματα ελαστικού και ατσαλιού από το σύστημα των τροχών
μετά την πρόσκρουση στο έδαφος εκτοξεύτηκαν προς τα πάνω, προκαλώντας βλάβη
στο υδραυλικό σύστημα.

Επίσης ότι μπορεί να εισήλθαν στον κινητήρα όπου και προκάλεσαν ζημιές στις
αντλίες καυσίμων και την ανάφλεξή του. Η θεωρία αυτή εξηγεί και τη μεγάλη
διαρροή καυσίμου: τα θραύσματα μπορεί να τρύπησαν μια δεξαμενή καυσίμων, οι
οποίες στο Κονκόρντ βρίσκονται ακριβώς πάνω από τους τροχούς.

Η θεωρία του «σκασμένου λάστιχου» επιβεβαιώνεται από το γεγονός ότι στον
διάδρομο απογείωσης βρέθηκαν κομμάτια ελαστικού και μετάλλου.