30 ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΔΙΟΝΥΣΗΣ ΚΑΛΟΦΩΝΟΣ

ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΤΗΣ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ

ΓΕΝΝΗΘΗΚΕ: Στη Ζάκυνθο

ΜΕΓΑΛΩΣΕ: Με λαϊκό θέατρο και τη συντροφιά του Κάλβου

ΣΠΟΥΔΑΣΕ: Πολιτικές και Οικονομικές Επιστήμες στην Αθήνα και στο Παρίσι

ΝΟΣΤΑΛΓΕΙ: Τις ακρογιαλιές της Ζακύνθου

ΑΠΕΧΘΑΝΕΤΑΙ: Την ειρωνεία

ΠΙΣΤΕΥΕΙ: Στη φιλία

ΑΝΑΖΗΤΕΙ: Διαρκώς

ΘΑ ΚΑΛΟΥΣΕ ΣΕ ΓΕΥΜΑ: Τον κ. Νόαμ Τσόμσκι

«Νύφη με προσόντα και μεγάλη αξία» χαρακτηρίζει την Ολυμπιακή Αεροπορία ο
νέος πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλός της κ. Διονύσης Καλόφωνος. Ο ίδιος
πιστεύει ότι ώς τα τέλη του χρόνου «θα έχει βρεθεί και ο γαμπρός» γιατί ο
όμιλος τής Ο.Α. «έχει τεράστιες προοπτικές».

ΕΡ.: Η Ολυμπιακή Αεροπορία σε νέο σταυροδρόμι;

ΑΠ.: Μάλλον σε μονόδρομο. Στον μονόδρομο της ανάπτυξης και του ανταγωνισμού.

ΕΡ.: Θα βρεθεί «γαμπρός» για τη «νύφη»;

ΑΠ.: Ναι, γιατί η νύφη έχει προσόντα και μεγάλη αξία.

ΕΡ.: Ο στρατηγικός επενδυτής γιατί να προτιμήσει την Ο.Α.;

ΑΠ.: Γιατί είναι ένας όμιλος με τεράστιες προοπτικές.

ΕΡ.: Ως τα τέλη του χρόνου θα έχει μπει στην εταιρεία;

ΑΠ.: Πιστεύω πως ναι και θα δώσουμε όλες τις δυνάμεις γι’ αυτό.

ΕΡ.: Στο κρίσιμο διάστημα που μεσολαβεί τι θα πρέπει να γίνει;

ΑΠ.: Να πετάμε με ασφάλεια, οικονομία και κανονικότητα.

ΕΡ.: Ποιες είναι οι προτεραιότητες;

ΑΠ.: Οικονομία και ορθολογικός σχεδιασμός.

ΕΡ.: Τι άφησαν πίσω τους οι Βρετανοί μάνατζερ;

ΑΠ.: Μια κατάσταση που ανταποκρινόταν σε άλλα δεδομένα και άλλες προοπτικές.

ΕΡ.: Τι θα μπορούσαν να κάνουν και δεν το έκαναν;

ΑΠ.: Την πλήρη ένταξη της διοικητικής ιεραρχίας στο αναπτυξιακό γίγνεσθαι της
εταιρείας.

ΕΡ.: Λύθηκε η σύμβασή τους με το Δημόσιο;

ΑΠ.: Η συναινετική λύση απαιτεί διάλογο και χρόνο.

ΕΡ.: Είναι μεγάλα τα ελλείμματα της Ο.Α.;

ΑΠ.: Όχι, αναλογικά με το μέγεθός της.

ΕΡ.: Ο ισολογισμός του 1999 τι δείχνει;

ΑΠ.: Ότι επιβάλλεται εγρήγορση, ευελιξία και ταχύτητα στις αποφάσεις.

ΕΡ.: Τι χρειάζεται αυτή τη στιγμή η εταιρεία;

ΑΠ.: Συνεργασία όλων των δυνάμεών της για την επίτευξη των στόχων της και τη
σωστή λειτουργία της ως ομίλου.

ΕΡ.: Τι θα πρέπει να αποφύγει;

ΑΠ.: Την επιπόλαιη και επιφανειακή αντιμετώπιση των κρίσιμων προβλημάτων.

ΕΡ.: Στους εργαζομένους τι λέτε;

ΑΠ.: Την αλήθεια.

ΕΡ.: Στο επιβατικό κοινό;

ΑΠ.: Ένα μεγάλο ευχαριστώ για την κατανόηση που δείχνει και τη στήριξη που μας
προσφέρει.

ΕΡ.: Οι καλοκαιρινές πτήσεις θα γίνονται στην ώρα τους;

ΑΠ.: Θα καταβληθεί κάθε προσπάθεια γι’ αυτό.

ΕΡ.: Πώς βλέπετε τον ανταγωνισμό;

ΑΠ.: Ως κινητήριο δύναμη για τον εκσυγχρονισμό, την ανάπτυξη και την ποιοτική
αναβάθμιση των υπηρεσιών της εταιρείας.

ΕΡ.: Τα έργα στα Σπάτα προχωρούν;

ΑΠ.: Ναι, με γοργό ρυθμό.

ΕΡ.: Θα είναι εκεί η Ο.Α. όταν θα λειτουργήσει το νέο αεροδρόμιο;

ΑΠ.: Με κάθε βεβαιότητα, ναι.

ΕΡ.: Ο χαμένος χρόνος θα καλυφθεί;

ΑΠ.: Έχει ήδη αρχίσει να καλύπτεται.

ΕΡ.: Με τις πωλήσεις των παλιών αεροσκαφών τι θα γίνει;

ΑΠ.: Μελετάμε με προσοχή το θέμα, εν όψει της έλευσης του στρατηγικού
επενδυτή.

ΕΡ.: Θα προχωρήσει το βρετανικό

σχέδιο για τις ενοικιάσεις καινούργιων;

ΑΠ.: Η ενοικίαση των νέων είναι συνυφασμένη με την πώληση των παλαιών.

ΕΡ.: Από την ΥΠΑ στην Air Greece και τώρα στην Ο.Α.;

ΑΠ.: Η επαγγελματική κινητικότητα δεν σε αφήνει να βαλτώσεις.

ΕΡ.: Πώς ήταν η διαδρομή;

ΑΠ.: Γοητευτική, με πολλές χαρές αλλά και με μεγάλα προβλήματα.

ΕΡ.: Με ποια εταιρεία ταξιδεύετε;

ΑΠ.: Η Ο.Α. σε πάει παντού.

ΕΡ.: Ποια ζηλεύετε;

ΑΠ.: Όλες όσες πέρασαν επιτυχώς τη σκληρή δοκιμασία του διεθνούς ανταγωνισμού.

ΕΡ.: Πώς βλέπετε τις αεροπορικές συμμαχίες;

ΑΠ.: Είναι μια πραγματικότητα που δεν μπορεί να αγνοήσει κανείς στη λήψη των
στρατηγικών αποφάσεων.

ΕΡ.: Η Ο.Α. θα μπορέσει να ενταχθεί σε κάποια από τις μεγάλες;

ΑΠ.: Επιβάλλεται να το κάνει και θα παλέψουμε γι’ αυτό.

ΕΡ.: Το Δημόσιο χρωστάει ακόμα στην Ο.Α.;

ΑΠ.: Όχι.

ΕΡ.: Τα κόμματα;

ΑΠ.: Όχι.