Η πόλη των νεκρών Ι.Χ.

Σε «νεκροταφεία» παλιών αυτοκινήτων έχουν μεταβληθεί εδώ και περίπου
ενάμιση χρόνο οι δρόμοι, τα πεζοδρόμια και οι κοινόχρηστοι χώροι της ευρύτερης
περιφέρειας του Λεκανοπεδίου.

Τα παροπλισμένα. Στα προβλήματα των πυκνοκατοικημένων περιοχών της Αθήνας ήρθαν να προστεθούν και τα ακινητοποιημένα οχήματα

Τα οχήματα που παραμένουν ακινητοποιημένα στους δρόμους της Αθήνας, σύμφωνα με
τα στοιχεία των Δημοσίων Οικονομικών Υπηρεσιών (ΔΟΥ), των δήμων και των
αρμόδιων Διευθύνσεων Συγκοινωνιών των Νομαρχιών της Αττικής, υπολογίζονται σε
περίπου 100.000.

Πρόκειται για οχήματα μεγάλης ηλικίας (12-15 ετών και άνω), των οποίων οι
ιδιοκτήτες κατέθεσαν τις πινακίδες κυκλοφορίας στις αρμόδιες ΔΟΥ ­ για να μην
επιβαρύνονται φορολογικά ­ και έχουν προχωρήσει στην αγορά καινούργιου
αυτοκινήτου.

Σημειώνεται, ότι σήμερα οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων βρίσκονται σχεδόν
στα επίπεδα των άλλων ευρωπαϊκών χωρών, ενώ και τα κίνητρα που προσφέρονται
από την πλευρά των αντιπροσωπειών είναι ιδιαίτερα δελεαστικά. Μόνο στην
περιοχή της Αττικής κατά τον τελευταίο ενάμιση χρόνο κυκλοφόρησαν πάνω από
170.000 καινούργια Ι.Χ. αυτοκίνητα.

Αρκετοί από τους ιδιοκτήτες των καινούργιων Ι.Χ., με την ελπίδα ότι κάποτε θα
εφαρμοστεί το μέτρο της απόσυρσης, διατηρούν και το παλιά αυτοκίνητα. Στην
πλειονότητά τους πρόκειται για οχήματα παλιάς τεχνολογίας, τα οποία δεν είναι
εμπορεύσιμα (έχουν μηδαμινή αξία), ενώ και η συντήρησή τους είναι ασύμφορη.

Οι ιδιοκτήτες τους, που τα διατηρούν προσδοκώντας να επωφεληθούν από το
ενδεχόμενο της θέσπισης νέων κινήτρων για την απόσυρσή τους, προκειμένου να
μην επιβαρύνονται με την καταβολή των ετήσιων τελών κυκλοφορίας και των
ασφαλίστρων, τα ακινητοποιούν και καταθέτουν τις πινακίδες τους στις κατά
τόπους ΔΟΥ.

Το πρόβλημα με τα παλιά οχήματα, που παραμένουν ακινητοποιημένα στους δρόμους
της Αθήνας, εμφανίζεται ιδιαίτερα οξυμμένο στις πυκνοκατοικημένες περιοχές του
κέντρου της πρωτεύουσας (Πατήσια, Κυψέλη, Αμπελόκηποι κ.λπ.), όπου έχουν
περιοριστεί σημαντικά οι χώροι στάθμευσης για τα υπόλοιπα οχήματα. Οι δήμοι
δεν μπορούν να παρέμβουν (όπως γίνεται στις περιπτώσεις των εγκαταλελειμμένων
αυτοκινήτων) για τη λύση του προβλήματος, καθώς πρόκειται για οχήματα που
έχουν ιδιοκτήτες και απαιτείται η συγκατάθεσή τους, προκειμένου να μεταφερθούν
για ανακύκλωση.

Το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ) αναφέρει ότι θα πρέπει να
ληφθούν μέτρα για τον περιορισμό του προβλήματος, που τείνει να πάρει
ανεξέλεγκτες διαστάσεις, τόσο από την πλευρά των συναρμόδιων υπουργείων όσο
και από την πλευρά των δήμων.

Για να γίνει αντιληπτό το μέγεθος του προβλήματος, αναφέρει το ΣΑΤΑ, αρκεί να
σκεφθεί κανείς ότι για να σταθμεύσουν όλα αυτά τα οχήματα, το ένα πίσω από το
άλλο, θα χρειαζόταν ολόκληρη η δεξιά λωρίδα της εθνικής οδού Αθηνών-Θεσσαλονίκης!