Φιλικός διακανονισμός για τις υλικές ζημίες

Αυξήσεις στα ασφάλιστρα, που μπορεί να φτάσουν και το 5%, αναμένεται να
επιβληθούν τους επόμενους μήνες. Παράλληλα, από την 1η Ιουνίου ξεκινά η
εφαρμογή του νέου συστήματος άμεσου διακανονισμού υλικών ζημιών το οποίο
προβλέπει ότι οι οδηγοί θα αποζημιώνονται από την εταιρεία τους και όχι από
την εταιρεία στην οποία είναι ασφαλισμένος ο οδηγός που προκάλεσε το ατύχημα.

Το σύστημα άμεσου διακανονισμού υλικών ζημιών παρουσίασαν χθες ο υπουργός
Ανάπτυξης κ. Νίκος Χριστοδουλάκης, η υφυπουργός κ. Μιλένα Αποστολάκη και ο
πρόεδρος της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος κ. Δημήτρης Κοντομηνάς.

Όπως επεσήμαναν, με το νέο σύστημα πραγματοποιείται μια «επαναστατική αλλαγή
υπέρ των καταναλωτών, σε περίπτωση που έχουν την ατυχία να εμπλακούν σε
τροχαίο ατύχημα, χωρίς να έχουν υπαιτιότητα». Βασική καινοτομία του νέου
συστήματος είναι οι οδηγοί που έχουν τροχαία ατυχήματα θα αποζημιώνονται για
τις υλικές ζημίες από την δική τους ασφαλιστική εταιρεία και όχι από αυτή του
υπαίτιου του ατυχήματος, όπως συνέβαινε μέχρι σήμερα. Η εφαρμογή του νέου
συστήματος θα έχει ως αποτέλεσμα ταχύτερες και αποτελεσματικότερες
διαδικασίες, καθώς οι ασφαλιζόμενοι θα συναλλάσσονται με τις δικές τους
εταιρείες αποφεύγοντας διενέξεις και προστριβές με τις εταιρείες των υπαίτιων
οδηγών.

Σε πρώτη φάση έχουν ήδη προσχωρήσει στη συμφωνία 35 ασφαλιστικές εταιρείες που
ασκούν τον κλάδο ασφάλισης Αστικής Ευθύνης Αυτοκινήτου και αντιπροσωπεύουν το
94% της ελληνικής αγοράς του κλάδου. Η συμφωνία είναι, όπως έγινε γνωστό,
ανοικτή σε όλες τις ασφαλιστικές εταιρείες οι οποίες θα ήθελαν να
προσχωρήσουν.

Οι προϋποθέσεις

Συγκεκριμένα, όπως τονίσθηκε χθες, απαραίτητες προϋποθέσεις για την εφαρμογή
της συμφωνίας σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος είναι:

Πρώτον, να συμπληρωθεί και από τους δύο εμπλεκόμενους οδηγούς η «φιλική
δήλωση τροχαίου ατυχήματος» και να προωθηθεί με ευθύνη τους στις ασφαλιστικές
τους εταιρείες.

Δεύτερον, να μην υπάρχουν σωματικές βλάβες.

Τρίτον, και τα δύο οχήματα να είναι ασφαλισμένα από τις εταιρείες που
έχουν υπογράψει τη συμφωνία.

Τέταρτον, το ατύχημα να έχει γίνει στην Ελλάδα.

Πέμπτον, η ζημία να μην υπερβαίνει το 1.200.000 δραχμές. Οι ζημίες που
θα κοστολογούνται περισσότερο από το όριο αυτό θα διακανονίζονται με το
υπάρχον σύστημα.

Όπως ανέφεραν οι ομιλητές, η υλοποίηση του ΣΑΠ δεν αλλάζει το υφιστάμενο
νομικό καθεστώς για την ασφάλιση της αστικής ευθύνης από την κυκλοφορία των
αυτοκινήτων ενώ δεν απαιτεί και νομοθετική ρύθμιση. Επίσης τονίστηκε ότι ο
ασφαλιζόμενος δεν είναι υποχρεωμένος να κάνει χρήση του νέου συστήματος, ότι
το 90% των τροχαίων ατυχημάτων με υλικές ζημίες εμπίπτουν στις περιπτώσεις που
μπορούν να διακανονιστούν μέσω του ΣΑΠ.

Πάντως, για το θέμα των αυξήσεων που ενδεχομένως να σημειωθούν το επόμενο
διάστημα, καθώς η συμφωνία «κυρίων» μεταξύ του υπουργείου Ανάπτυξης και
ασφαλιστικών εταιρειών για πάγωμα των τιμών έληξε τον περασμένο Απρίλιο, ο
πρόεδρος της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος Δημήτρης Κοντομηνάς δήλωσε
ότι «η λήξη δεν σημαίνει αυτόματα ότι θα γίνουν αυξήσεις». Πρόσθεσε όμως ότι
και οι τιμές των ασφαλίστρων είναι λογικό να ακολουθήσουν τις ανατιμήσεις που
έχουν σημειωθεί στο κόστος των ανταλλακτικών, των συνεργείων και των υπηρεσιών
γενικότερα που αφορούν τον κλάδο.