Κυοφορούνται νέες συμμαχίες στις γραμμές του Αιγαίου

Σε αναζωπύρωση των «ναυμαχιών» που διεξάγονται μεταξύ των μεγάλων ακτοπλοϊκών
ομίλων της χώρας και στοχεύουν στη διεύρυνση των μεριδίων αγοράς στις
θαλάσσιες μεταφορές του Αιγαίου, φαίνεται να οδηγεί η ξαφνική προσέγγιση των
Μινωικών Γραμμών με τη ΝΕΛ, η οποία έχει συνάψει στρατηγική συμμαχία με την
ΑΝΕΚ. Η κόντρα μεταξύ των ομίλων είναι τόσο ισχυρή, που δεν αποκλείεται, λόγω
και της μεγάλης διασποράς των μετοχών δύο τουλάχιστον εισηγμένων εταιρειών, να
εκδηλωθούν φαινόμενα επιθετικών εξαγορών, ολοκληρωμένων ή και μερικών.

Παράλληλα, η απόκτηση από τη Minoan Flying Dolfins του 46% των μετοχών της
ακτοπλοϊκής εταιρείας G. Α. Ferries, που της εξασφαλίζει το εισιτήριο για την
είσοδό της και στις γραμμές της Δωδεκανήσου, έχει σημάνει συναγερμό στα
επιτελεία τόσο του Ομίλου Επιχειρήσεις Αττικής – Γραμμές Στρίντζη όσο και του
Ομίλου της ΑΝΕΚ, τα οποία προετοιμάζουν τις αντιδράσεις τους στις πιέσεις που
δέχονται από την «επεκτατική» πολιτική, που συνεχίζει να ακολουθεί η διοίκηση
των Μινωικών Γραμμών, μέσω της MFD.

Στο επιτελείο των ΕΠΑΤΤ η αντίδραση στις νέες επεκτατικές κινήσεις του κ.
Παντελή Σφηνιά, αντιπροέδρου της MFD, δείχνει να είναι ψύχραιμη, καθώς ο κ.
Περικλής Παναγόπουλος εκτιμά ότι η οριστική έκβαση της μάχης θα κριθεί μετά
την αναπόφευκτη απελευθέρωση της αγοράς των θαλάσσιων μεταφορών στο Αιγαίο,
στο επίπεδο της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών.

Στο επιτελείο του χανιώτικου ακτοπλοϊκού ομίλου της ΑΝΕΚ, μετά το πρώτο σοκ
που προκάλεσε η πρωτοβουλία του στρατηγικού του συμμάχου να συνεργαστεί με την
MFD, επικράτησε τελικά η άποψη να συνεχιστεί μεν η συνεργασία με τη ΝΕΛ, αλλά
παράλληλα να συνεχιστεί με κάθε μέσον η προσπάθεια ανατροπής της συμφωνίας
Αντωνίου – Σφηνιά.

Πάντως, προς το παρόν η περίφημη και συνεχώς ανακυκλούμενη συνεργασία Μινωικών
Γραμμών – ΑΝΕΚ δεν φαίνεται να μπαίνει σε ρότα υλοποίησης, καθώς στα
στρατόπεδα και των δύο εταιρειών υπάρχουν ισχυρές δυνάμεις, που αντιδρούν στο
ενδεχόμενο αυτό.

Με βάση τις δεδομένες αυτές αντιδράσεις, μια φιλική προσέγγιση μεταξύ των δύο
ομίλων δεν φαίνεται, προς το παρόν, ορατή.

Οι ακτοπλοϊκοί όμιλοι

Το στρατόπεδο των Μινωικών Γραμμών που ακολουθώντας την τακτική ότι «ο κύκλος
των εξαγορών κλείνει μόνον όταν κλείσει και η εταιρεία», που διατύπωσε σε
πρόσφατη συνέντευξή του στην ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ο κ. Παντελής Σφηνιάς, προχώρησε πριν
από λίγες ημέρες στην απόκτηση του 46% των μετοχών της εταιρείας του κ.
Γεράσιμου Αγούδημου, έχει εξαντλήσει τους στόχους της πολιτικής εξαγορών,
τουλάχιστον σε επίπεδο ακτοπλοϊκών εταιρειών μεσαίου μεγέθους.

Άλλωστε, μέσω και των εξαγορών που πραγματοποίησε στους τελευταίους δύο μήνες
αλλά και τις νέες άδειες σκοπιμότητας που έχει πάρει, έχει ήδη εξασφαλίσει την
παρουσία της σε όλες σχεδόν τις ακτοπλοϊκές γραμμές του Αιγαίου. Μάλιστα, οι
ανταγωνιστές της ισχυρίζονται ότι τείνει να διαμορφωθεί σε μονοπώλιο στις
παραπάνω γραμμές.

Τα σχέδια του δεύτερου μεγάλου ομίλου, των Επιχειρήσεων Αττικής, για τις
θαλάσσιες μεταφορές του Αιγαίου, σίγουρα δεν περιορίζονται στις γραμμές στις
οποίες δραστηριοποιούνται σήμερα οι Γραμμές Στρίντζη και στις άδειες
σκοπιμότητας που έχουν εξασφαλίσει. Με έναν ισχυρό στόλο σύγχρονων ταχύπλοων
σκαφών και κυρίως με ισχυρή κεφαλαιακή επάρκεια, ο όμιλος δεν έχει πει ακόμη
την «τελευταία του λέξη» σε ό,τι αφορά τις μάχες που διεξάγονται στο επίπεδο
των στρατηγικών συμμαχιών. Προς το παρόν, ο όμιλος, που πρωταγωνιστεί στην
αγορά της Αδριατικής επικεντρώνει το ενδιαφέρον του στη διεθνοποίησή του, ενώ
παράλληλα προετοιμάζεται για την επόμενη ημέρα που θα ακολουθήσει την
αναπόφευκτη, όπως εκτιμά, απελευθέρωση της ακτοπλοϊκής αγοράς του Αιγαίου.

Στο στρατόπεδο της ΑΝΕΚ, που έχει ήδη εξασφαλίσει σημαντική παρουσία στις
ακτοπλοϊκές γραμμές της Κρήτης και μέσω της ΔΑΝΕ και στις γραμμές της
Δωδεκανήσου, είναι σίγουροι ότι στο ραγδαία μεταβαλλόμενο τοπίο στην αγορά των
θαλάσσιων μεταφορών, ο όμιλος θα διατηρήσει τον σημερινό πρωταγωνιστικό του
ρόλο.

Ενισχυμένη με νέα κεφάλαια, που προγραμματίζει να αντλήσει μέσω αύξησης του
μετοχικού της κεφαλαίου, η ΑΝΕΚ θα επιδιώξει να βρεθεί, με ενισχυμένη την θέση
της, την ημέρα που θα απελευθερωθεί πλήρως και η αγορά των θαλάσσιων μεταφορών
του Αιγαίου.