Έβγαλε… λαγό από το καπέλο

Οι νέοι προβολείς με τα ενσωματωμένα φλας και το καπό με την εντονότερη κλίση διαφοροποιούν αισθητικά το νέο Scenic από το προηγούμενο

Όταν ο ανταγωνισμός δεν γνώριζε καν τι σημαίνει πολυμορφικό αυτοκίνητο, η
Renault λανσάριζε το Espace. Και όταν οι άλλοι ακολούθησαν, έβγαλε από το
καπέλο της έναν νέο λαγό, πιο μικρό αυτήν τη φορά, το Scenic. Η ικανότητα των
Γάλλων να προβλέπουν τις τάσεις της αγοράς τούς ωφέλησε χωρίς καμία αμφιβολία.
Όμως, η τεράστια επιτυχία του Scenic άνοιξε την όρεξη σε πολλές εταιρείες, οι
οποίες απάντησαν με πρωτότυπες προτάσεις, ορισμένες μάλιστα από αυτές είναι σε
θέση να μεταφέρουν έξι έως επτά επιβάτες.

Αμάξωμα/εσωτερικό: Οι άνθρωποι της Renault διατήρησαν τη βασική
(πενταθέσια) συνταγή και προσπάθησαν με συγκεκριμένες επεμβάσεις σε νευραλγικά
σημεία να δώσουν έναν αέρα φρεσκάδας στο μικρομεσαίο βαν τους. Αισθητικά, οι
εξωτερικές διαφοροποιήσεις περιορίζονται σε ένα μπροστινό καπό με εντονότερη
κλίση, νέα φωτιστικά με ενσωματωμένα φλας και μία συνολικά πλατύτερη και
εντυπωσιακότερη μάσκα. Πίσω επανασχεδιάστηκαν τα φωτιστικά και προβλέπεται να
ανοίγει χωριστά το παρμπρίζ από το κάτω μέρος της πέμπτης πόρτας, ώστε να
διευκολύνεται η φόρτωση μικρών σε όγκων και ελαφριών αντικειμένων. Ο νέος
πίνακας οργάνων, οι δίχρωμες πλέον επενδύσεις και τα ποιοτικότερα πλαστικά
συνθέτουν μία ευχάριστη ατμόσφαιρα στο εσωτερικό, όπου επικρατεί άπλετη
ευρυχωρία. Ο οδηγός μπορεί να αφήσει τη φαντασία του ελεύθερη και να
διαμορφώσει τον θάλαμο επιβατών όπως θέλει, καθώς τα πίσω καθίσματα διπλώνουν,
αφαιρούνται μεμονωμένα κ.λπ. Σημαντική κρίνεται για την περίπτωση του Scenic,
δηλαδή ενός αυτοκινήτου με μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, η ύπαρξη αθερμικών
κρυστάλλων (πρόκειται για μία πατέντα της Renault) που δεν επιτρέπουν να περνά
παρά μόνον ένα μικρό μέρος των ηλιακών ακτίνων προς τα μέσα. Σαν γνήσιο
πολυμορφικό, το νέο Scenic δεν φείδεται αποθηκευτικών χώρων (φθάνουν τους
19!), ενώ ακόμη και στη χειρότερη περίπτωση (με όλα τα καθίσματα κανονικά στη
θέση τους) μπορεί να μεταφέρει με άνεση τις αποσκευές μίας μέσης οικογένειας.

Το ταμπλό εκσυγχρονίστηκε σχεδιαστικά, τα υλικά έγιναν ποιοτικότερα, ενώ προβλέπονται στάνταρ τέσσερις αερόσακοι (πάνω). Θήκες προβλέπονται ακόμη και στα πιο απίθανα σημεία, με αποτέλεσμα να φθάνει ο συνολικός αριθμός τους τις 19!(κάτω)

Κινητήρας/σαζμάν: Ο μικρός κινητήρας των 1,4 λίτρων αποδίδει 95
ίππους, φιλότιμους μεν, αλλά μόλις επαρκείς για όποιους ζητούν το κάτι
παραπάνω. Πάντως, δεν πρόκειται ποτέ να νιώσετε ότι αποτελείτε ένα κινητό
εμπόδιο, απλά όταν ζορίσετε τον κινητήρα μην περιμένετε θαύματα. Στα συν του
μοντέρνου τετρακύλινδρου συγκαταλέγονται ο αθόρυβος τρόπος λειτουργίας του και
η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Το σαφές σαζμάν ικανοποιεί τόσο σε αίσθηση όσο
και με μία σωστή κλιμάκωση των σχέσεων, για ιδανική εκμετάλλευση της ισχύος
του κινητήρα.

Οδική συμπεριφορά/άνεση: Παρ’ όλο το ύψος του, το νέο
Scenic μπορεί να οδηγηθεί πολύ σβέλτα στις στροφές, όπου οι κλίσεις του
αμαξώματος δεν βάζουν σε κίνδυνο οδηγό και επιβάτες. Αυτό ισχύει και στην
περίπτωση που ταξιδεύει το αυτοκίνητο με πλήρες φορτίο, πράγμα πολύ σημαντικό
για ένα οικογενειακό πολυμορφικό. Στην πολύ καλή εικόνα του γαλλικού βαν στον
δρόμο συμβάλλουν επίσης το άμεσο και καλής αίσθησης τιμόνι και τα
αποτελεσματικά φρένα, τα οποία απέκτησαν μεγαλύτερους δίσκους σε σύγκριση με
το προηγούμενο Scenic. Εξαιρετική δουλειά κάνουν και οι αναρτήσεις,
αποσβένοντας με εντυπωσιακό τρόπο τους κραδασμούς και επιβεβαιώνουν την καλή
παράδοση που έχουν σε αυτόν τον τομέα τα γαλλικά μοντέλα.

Το παρμπρίζ μπορεί να ανοίξει χωριστά από την πίσω πόρτα, διευκολύνοντας έτσι τη φόρτωση μικρών και ελαφρών αντικειμένων

Τιμή/εξοπλισμός: Τα 5.570.000 δρχ. δεν κρίνονται υπερβολικά, αν
δούμε συνολικά τι προσφέρει το αυτοκίνητο. Δεν θα αποφύγουμε μάλιστα τον
πειρασμό να επαινέσουμε την πολιτική που ακολουθεί η Renault στο κεφάλαιο της
παθητικής ασφάλειας, αφού εξοπλίζει στάνταρ το μοντέλο της τέσσερις
αερόσακους, ABS, μεγάλα πίσω προσκέφαλα από το Espace και πέντε ζώνες
ασφαλείας τριών σημείων, ενώ προαιρετικά υπάρχει η δυνατότητα παραγγελίας του
με το ειδικό σύστημα ασφαλείας Isofix για το παιδικό καθισματάκι.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Τετρακύλινδρος 16βάλβιδος κινητήρας, 1.390 κ.εκ., μεγίστη ισχύς 95 ίπποι στις
6.000 σ.α.λ., μεγίστη ροπή στρέψης 127 Nm στις 3.750 σ.α.λ., μετάδοση κίνησης
εμπρός, κιβώτιο πέντε σχέσεων, όγκος χώρου αποσκευών 410 λίτρα, απόβαρο 1.250
κιλά, μήκος/πλάτος/ύψος 4169/1698/1675 χιλιοστά

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

0-100 χλμ/ώρα σε 12,9″, τελική ταχύτητα 175 χλμ/ώρα, μέση κατανάλωση 7,1 λίτρα
ανά 100 χλμ.