Σωτηρία… παντός καιρού

Σκοτάδι – πίσσα, άνεμος 12 Μπωφόρ, βροχή καταρρακτώδης, κύματα δυσθεώρητα. Ο
μηχανοσώστης του ελικοπτέρου Έρευνας και Διάσωσης καρφωμένος στο ραντάρ του
ψάχνει για το σημάδι της ελπίδας στην οθόνη. Ξαφνικά πετάγεται: «Είναι
σίγουρο, οι δύο ναυαγοί είναι στα 15 μίλια μπροστά μας, νοτιοανατολικά του
Ταινάρου! Ρυθμίστε πορεία!», λέει προς τους δύο κυβερνήτες του Σούπερ Πούμα.

Αρκετά λεπτά πριν, το υπερευαίσθητο ραντάρ με τη βοήθεια της υπέρυθρης
ακτινοβολίας της ειδικής συσκευής που φέρει το ελικόπτερο, είχε δείξει τα
πρώτα σημάδια των ναυαγών. Τώρα, πλέον, καθώς το ελικόπτερο συνεχίζει την
πτήση του προς το στίγμα του ναυαγίου, στην οθόνη μπροστά του υπάρχουν καθαρές
δύο κόκκινες κουκκίδες ζωής! Η αποστολή απέκτησε συγκεκριμένο στόχο και η μάχη
είναι πλέον με τον χρόνο…

Απάντηση σε διεκδικήσεις

Μέχρι τώρα σκηνές σαν κι αυτή ήταν αδύνατον να υπάρξουν στις ελληνικές
θάλασσες ­ και οι περιπτώσεις αναζήτησης και διάσωσης ναυαγών ήταν πολλές στο
Αιγαίο, στο Ιόνιο, σε όλο τον χώρο ευθύνης του FIR Αθηνών. Από τον επόμενο
μήνα, με την άφιξη στην Ελλάδα των δύο πρώτων από τα τέσσερα ελικόπτερα, η
Πολεμική Αεροπορία και το Λιμενικό Σώμα ανοίγουν κοινό δίχτυ ασφαλείας για
τυχόν ναυαγούς. Και μέσω αυτού ενισχύουν και το δίχτυ προστασίας των ελληνικών
συμφερόντων που καραδοκούσε να θίξει η Άγκυρα «πατώντας» στο Αιγαίο,
εκμεταλλευόμενη την μη ύπαρξη ελληνικών ελικοπτέρων παντός καιρού, ημέρας και νύχτας.

Το σμήνος των τεραστίων δυνατοτήτων ελικοπτέρων που απέκτησε το υπουργείο
Εμπορικής Ναυτιλίας, έναντι 18 δισ. δραχμών, αναμένεται να συμπληρωθεί με άλλα
4 (ή 6) ιδίου τύπου, η διαδικασία απόκτησης των οποίων άρχισε ήδη από την
Πολεμική Αεροπορία.

Οι επιχειρήσεις Έρευνας και Διάσωσης θα είναι κοινές: οι πιλότοι, οι τεχνικοί
και οι μηχανοσώστες της Πολεμικής Αεροπορίας (αξιωματικός – σύνδεσμος με τον
Θάλαμο Επιχειρήσεων του Συντονιστικού Κέντρου) και οι βατραχάνθρωποι του
Λιμενικού. Ήδη, οι πρώτοι τεχνικοί και οι δύτες εκπαιδεύονται στη Γαλλία απ’
όπου έφθασαν και τα μέσα υποστήριξης της βάσης των ελικοπτέρων στην Ελευσίνα.
Τόσο τα 4 ελικόπτερα του Λιμενικού όσο και τα υπόλοιπα (στρατιωτικών, αυτά,
προδιαγραφών) της Αεροπορίας, θα ενταχθούν στην υπάρχουσα 358 Μονάδα Έρευνας
και Διάσωσης που έχει στη διάθεσή της άλλα 13 ελικόπτερα Αγκούστα Μπελ 205.

Μεικτό πλήρωμα από αξιωματικούς της Πολεμικής Αεροπορίας και του Λιμενικού Σώματος προβλέπεται για το κόκπιτ του Σούπερ Πούμα

Εκτός από τη διάσωση ναυαγών, τα ελικόπτερα θα χρησιμοποιούνται για
περισυλλογή πιλότων και εκτός επικρατείας σε περίοδο πολέμου και για τη
μεταφορά ασθενών, τραυματιών κ.λπ., καθώς η μεταφορική τους ικανότητα φθάνει
τα 29 άτομα. Η ακτίνα δράσεως των Σούπερ Πούμα είναι 190 ναυτικά μίλια μετ’
επιστροφής και δυνατότητα παραμονής στην περιοχή του ναυαγίου για 30 λεπτά. Τα
υπάρχοντα Αγκούστα έχουν ακτίνα δράσης 135 ναυτικά μίλια και παραμονή 15 λεπτά
μόνο την ημέρα και με καλό, σχετικά, καιρό.

Η διασπορά

Η ένταξη των ελικοπτέρων σ’ έναν φορέα αποφασίστηκε από τους συναρμόδιους
υπουργούς Άμυνας κ. Ά. Τσοχατζόπουλο και Ναυτιλίας κ. Στ. Σουμάκη και
ολοκληρώνεται σχεδόν ανέφελα. Το μόνο πρόβλημα αυτήν τη στιγμή είναι η
διασπορά των σταθμών βάσεως σε διάφορα νησιά, αλλά οι δύο υπουργοί αισιοδοξούν
πως η λύση θα βρεθεί όπως βρέθηκε και για την αγορά των ελικοπτέρων παντός
καιρού, που καρκινοβατούσε για περισσότερα από 15 χρόνια!

Άλλωστε η εμπειρία των δύο υπουργείων από τη συνεργασία τους είναι αρκετά καλή
­ η φιλοξενία των αεροσκαφών του Λιμενικού στο αεροδρόμιο Τατοΐου είναι ένα
καλό παράδειγμα. Στο πλαίσιο αυτό και αξιοποιώντας τη διαδικασία αξιολόγησης
που ήδη από κοινού είχαν κάνει αξιωματικοί τους για το Σούπερ Πούμα, η
Πολεμική Αεροπορία προχωρεί στην απόκτηση άλλων 4 (με οπσιόν για άλλα 2)
Σούπερ Πούμα. Η αγορά αυτή θεωρείται από την πολιτεία ως συνεχόμενη.

Ο αεροπορικός στόλος του Λιμενικού απαρτίζεται από 4 μονοκινητήρια αεροσκάφη
τύπου Σοκάτα που κάνουν καθημερινά πτήσεις επιτήρησης σ’ όλο το FIR Αθηνών για
θέματα ρύπανσης και λαθρομετανάστευσης.

Τους επόμενους μήνες αναμένεται να παραληφθούν άλλα 2 (+1 αργότερα)
δικινητήρια αεροσκάφη με διπλά ραντάρ ημέρας και νύχτας για τις ίδιες
αποστολές, αλλά με πιο σύγχρονα μέσα (λέιζερ κ.λπ.).

Το δίχτυ σωτηρίας ολοκληρώνεται με τη σταδιακή παραλαβή συνολικά 10
ναυαγοσωστικών σκαφών παντός καιρού που θα συμπληρώσουν τον στόλο των 52 περιπολικών.