Χρήμα για εννέα μεγάλα έργα

Την ένταξη στο Γ’ Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης του έργου κατασκευής
υποθαλάσσιας οδικής αρτηρίας στη Θεσσαλονίκη αναμένεται να ανακοινώσει
επισήμως ο Πρωθυπουργός Κώστας Σημίτης στα εγκαίνια της Διεθνούς Εκθεσης το
ερχόμενο Σάββατο.

Στην παραλιακή ζώνη της Θεσσαλονίκης πρόκειται να κατασκευαστεί νέα οδική αρτηρία μήκους 3.550 μέτρων, η οποία θα ξεκινά από το τέρμα της οδού Κουντουριώτου και θα καταλήγει στο ύψος του ξενοδοχείου «Μακεδονία Παλάς»

Το έργο αυτό ­ συνολικού προϋπολογισμού 85 δισ. δραχμών ­ που παραμένει σε
εκκρεμότητα πάνω από 12 χρόνια, θεωρείται ζωτικής σημασίας για τη Θεσσαλονίκη,
καθώς αναμένεται να παίξει καταλυτικό ρόλο στη λύση των κυκλοφοριακών
προβλημάτων της πόλης και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής.

Βάσει των μελετών που έχουν εκπονηθεί ως τώρα, στην παραλιακή ζώνη της
Θεσσαλονίκης πρόκειται να κατασκευαστεί νέα οδική αρτηρία μήκους 3.550 μέτρων,
η οποία θα ξεκινά από το τέρμα της οδού Κουντουριώτου και θα καταλήγει στο
ύψος του ξενοδοχείου «Μακεδονία Παλάς». Τμήμα της συγκεκριμένης αρτηρίας,
συνολικού μήκους 1.250 μέτρων, θα είναι υποθαλάσσιο.

Στο ίδιο έργο περιλαμβάνεται και η κατασκευή πέντε χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων.

Στην ομιλία του στη ΔΕΘ, ο Πρωθυπουργός αναμένεται να αναφερθεί ­ μεταξύ άλλων
­ και στα υπόλοιπα εννέα μεγάλα έργα υποδομής που κατασκευάζονται στη
Θεσσαλονίκη και τη Βόρεια Ελλάδα.

Ειδικότερα, ο κ. Σημίτης θα μιλήσει για το Μετρό της Θεσσαλονίκης του οποίου
οι ουσιαστικές εργασίες κατασκευής ξεκινούν τον ερχόμενο Φεβρουάριο, καθώς και
για την Εγνατία Οδό που πρόκειται να ολοκληρωθεί εντός του 2000 (για το έργο
αυτό ήδη έχουν δεσμευτεί πόροι ύψους 520 δισ. δρχ., ενώ υπό κατασκευή
βρίσκονται 434 χλμ. από το σύνολο των 680 χλμ.).

Τα άλλα έργα για τα οποία αναμένεται να μιλήσει ο Πρωθυπουργός, είναι:

* Ο αυτοκινητόδρομος Πατρών-Αθηνών-Θεσσαλονίκης-Ευζώνων (ΠΑΘΕ). Μέχρι
τώρα έχουν κατασκευαστεί 370 χλμ., υπό κατασκευή βρίσκονται άλλα 120 χλμ., ενώ
τα υπόλοιπα 240 χλμ. έχουν προταθεί για χρηματοδότηση από το Γ’ ΚΠΣ.

* Η Ζεύξη του Μαλιακού, που μειώνει τη διαδρομή του ΠΑΘΕ. Ο διαγωνισμός
για την κατασκευή του έργου με το σύστημα της αυτοχρηματοδότησης αναμένεται να
ολοκληρωθεί ως το τέλος του χρόνου.

* Το έργο υδροδότησης της Θεσσαλονίκης από τον ποταμό Αλιάκμονα. Για τα
έργα της Α’ φάσης έχουν διασφαλιστεί πόροι 35 δισ. δρχ., ενώ για τη Β’ φάση θα
διατεθούν άλλα 30 δισ. δρχ. από το Γ’ ΚΠΣ.

* Τα έργα βιολογικού καθαρισμού και αποχέτευσης της Θεσσαλονίκης. Έχουν
προϋπολογισμό 26 δισ. δρχ. και αναμένεται να ολοκληρωθούν το Μάρτιο του 2000.

* Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης. Απαιτούνται συνολικά 140 δισ. δρχ., τα οποία
ήδη έχουν διασφαλιστεί από το Ειδικό Τέλος Εκσυγρονισμού και Ανάπτυξης
Αεροδρομίων. Ως τώρα έχουν διατεθεί 16 δισ. δρχ., ενώ σύντομα δημοπρατούνται
και άλλα έργα ύψους 53,1 δισ. δρχ.

* Λιμάνι Θεσσαλονίκης. Μετά την επέκταση και τον εκσυγχρονισμό του
(απαιτούνται έργα 15,5 δισ. δρχ.), θα είναι το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας και
το δεύτερο (μετά τον Πειραιά) από πλευράς διακίνησης εμπορευμάτων.

* Εγκατάσταση συστήματος σύγχρονης σηματοδότησης στη Θεσσαλονίκη. Το
έργο, προϋπολογισμού 2,2 δισ. δρχ., θα ολοκληρωθεί τον Ιούνιο του 2000.