Η Χόχτιφ στο στόχαστρο

Οι υποψίες για σκάνδαλα και χαριστικές αναθέσεις στα δημόσια έργα αποτελούν
πανευρωπαϊκό φαινόμενο. Η διαδικασία για την ανάθεση του νέου αεροδρομίου του
Βερολίνου στο Σένεφελντ, το οποίο κατασκευάζει κοινοπραξία με επικεφαλής την
γερμανική κατασκευαστική εταιρεία Χόχτιφ έχει σημειώσει ρεκόρ αρνητικής
δημοσιότητας. Η εφημερίδα «Φρανκφούρτερ Ρούντσαου» μάλιστα αναρωτιέται αν θα
μπορέσουν να κρατηθούν οι προθεσμίες που προβλέπουν την κατασκευή του μέχρι το
έτος 2007.

Αεροδρόμιο Σένεφελντ. Εδώ πρόκειται να κατασκευαστεί το νέο αεροδρόμιο του Βερολίνου. Η διαδικασία ανάθεσης έχει προκαλέσει ρεκόρ αρνητικής δημοσιότητας και η ολοκλήρωση του έργου πιθανόν να καθυστερήσει

Το δικαστήριο του Βρανδεμβούργου καλείται να αποφασίσει αν η ανάθεση του έργου
της κατασκευής και λειτουργίας του αεροδρομίου στην κοινοπραξία της Χόχτιφ,
στην οποία συμμετέχουν οι εταιρείες Hochtief, FAG, ΑΒΒ, Berliner Bank ήταν
σύννομη. Συγκεκριμένα καταγγέλλεται ότι η γερμανική εταιρεία συμβούλων WIB που
αξιολόγησε τις προσφορές στο σχετικό διεθνή διαγωνισμό, παρείχε στη διάρκεια
της διαδικασίας αξιολόγησης υπηρεσίες στη Χόχτιφ για ένα άλλο έργο, αυτό του
αεροδρομίου του Ντύσελντορφ. Η εισαγγελία του Βερολίνου αυτεπαγγέλτος διεξάγει
έρευνα για απάτη στην υπόθεση με αφορμή δημοσιεύματα του γερμανικού Τύπου.

Ο ρόλος του Μέρτιν

Σύμφωνα με την «Σιντντόιτσε Τσάιτουγκ» η εισαγγελία κατέσχεσε περισσότερα από
20 κιβώτια με φακέλους σχετικούς στην υπόθεση σε 16 γραφεία της WIB, της
Χόχτιφ και της Credit Suisse First Boston στο Βερολίνο, το Βρανδεμβούργο, την
Έσση και τη Ρηνανία – Βεστφαλία. Επί πλέον έκανε έρευνα στην κατοικία του
διευθύνοντα συμβούλου της WIB, Χέρμπερτ Μέρτιν. Σύμφωνα με την εισαγγελία
υπάρχουν ισχυρές ενδείξεις ότι στη διάρκεια της διαδικασίας επιλογής της
κοινοπραξίας ο Μέρτιν προσέφερε συμβουλευτικές υπηρεσίες στην Χόχτιφ για το
αεροδρόμιο του Ντύσελντορφ. Αντικείμενο έρευνας αποτελεί αν πληρωνόταν γι’
αυτές του τις υπηρεσίες.

Ισχυρισμοί ανταγωνίστριας

Η δεύτερη πλειοδότρια κοινοπραξία με επικεφαλής την εταιρία IVG Holding με
έδρα τη Βόννη, κατέθεσε μηνυτήρια αναφορά στο ειρηνοδικείο του Βρανδεμβούργου
εναντίον της κατακύρωσης του διαγωνισμού στην Χόχτιφ. Η κοινοπραξία
ισχυρίζεται ότι η κατακύρωση του διαγωνισμού είναι παράνομη και παραβιάζει τις
οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη διεξαγωγή των διαγωνισμών. Η IVG Holding
καταγγέλλει ότι η τεχνική προσφορά της Χόχτιφ υπολειπόταν των απαραίτητων
τεχνικών προδιαγραφών. Πρέπει να σημειωθεί ότι πρόκειται για τη δεύτερη
καταγγελία της εταιρείας. Η πρώτη είχε απορριφθεί από την αρμόδια επιτροπή του
υπουργείου Οικονομικών του Βρανδεμβούργου.

Διαψεύδουν

Η Χόχτιφ αρνείται τις κατηγορίες. Εκπρόσωποι του ομίλου παραδέχτηκαν ότι ο
Μέρτιν παρείχε μέχρι την άνοιξη συμβουλευτικές υπηρεσίες στην Χόχτιφ για το
αεροδρόμιο του Ντύσελντορφ, επιμένουν όμως ότι στην αποφασιστική περίοδο της
αξιολόγησης ο όμιλος δεν είχε σχέσεις μαζί του. Αρνείται επίσης ότι υφίσταται
συμβόλαιο με τον διευθύνοντα σύμβουλο της WIB. Ο ίδιος ο Μέρτιν δεν έχει πάρει
καμιά θέση μέχρις στιγμής απέναντι στις κατηγορίες.

Τον Μάρτιο η κοινοπραξία της Χόχτιφ είχε αγοράσει το 100% της δημόσιας
εταιρίας Χόλντινγκ BBF που διαχειρίζεται σήμερα τα τρία αερoδρόμια του
Βερολίνου Τέμπελχοφ, Τέγκελ και Σένεφελντ έναντι 635 εκατομμυρίων μάρκων. Η
κοινοπραξία θα διαχειρίζεται αυτά τα τρία αεροδρόμια μέχρι το 2007 και την
διαχείριση του νέου αεροδρομίου μέχρι το 2049. Ένα μέρος από τη χρηματοδότηση
των επενδύσεων της κοινοπραξίας για την κατασκευή του νέου αεροδρομίου, που
υπολογίζονται σε 6 δισεκατομμύρια μάρκα, θα το αναλάβουν οι επιβάτες, που θα
πληρώνουν ένα είδος «σπατόσημου» ύψους περίπου 2.500 δραχμών.

«Μητρική εμπλοκή»

Η υπόθεση όμως δεν σταματάει εδώ. Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας «Ντι
Βελτ» και η μητρική εταιρεία της Χόχτιφ, ο ενεργειακός γίγαντας RWE εμπλέκεται
στην ίδια υπόθεση μέσω της εταιρείας συμβούλων Credit Suisse First Boston. Η
εταιρεία αυτή ήταν ο σύμβουλος εταιρείας Χόλντινγκ BBF για την ιδιωτικοποίησή
της και το έργο της κατασκευής του νέου αεροδρομίου. Από την άλλη όμως είχε
προσληφθεί ως σύμβουλος της κοινοπραξίας RWE-Βιβέντι για την μερική
ιδιωτικοποίηση του οργανισμού ύδρευσης και αποχέτευσης του Βερολίνου. Όπως
αναφέρει η «Ντι Βέλτ», η διεύθυνση της BBF είχε απαιτήσει από τους συμβούλους
της αυστηρή ουδετερότητα απέναντι στις ανταγωνιστικές κοινοπραξίες, και αυτό
στην ουσία απαγόρευε τις επαγγελματικές διασυνδέσεις με κάποιον από τους
υποψηφίους αναδόχους του αεροδρομίου.

Κανένας πλέον δεν απορεί στο Βερολίνο, σημειώνει η «Φρανκφούρτερ Ρούντσαου»,
για το πώς ο διαγωνισμός κατακυρώθηκε στην κοινοπραξία της Χόχτιφ, παρά τη
χειρότερη τεχνική προσφορά και την εκ των υστέρων διόρθωση του τιμήματος για
την Χόλντιγκ των αεροδρομίων κατά 300 εκατομμύρια μάρκα. Η εκπρόσωπος των
«πρασίνων» στο Βερολίνο Ρενάτε Κίναστ, μίλησε για διαφθορά. Οι εκπρόσωποι του
Βερολίνου στα διοικητικά συμβούλια των εμπλεκόμενων εταιρειών προφανώς δεν
ελέγχουν τις διαδικασίες ανάθεσης.