Καθυστερήσεις παντού

Κάθε καλοκαίρι, οι καθυστερήσεις στις ευρωπαϊκές πτήσεις είναι τόσο πολλές
όσο και οι τουρίστες. Όμως, φέτος το κακό παράγινε. Έχει πάρει διαστάσεις
κρίσης. Τους τρεις πρώτους μήνες του 1999, οι καθυστερήσεις που ξεπερνούν τα
δεκαπέντε λεπτά ανήλθαν στο 28,3% σε σχέση με πέρυσι. Τον Μάιο, οι συνολικές
καθυστερήσεις σημείωσαν αύξηση 217%.

Αυτό το καλοκαίρι, τα πράγματα θα γίνουν ακόμη χειρότερα και οι καθυστερήσεις
θα φτάσουν σε ύψη ρεκόρ, σύμφωνα με τον Καρλ-Χάιντς Νοϊμάιστερ, γενικό
διευθυντή της Ένωσης Ευρωπαϊκών Αεροπορικών Εταιρειών. Ο Πιερ Ζιανιό,
διευθυντής της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών, προειδοποιεί ότι αν οι
ευρωπαϊκές κυβερνήσεις δεν αντιμετωπίσουν την κρίση «θα στραγγαλιστούν οι
προοπτικές ανάπτυξης των ευρωπαϊκών αερομεταφορών». Οι ταξιδιώτες που περνούν
από τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια το γνωρίζουν αυτό καλύτερα από όλους.

Ένα μέρος του προβλήματος είναι η αναδιάταξη των αεροδιαδρόμων της Γαλλίας και
της Ελβετίας, που προκάλεσε χάος κυρίως στη Γενεύη. Ύστερα ήταν και ο πόλεμος
στο Κοσσυφοπέδιο, που δέσμευσε εναέριο χώρο και ευθύνεται για το 30% των
φετινών καθυστερήσεων, σύμφωνα με τον Ατίλα Πάρλα, εκπρόσωπο της Eurocontrol,
της κεντρικής ευρωπαϊκής υπηρεσίας ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, στις
Βρυξέλλες. Όμως το κυριότερο πρόβλημα είναι αυτή ακριβώς η υπηρεσία, που είναι
κατακερματισμένη μεταξύ των ευρωπαϊκών χωρών, με συστήματα και τεχνολογικά
πρότυπα που διαφέρουν από χώρα σε χώρα. Είκοσι έξι χιλιάδες πτήσεις την ημέρα
σε μία έκταση από τη Νορβηγία μέχρι την Κύπρο και από την Πορτογαλία μέχρι την
Τουρκία είναι πάρα πολλές.

Οι ταξιδιώτες που θα ήθελαν να αποφύγουν μερικά από τα χειρότερα αεροδρόμια,
θα έπρεπε να συμβουλευτούν το κατάλογο που δημοσίευσε τον περασμένο μήνα η
Ένωση Ευρωπαϊκών Αεροπορικών Εταιρειών. Το χειρότερο αεροδρόμιο είναι στη
Μαλπένσα του Μιλάνου, όπου το 56,3% των αναχωρήσεων καθυστερεί παραπάνω από 15
λεπτά, ενώ η μέση καθυστέρηση ξεπερνάει τα 45 λεπτά.

Τα καλύτερα ευρωπαϊκά αεροδρόμια από πλευράς συνέπειας στις προσγειώσεις και
απογειώσεις βρίσκονται στην Αθήνα, το Δουβλίνο, τη Βιέννη, το Ντίσελντορφ και
το Λονδίνο.

Τα προσεχή δέκα χρόνια, η εναέρια κυκλοφορία αναμένεται να διπλασιαστεί. Όμως,
ένα πρόγραμμα της Eurocontrol, που θα τεθεί σε εφαρμογή το 2002, δίνει ελπίδες
στους ταξιδιώτες ότι, έστω σε τρία χρόνια, θα μπορούν να φτάνουν στην ώρα τους
στον προορισμό τους. Το πρόγραμμα ονομάζεται «μείωση της ελάχιστης κάθετης
απόστασης». Σήμερα, μεταξύ 29.000 και 41.0000 ποδών, τα αεροπλάνα είναι
υποχρεωμένα να διατηρούν κάθετη απόσταση 2.000 ποδών μεταξύ τους. Με το νέο
σύστημα η απόσταση αυτή θα μειωθεί στο μισό ­ η νέα τεχνολογία θα εγγυάται την
ασφάλεια των πτήσεων ­ προσφέροντας έτσι περισσότερους αεροδιαδρόμους.