Βαλίτσα Ι.Χ… στα χέρια ενός Έλληνα

Τα μαθηματικά ήταν γι’ αυτόν «μια τούρτα με πολλά πολλά κερασάκια»! Στα
δεκαέξι του χρόνια απέκτησε το πρώτο του αυτοκίνητο, που το κατασκεύασε με τα
ίδια του τα χέρια χρησιμοποιώντας έναν παλιό κινητήρα μηχανής και παλιά
μέταλλα.

Ο Βάιος Παναγιώτου με τον καθηγητή του κ. John Lomax, στο Πανεπιστήμιο του Brighton, με το αυτοκίνητο – βαλίτσα που μόλις κατασκεύασε

Σήμερα, έπειτα από μια σειρά παρόμοιων κατασκευών, ο Βάιος Παναγιώτου από τη
Μεσοράχη Λάρισας, 25 χρόνων, και τελειόφοιτος στο Τμήμα Μηχανικών του
Πανεπιστημίου Brighton στην Αγγλία, κατάφερε να πραγματοποιήσει «ένα από τα
όνειρά» του και να κατασκευάσει ένα αυτοκίνητο που διπλώνεται και χωράει σε
μια βαλίτσα!

«Τα αυτοκίνητα ήταν η μεγάλη μου αγάπη από πολύ μικρή ηλικία. Πάντα μου άρεσε
να παίρνω παλιά και άχρηστα αντικείμενα και να κατασκευάζω κάτι χρήσιμο», λέει
ο Βάιος, ο οποίος εδώ και τρία χρόνια ζει στην Αγγλία συνεχίζοντας τις σπουδές
του. «Το πρώτο αυτοκίνητο το έφτιαξα όταν ήμουν 16 χρόνων. Θυμάμαι ότι πήρα
έναν παλιό κινητήρα από το μηχανάκι του πατέρα μου και άλλα άχρηστα υλικά. Το
κατασκεύασα στα κρυφά, γιατί οι γονείς μου είχαν αντιρρήσεις επειδή φοβούνταν
μην έχω κανένα ατύχημα. Το αποτέλεσμα ήταν ένα αυτοκίνητο καρτ με πέντε
ταχύτητες και αναρτήσεις. Αργότερα, ακολούθησαν και άλλες κατασκευές, έφτιαξα
και ένα διθέσιο αυτοκίνητο για τους γείτονές μου», αναφέρει ο Βάιος.

«Πριν ακόμα πάει σχολείο, ο Βάιος ασχολείτο συνέχεια με κατασκευές. Μάζευε
καθετί άχρηστο ακόμα και τα σκουπίδια και ήταν σαν να τους έδινε σχήμα και
ζωή», αναφέρει η μητέρα τού 25χρονου, κ. Φανή Παναγιώτου, συγκινημένη που
«δικαιώθηκαν οι προσπάθειές του».

Τύχη – ατυχία

Η ατυχία τής… ανεμοβλογιάς που καθήλωσε τον Βάιο στο κρεβάτι τη χρονιά που
έδινε εισαγωγικές εξετάσεις για να περάσει στη Σχολή Ικάρων φαίνεται ότι ήταν
ταυτόχρονα και η αρχή της τύχης του, αφού έτσι του δόθηκε η αφορμή να φοιτήσει
στο Τμήμα Τεχνικών Αυτοκινήτων του ΙΕΚ Λάρισας και αργότερα στο Πανεπιστήμιο
Brighton στην Αγγλία. «Ήθελα πολύ να προχωρήσω ως μηχανολόγος και μέσα από το
ΙΕΚ είχα την ευκαιρία να κάνω αίτηση για το Brighton, όπου με δέχθηκαν παρ’
όλο που δεν ήξερα τη γλώσσα, επειδή έκριναν ότι είχα το επίπεδο και τις
γνώσεις για να συνεχίσω», λέει ο Βάιος.

«Με αρκετές δυσκολίες στην αρχή εξαιτίας των ελλείψεων στα αγγλικά», ο Βάιος
είχε την ευκαιρία να πραγματοποιήσει ένα από τα όνειρά του μέσα από την
πτυχιακή εργασία που είχε για το πανεπιστήμιο. «Πρότεινα την κατασκευή τού
αυτοκινήτου ως ιδέα για την πτυχιακή μου, αλλά δεν το δέχθηκαν και μου
ανέθεσαν να κατασκευάσω τη μπιέλα για τον κινητήρα του ίδιου αυτοκινήτου. Εγώ
όμως δεν το έβαλα κάτω και, παράλληλα με την εργασία αυτή, άρχισα να φτιάχνω
και το αυτοκίνητο. Έτσι κατάφερα να πάρω έναν πολύ καλό βαθμό, αλλά και να
κάνω αυτό που εγώ ήθελα», συνεχίζει ο 25χρονος Βάιος, ο οποίος έχει μετατρέψει
το δωμάτιό του σε συνεργείο αυτοκινήτων και δεν δουλεύει μόνο όταν… κοιμάται
ή όταν ασχολείται με το γράψιμο. Έχει ήδη γράψει δύο μυθιστορήματα και αρκετά
ποιήματα, με κοινό σημείο αναφοράς «τα τρία μονοπάτια που ανοίγονται σε
οτιδήποτε κάνουμε: τις πληροφορίες, την επεξεργασία και το αποτέλεσμα».

Επτά ταχύτητες

Το αυτοκίνητο που κατασκεύασε ο Βάιος Παναγιώτου είναι μία βαλίτσα μεσαίου
μεγέθους η οποία ανοίγει και αποκαλύπτει ένα μονοθέσιο όχημα από αλουμίνιο, με
κινητήρα 35 κυβικών και επτά ταχύτητες ποδηλάτου.

Το αυτοκίνητο αναπτύσσει μέγιστη ταχύτητα 40 χιλιόμετρα την ώρα και μπορεί να
κινηθεί μέχρι και 4 ώρες μέχρι να χρειαστεί ανεφοδιασμό με βενζίνη.

Αλλά οι ιδέες του Βάιου δεν σταματούν σ’ αυτήν την κατασκευή, αφού, όπως λέει
ο ίδιος, φιλοδοξεί να μείνει ακόμη έναν χρόνο στην Αγγλία για master, ώστε να
αποκτήσει τις γνώσεις για να τελειοποιήσει το όχημα μετατρέποντάς το σε ένα
είδος transformer, το οποίο με τα εξαρτήματα που ήδη έχει, να αλλάζει από
αυτοκίνητο σε μηχανή και από μηχανή σε ποδήλατο! «Τρελές ιδέες θα έχω πάντα
και ελπίζω να μπορέσω κάποτε να τις πραγματοποιήσω».

Οι μαθητές της Α’ και της Β’ Γυμνασίου θα εκθέσουν τη… φαντασία τους και τις κατασκευές τους!

Κανένας δεν έμαθε ποτέ πώς πραγματικά λειτουργούσε ο Δούρειος Ίππος. Ούτε
πολλοί φαντάζονται με ποιο τρόπο μπορούν να κατασκευαστούν οχήματα που θα μας
μεταφέρουν από το σπίτι στο γραφείο ή το σχολείο, απλώς με ένα «παίξιμο» των
βλεφάρων. Οι μαθητές του 13ου Γυμνασίου Αθηνών, πάντως, έβαλαν τη φαντασία
τους να δουλέψει και να αποτυπωθεί πάνω σε χειροποίητες κατασκευές. Με οδηγό
τις πρωτότυπες ιδέες και τον καθηγητή Τεχνολογίας κ. Ευάγγελο Κυτίνο, οι
μαθητές της Α΄ και της Β΄ Γυμνασίου κατασκεύασαν αυτοκίνητα, αεροπλάνα,
βιομηχανίες, τριήρεις, ακόμη και Στελθ από χαρτί. Σύμμαχοι το κέφι, το μεράκι,
τα φυσικά υλικά και πάνω απ’ όλα η διάθεση για πειραματισμό. Οι μαθητές θα
εκθέσουν τις κατασκευές τους την Τετάρτη, 26/5, στις 4.00 το απόγευμα στον
χώρο του σχολείου (Μ. Μουσούρου 79 και Κυνίσκας 29, Μετς).

«Αποστολή αυτοκτονίας» επιφυλάσσουν οι υπεύθυνοι της NASA για τη
διαστημοσυσκευή Lunar Prospector που βρίσκεται σε τροχιά γύρω από τη Σελήνη. Η
συσκευή αυτή στάλθηκε στη Σελήνη προς τα τέλη του 1997, με σκοπό να
εξερευνήσει την επιφάνειά της. Λίγο καιρό αργότερα, τον Ιανουάριο του 1998, οι
επιστήμονες που παρακολουθούσαν την πορεία της, υποστήριξαν πως τα όργανα της
διαστημοσυσκευής είχαν ανιχνεύσει ποσότητες πάγου και στους δύο πόλους του
φεγγαριού, σε σημεία μάλιστα που ποτέ δεν «βλέπει» ο ήλιος. Με βάση αυτές τις
ενδείξεις, οι επιστήμονες υπολόγισαν ότι οι ποσότητες του παγωμένου νερού
ανέρχονται σε τρία δισεκατομμύρια τόνους, σε κάθε πόλο της Σελήνης. Και αυτό
που τώρα απομένει είναι να αποδειχθεί και στην πράξη η ύπαρξη των πάγων. Έτσι
λοιπόν στο τελευταίο στάδιο της αποστολής προβλέπεται η διαστημοσυσκευή να
πάρει… φόρα και να πέσει εκεί που ο πάγος είναι κρυμμένος, ώστε να έρθει
στην επιφάνεια όσο το δυνατόν μεγαλύτερο τμήμα του. Και αν όλα πάνε καλά, θα
μελετηθούν τα ευρήματα από μεγάλα τηλεσκόπια που βρίσκονται στη Γη.

Σήμερα, στο Τσερνομπίλ, λειτουργεί μόνο ένας αντιδραστήρας και η κυβέρνηση της Ουκρανίας είχε ανακοινώσει ότι θα τον έκλεινε μέχρι το τέλος του χρόνου

Και όμως, 13 χρόνια έπειτα από την έκρηξη του Τσερνόμπιλ, ακόμη δεν είμαστε σε
θέση να αντιληφθούμε με ακρίβεια το πόσο επώδυνες ήταν οι επιπτώσεις στο
περιβάλλον από τη διάχυση της ραδιενέργειας. Θα χρειαστεί να περιμένουμε μέχρι
το δεύτερο μισό του ερχόμενου αιώνα, αν αποδειχθούν πραγματικότητα τα όσα
ανακοίνωσε ένας από τους κορυφαίους Ουκρανούς επιστήμονες, ο δρ Γκεόργκι
Λισιτσένκο. Ο κ. Λισιτσένκο εργάζεται στο Κρατικό Κέντρο Περιβαλλοντικής
Ραδιοχημείας και πρόσφατα ολοκλήρωσε τη μελέτη του για τον επηρεασμό των νερών
της Ουκρανίας από τη ραδιενέργεια. Ένα από τα συμπεράσματα που ανακοίνωσε,
μιλώντας προς το «BBC», ήταν ότι τα επίπεδα της ραδιενέργειας στον Δνείπερο θα
φθάσουν στις πιο υψηλές τιμές τους σε 60 μέχρι 90 χρόνια από τώρα. Και όλα
αυτά, τη στιγμή που το συγκεκριμένο ποτάμι αποτελεί την κυριότερη δεξαμενή
πόσιμου νερού, τόσο για το Κίεβο όσο και για άλλες πόλεις της Ουκρανίας.
Ιδιαίτερο πρόβλημα από τη μόλυνση, είπε ακόμη ο διαπρεπής επιστήμονας,
ενδεχομένως να αντιμετωπίσουν οι νότιες περιοχές της χώρας του, που
χρησιμοποιούν τα νερά του ποταμού για την ύδρευση εκτάσεων με καλλιέργειες δημητριακών.

Ο αντιδραστήρας νούμερο τέσσερα του Τσερνόμπιλ εξερράγη στις 26 Απριλίου του
1986 και 31 άνθρωποι έχασαν επιτόπου την ζωή τους. Ο αριθμός όμως των θανάτων,
που προκλήθηκαν αργότερα εξαιτίας της ραδιενέργειας, δεν έχει γίνει ακόμη
γνωστός. Αυτό όμως που έχει παρατηρηθεί είναι η αύξηση του καρκίνου του
θυρεοειδούς σε παιδιά που ζουν στις γύρω περιοχές, μεταξύ των οποίων και η
νοτιοδυτική Ρωσία.

Σήμερα, στο Τσερνόμπιλ λειτουργεί ένας μόνο αντιδραστήρας και η κυβέρνηση της
Ουκρανίας είχε ανακοινώσει ότι θα τον έκλεινε μέχρι το τέλος του χρόνου.

Το γεγονός όμως αυτό θα σημάνει και μείωση της δυνατότητας κάλυψης των
ενεργειακών αναγκών της χώρας. Υπάρχουν βέβαια στη χώρα και δύο ρωσικής
σχεδίασης πυρηνικοί αντιδραστήρες, που χρειάζονται όμως αρκετά χρήματα, ώστε
να μετατραπούν κατά τρόπο σύμφωνο με τις διεθνείς προδιαγραφές ασφαλείας.

Επιστολή προς τον Πρωθυπουργό έστειλε το Πανελλήνιο Δίκτυο Οικολογικών
Οργανώσεων με θέμα την προστασία της Πεντέλης και, γενικότερα, των ελληνικών
δασών, από τις πυρκαγιές. Στην επιστολή, που δημοσιεύεται στο τελευταίο τεύχος
του περιοδικού «Νέα Οικολογία», αναφέρονται αναλυτικά οι ενέργειες που έγιναν
μετά τις φωτιές του 1995, αλλά και προτάσεις για την προστασία των περιοχών αυτών.

Μια γιορτή εικόνων και χρωμάτων που φτάνουν στην… Αθήνα από τα δάση του
κόσμου διοργανώνει το παιδικό τμήμα του WWF-Ελλάς (το Panda Club) την ερχόμενη
Κυριακή (30 Μαΐου) στο Μουσείο Ελληνικής Παιδικής Τέχνης (Κόδρου 9, Πλάκα).
Για πληροφορίες και κρατήσεις θέσεων μπορείτε να επικοινωνήσετε στα τηλέφωνα:
3312.621 και 3313.734.

Σε ολόκληρη την Ευρώπη, η συνδρομητική και η ψηφιακή τηλεόραση κερδίζει
διαρκώς έδαφος. Σύμφωνα με την έκθεση της εταιρείας Datamonitor, μέχρι το 2003
η αμφίδρομη ψηφιακή τηλεόραση θα είναι παρούσα σε περισσότερα από 67
εκατομμύρια νοικοκυριά, σε ολόκληρη την Ευρώπη.

Σύμφωνα με την ίδια έκθεση, την ίδια χρονιά 10,9 εκατομμύρια σπίτια θα έχουν
πρόσβαση στο Internet, μέσω της τηλεόρασης.

Ένα εκλογικό site με χρήσιμα στατιστικά και ιστορικά στοιχεία καθώς και
πληροφορίες για τους υποψηφίους φιλοξενείται στην ηλεκτρονική διεύθυνση: http:
//www. ekloges.gr. Το site, το οποίο περιέχει πληροφορίες από τις ευρωεκλογές
του 1994 μέχρι σήμερα, είναι αφιερωμένο στις επικείμενες ευρωεκλογές και
αποτελεί χρήσιμη πηγή πληροφόρησης για τα κόμματα και τις παρατάξεις τού Ευρωκοινοβουλίου.

Όσοι φίλοι του τένις δεν μπορούν να ταξιδέψουν μέχρι τη Γαλλία και να
παρευρεθούν στο τουρνουά French Open 1999, έχουν τη δυνατότητα να το
παρακολουθήσουν από το Internet, χάρη σε μια Web κάμερα που είναι τοποθετημένη
στο θρυλικό χωμάτινο γήπεδο τού Roland Garros. Από τη διεύθυνση http: //www.
frenchopen. org και το site που δημιούργησε η ΙΒΜ σε συνεργασία με τη γαλλική
Ομοσπονδία Αντισφαίρισης.