Εταιρεία με όνομα και διεθνές κύρος

Εκπνέει αύριο η προθεσμία για την εκδήλωση ενδιαφέροντος από ξένους οίκους
που επιθυμούν να αναλάβουν το μάνατζμεντ της Ολυμπιακής Αεροπορίας, ενώ οι
εργαζόμενοι της εταιρείας, που δεν συμφωνούν με την προοπτική αυτή, προχωρούν
σε τρίωρη στάση εργασίας από τις 12 το μεσημέρι ως τις 3 το απόγευμα.

Ο υπουργός Μεταφορών Αναστάσιος Μαντέλης παραδέχτηκε χθες ότι η κυβέρνηση
οδηγήθηκε στην παραχώρηση μόνο του μάνατζμεντ του εθνικού αερομεταφορέα «γιατί
καμία από τις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες δεν δέχτηκε να συμμετέχει στο
κεφάλαιο της Ο.Α.».

Η κυβέρνηση, είπε ο κ. Μαντέλης, δεν κάνει πίσω στο θέμα του ξένου μάνατζερ, ο
οποίος ­ εφόσον τελικά επιλεγεί ­ θα είναι «εταιρεία αεροπορικού μάνατζμεντ με
όνομα και κύρος στην αγορά» και θα έρθει να διοικήσει την Ο.Α. με μια ομάδα
περίπου 5-6 εμπείρων στελεχών.

Τις προσφορές των ενδιαφερομένων ξένων οίκων θα παραλάβει, αύριο ως τις 9 το
βράδυ, στο Λονδίνο, η εταιρεία Salomon Smith Barney, η οποία μαζί με την ΕΤΕΒΑ
είναι οι σύμβουλοι της κυβέρνησης στην αναζήτηση του ξένου μάνατζερ για την Ο.Α.

Το τοπίο

Πάντως, ο κ. Μαντέλης δήλωσε χθες ότι εάν στο διαγωνισμό παρουσιαστούν
«άγνωστες εταιρείες», η όλη διαδικασία θα κηρυχθεί άγονη.

Ο υπουργός Μεταφορών, προσπαθώντας να αποσαφηνίσει το τοπίο μέσα στο οποίο θα
λειτουργεί ο ξένος μάνατζερ στην Ο.Α, ανέφερε ότι θα μπορεί να τροποποιήσει το
επιχειρησιακό σχέδιο της εταιρείας, να αναμορφώσει το πρόγραμμα δρομολογίων,
να αναβαθμίσει τα προϊόντα της και να ολοκληρώσει την προσπάθεια εξυγίανσής
της. Όλα αυτά με σκοπό, ύστερα από δύο χρόνια, η Ο.Α. να ενταχθεί σε μία από
τις μεγάλες αεροπορικές συμμαχίες της Ευρώπης.

Εξάλλου, στην ερώτηση «ποια Ολυμπιακή θέλει η κυβέρνηση να διατηρήσει»,
απάντησε: «Αυτή που αποτυπώνεται στο πρόγραμμα εξυγίανσης, με το οποίο
καθορίζεται η περιοχή δράσης της και ο ρόλος της στο νέο αεροδρόμιο των Σπάτων».

* Ωστόσο, ο κ. Μαντέλης σε μια προσπάθεια να μην οξυνθούν περισσότερο τα
πνεύματα στην Ο.Α. ανέφερε ότι δεν θα αλλάξουν οι εργασιακές σχέσεις και τα
συνταξιοδοτικά δικαιώματα των εργαζομένων, δεν θα περικοπεί το δρομολόγιο της
Αυστραλίας και οι παραλαβές των καινούργιων αεροσκαφών θα συνεχιστούν.

Ακόμα, όταν ρωτήθηκε πώς θα διασφαλιστεί η επιτυχία του όλου εγχειρήματος,
καθώς ο ξένος μάνατζερ δεν προβλέπεται να αναλάβει επιχειρηματικό ρίσκο,
απάντησε χαρακτηριστικά: «Θα φροντίσουμε μέσα από ένα συμβόλαιο ­ όσο γίνεται
μέσα από ένα τέτοιο συμβόλαιο ­ να βάλουμε ασφαλιστικές δικλίδες. Πρέπει να
πούμε, όμως, ότι οι νομικές ασφαλιστικές δικλίδες δεν μπορούν να καλύψουν όλες
τις περιπτώσεις».

Επίσης, ο κ. Μαντέλης δήλωσε πως ο ξένος μάνατζερ θα ελέγχεται από το
Διοικητικό Συμβούλιο της Ο.Α, το οποίο θα συνεχίσει να λειτουργεί όπως σήμερα,
«παίρνοντας αυτό όλες τις κρίσιμες αποφάσεις». Επιπλέον, στελέχη της εταιρείας
«θα τοποθετηθούν δίπλα στους ξένους για να παρακολουθούν το έργο τους και να
μαθαίνουν, ώστε στη συνέχεια να αναλάβουν τα ηνία της».

* Οι εργαζόμενοι, από την πλευρά τους, σε συνάντηση που είχαν χθες με τον κ.
Μαντέλη, διατύπωσαν και πάλι την αντίθεσή τους με την είσοδο ξένων στην Ο.Α.

Τρεις μνηστήρες

Στο μεταξύ, ούτε χθες βρέθηκε ο αντικαταστάτης του παραιτηθέντος διευθύνοντος
συμβούλου της Ο.Α., Θ. Τσακιρίδη. Ο υπουργός Μεταφορών αναζητεί λύση από το
εσωτερικό της Ο.Α., διατυπώνοντας σχετικές προτάσεις στα στελέχη της εταιρείας
κ.κ. Μιχάλη Καραλή, Μιλτιάδη Τσαγκαράκη και Αναστάσιο Ζηρίνη.

Σήμερα, ο κ. Μαντέλης αναμένεται να μεταβεί στο αεροδρόμιο του Ελληνικού όπου
θα έχει συνάντηση με στελέχη της εταιρείας, προκειμένου να τους εξηγήσει
λεπτομερώς τα σχέδια της κυβέρνησης.