Πτήσεις με ασφάλεια

Τέρμα στις καθυστερήσεις των πτήσεων στα ελληνικά αεροδρόμια αναμένεται να
μπει από τον ερχόμενο μήνα, που σύμφωνα με το υπουργείο Μεταφορών πρόκειται να
λειτουργήσει κανονικά το νέο υπερσύγχρονο σύστημα ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας.

ΥΣΤΕΡΑ ΑΠΟ αρκετά χρόνια, όπου η ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού στα
αεροδρόμια εξαιτίας των καθυστερήσεων γινόταν αντικείμενο εκτεταμένων
επικριτικών σχολίων στο εξωτερικό και είχε άμεσο αντίκτυπο στον τουρισμό, το
νέο σύστημα τίθεται οριστικά σε πλήρη επιχειρησιακή εκμετάλλευση.

Οι εκπρόσωποι των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας συμφώνησαν με τη διοίκηση της
Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) να λειτουργήσουν το νέο σύστημα ελέγχου
της εναέριας κυκλοφορίας κανονικά από τις 15 Φεβρουαρίου.

Με τη λειτουργία του καινούργιου συστήματος, πέραν της μείωσης των
καθυστερήσεων στις πτήσεις, θα αυξηθεί η χωρητικότητα του ελληνικού εναέριου
χώρου (ήδη έχει εγκριθεί από το Eurocontrol η λειτουργία τριών νέων
αεροδιαδρόμων), θα αξιοποιηθεί πλήρως το FIR Αθηνών και θα αυξηθούν τα έσοδα
του Δημοσίου. Επίσης, σημαντικά αναμένεται να είναι τα οφέλη και για τον τουρισμό.

Οφέλη ­ και κυρίως οικονομικά ­ αναμένεται να προκύψουν και για τους 3.000
εργαζομένους της ΥΠΑ.

Ειδικότερα, οι εργαζόμενοι της ΥΠΑ αναμένεται να αυξήσουν κατά μέσο όρο το
μηνιαίο εισόδημά τους κατά 80.000 δρχ. (απλό προσωπικό) έως 250.000 δρχ.
(ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας).

Σήμερα, στην ΥΠΑ αποδίδονται ως τέλη διαδρομής 12 ECU για κάθε πτήση
αεροσκάφους μέσα στον ελληνικό εναέριο χώρο (το αντίτιμο της εξυπηρέτησής του
από το ελληνικό σύστημα ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας). Συνολικά κάθε χρόνο
στα ταμεία της ΥΠΑ μπαίνουν περίπου 10 δισ. δραχμές.

Με τη λειτουργία του νέου συστήματος ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας το ποσό
των τελών πτήσεων θα αυξηθεί και θα φτάσει στα 19 ECU. Τα 7 επιπλέον ECU θα
μπαίνουν κάθε μήνα σε ειδικό λογαριασμό. Από τα χρήματα του ειδικού
λογαριασμού το 44% θα καταβάλλεται στους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, το 17%
στους ηλεκτρονικούς, το 6% στους τηλεπικοινωνιακούς υπαλλήλους και το 23% στο
υπόλοιπο προσωπικό της ΥΠΑ.

Το υπόλοιπο 10% θα παραμένει στην ΥΠΑ και θα καλύπτει δαπάνες εκπαίδευσης,
μελετών και συμπληρωματικές επενδύσεις για το σύστημα ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας.

Κατανεμόμενο το ποσό αυτό ανά κλάδο εργαζομένων θα απέφερε μηνιαίες αυξήσεις
αποδοχών, κατά μέσο όρο, περίπου 250.000 δρχ. στους ελεγκτές εναέριας
κυκλοφορίας, 150.000 δρχ. στους ηλεκτρονικούς, 100.000 δρχ. στους
τηλεπικοινωνιακούς υπαλλήλους και έως 80.000 δρχ. στο υπόλοιπο προσωπικό.

ΜΥΤΙΛΗΝΗ

ΣΟΒΑΡΕΣ διαστάσεις παίρνει στη Μυτιλήνη το πρόβλημα της δραματικής μείωσης
κατά 40% των θέσεων της Ολυμπιακής, από και προς το νησί, από χθες, λόγω
εργασιών στον διάδρομο προσγείωσης του αεροδρομίου της, που θα κρατήσουν
τουλάχιστον τρεις μήνες.

Η ΥΠΑ εξέδωσε οδηγία (ΝΟΤΑΜ) με την οποία γνωστοποιεί ότι είναι αδύνατη η
προσγείωση αεροπλάνων τύπου Μπόινγκ λόγω εργασιών σε 800 μέτρα του διαδρόμου
προσγείωσης του αεροδρομίου Μυτιλήνης. Τα έργα ήταν προγραμματισμένα ως προς
την εκτέλεσή τους, αλλά η έναρξη των εργασιών αιφνιδίασε.

Αποτέλεσμα αυτής της εξέλιξης ήταν να αντικατασταθούν τα αεροπλάνα Μπόινγκ των
πτήσεων Αθήνας – Μυτιλήνης με ATR, τα οποία είναι μικρότερης χωρητικότητας και
οι διαθέσιμες θέσεις, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ολυμπιακής, από 2.380
εβδομαδιαίως γίνονται 1.470, δηλαδή μείωση περίπου 40%. Ήδη, οι περισσότερες
πτήσεις του προορισμού αυτού παρουσιάζουν ζήτηση λόγω και της μετακίνησης,
εκτός του μονίμου πληθυσμού, και των στρατιωτών.

Η αναμενόμενη αναστάτωση στην οικονομική και κοινωνική ζωή της Λέσβου, που για
πρώτη φορά τα τελευταία χρόνια θα έχει τόσο μικρό αριθμό θέσεων μετακίνησης με
τις αερογραμμές, προκάλεσε την αντίδραση του νομάρχη Λέσβου κ. Δ. Βουνάτσου, ο
οποίος είχε επικοινωνία με τον υπουργό Μεταφορών κ. Τ. Μαντέλη, ζητώντας την
παρέμβασή του για πύκνωση των δρομολογίων από το νησί, έστω και με ATR, ώστε
να καλυφθεί το κενό, αναγνωρίζοντας την αναγκαιότητα εκτέλεσης των εργασιών
στο αεροδρόμιο Μυτιλήνης. Ανάλογη επικοινωνία είχε και με τον πρόεδρο της Ολυμπιακής.

Για το ίδιο θέμα θα έχει συνάντηση με τον υπουργό Μεταφορών ο βουλευτής Λέσβου
κ. Φ. Παπαδέλλης, ενώ αναμένονται έντονες αντιδράσεις φορέων του νησιού και
απλών πολιτών από την έλλειψη που θα παρουσιαστεί στα εισιτήρια της
Ολυμπιακής, λόγω της μείωσης των θέσεων σε ποσοστό που προσεγγίζει το 50%, αν
προστεθεί και η ματαίωση ακόμη δύο δρομολογίων προς και από Μυτιλήνη από την
περασμένη εβδομάδα.

Ερωτηματικά προκαλεί στους κατοίκους του νησιού, αλλά και σε φορείς, η στάση
της Ολυμπιακής, που σε μια εποχή που παρουσιάζουν ζήτηση τα εισιτήρια, δεν
προσάρμοσε τις πτήσεις της και στη ζήτηση, αλλά και στο αντικειμενικό πρόβλημα
του αεροδρομίου Μυτιλήνης. Πάντως, το πρόβλημα γίνεται ακόμη μεγαλύτερο στο
εμπορευματικό μέρος, τουλάχιστον για τη διακίνηση των αλιευμάτων, αφού
καθίσταται σχεδόν αδύνατη η μεταφορά τους. Ωστόσο, από την πλευρά της η Ο.Α.
δηλώνει αδυναμία να αυξήσει τις πτήσεις των ATR προς τη Μυτιλήνη, δεδομένου
ότι τα συγκεκριμένα αεροσκάφη ανήκουν στην Αεροπλοΐα και χρησιμοποιούνται
καθημερινά για την εκτέλεση του προγράμματος δρομολογίων της.