Χειροποίητο Ι.Χ.
Ενημερώσου πρώτα από ΤΑ ΝΕΑ
4 λεπτά
Φανταστείτε τι έκπληξη ένιωσαν εκατοντάδες οδηγοί βλέποντας πριν από λίγο
καιρό, κοντά στο σταθμό Λαρίσης, ένα μικρό κιτρινόμαυρο αυτοκίνητο να
προσπερνάει με «σφήνες» τους πάντες και τα πάντα και να φθάνει πρώτο στο… τρένο.
 |
|
Χειροποίητο αυτοκίνητο. Διθέσιο, μήκους 2,5 μέτρων, για κίνηση μέσα στην |
ΕΚΠΛΗΞΗ καθόλου αδικαιολόγητη, αφού αυτό το «κατσαριδάκι» δεν το είχε δει ποτέ
κανείς, όχι μόνο στο δρόμο αλλά ούτε και στις σελίδες κάποιου περιοδικού
σχετικό με αυτοκίνητα. Το «τι συνέβαινε» το ήξερε τελικά μόνο ο οδηγός του, ο
27χρονος Μιχάλης Βενέρης, τελειόφοιτος των ΤΕΙ Θεσσαλονίκης. Αφού ήταν ο ίδιος
που το είχε κατασκευάσει! Μια και αυτό υπαγόρευε η πτυχιακή του εργασία, με
τίτλο «Πρέσπο, πρωτότυπο όχημα πόλης», την οποία «οδήγησε» και… κατέθεσε στη
συμπρωτεύουσα, κερδίζοντας σαν έπαθλο το άριστα.
Ο Μιχάλης κατάγεται από την Πειραιά και για αρκετούς μήνες είχε μετατρέψει το
γκαράζ ενός οικογενειακού του φίλου, του κ. Ανυφαντή, σε εργοστάσιο…
παραγωγής. Εκεί συγκέντρωσε τα εξαρτήματα, τα καθάρισε, τα δοκίμασε, τα…
έδεσε μεταξύ τους, ώστε το αποτέλεσμα να συμβαδίζει τελικά με το σχέδιο που
είχε στο μυαλό του. Για να γίνουν όμως όλα αυτά χρειάστηκαν χρήματα και
βεβαίως εμπειρία. Ο Μιχάλης στάθηκε τυχερός, αφού κατάφερε να συγκεντρώσει και
τα δύο, μέσα στους έξι μήνες που παρέμεινε στη Γερμανία.
Ο… ΕΡΑΣΜΟΣ
«Πήγα εκεί μέσω του προγράμματος Έρασμος και βρήκα δουλειά στην BMW, στο τμήμα
του εργοστασίου που είχε να κάνει με το εσωτερικό του αυτοκινήτου», λέει και
στέκεται στο γεγονός ότι «η αγάπη μου για τα αυτοκίνητα είναι πολύ, πολύ
παλιά» και πως «πάντα ήθελα να κάνω ένα επάγγελμα που θα έχει σχέση με
κατασκευές πάνω σ’ συτό το αντικείμενο». Το ενδιαφέρον του Μιχάλη
επικεντρώθηκε από νωρίς στο είδος του αυτοκινήτου που είναι κατάλληλο για
πόλη. Και στη φιλοσοφία που πρέπει να το διαπνέει. Για τον λόγο αυτό άλλωστε
του έδωσε και το όνομα «Πρέσπο». «Που στα ιταλικά χαρακτηρίζει την ευκολία της
κίνησης μέσα σ’ ένα μεγάλο αστικό κέντρο».
Γυρίζοντας ο Μιχάλης στην Ελλάδα, και παράλληλα με τις στρατιωτικές του
υποχρεώσεις, άρχισε να ψάχνει για την πρώτη ύλη που θα έδινε σάρκα και οστά
στο αυτοκίνητό του. «Έπρεπε να βρω ένα μικρό αυτοκίνητο παραγωγής που να μου
παρέχει εξαρτήματα για τη συναρμολόγηση του δικού μου οχήματος. Εξαρτήματα
όπως ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων, το σύστημα διεύθυνσης, τμήματα της
ανάρτησης κ.λπ.». Η καλύτερη λύση αποδείχθηκε τελικά πως ήταν «ένα Φίατ 126
που το αγόρασα 300.000, που είχε μεν σάπιο σασί αλλά καλής ποιότητας εξαρτήματα».
Ο Μιχάλης κράτησε ατόφιο το υποπλαίσιο του Φίατ που στήριζε την πίσω ανάρτηση
και τον κινητήρα και κατασκεύασε μόνος του το υπόλοιπο. Το ίδιο συνέβη και με
το αμάξωμα, για το οποίο χρησιμοποίησε πολυεστέρα. «Το υλικό αυτό μπορούσα να
το πλάσω όπως ήθελα, να του δημιουργήσω καμπύλες ώστε να δέσει και με τα
εξαρτήματα που είχα συγκεντρώσει». Με το χέρι κατασκευάστηκαν και τα
καθίσματα. «Από συμπαγές αφρολέξ, που κόπηκαν με ψαλίδι και μαχαίρι ώστε να
πάρουν την κανονική τους μορφή και να ντυθούν με ύφασμα».
ΚΑΙ… ΚΑΜΠΡΙΟ
 |
|
Ο κατασκευαστής Μιχάλης Βενέρης, 27 χρόνων, χρησιμοποίησε «υλικά» από ένα |
Κατά τα άλλα, το 2,5 μέτρων μήκους αυτοκίνητο, φοράει βενζινοκινητήρα 600
κυβικών, βγάζει 25 άλογα και πιάνει τελική ακόμη και πάνω από 100 χλμ. «… Θα
ήταν όμως παρακινδυνευμένο να τρέξεις τόσο με αυτό το αυτοκίνητο. Περισσότερο
ενδείκνυται η ταχύτητα των 80 χλμ.». Επίσης, το ταμπλό είναι του…
κατασκευαστή με επένδυση από συνθετικό ξύλο, ενώ οι πόρτες του έχουν χωριστεί
σε δύο μέρη. Το πρώτο ανοίγει συμβατικά και το δεύτερο προς τα πάνω. Αν
βγάλεις τμήμα της οροφής γίνεται και cambrio.
Το «Πρέσπο» βρίσκεται τώρα στα ΤΕΙ Θεσσαλονίκης. Εκεί το οδήγησε ο Μιχάλης
μόλις ξεφορτώθηκε από το τρένο. Στη θέση του συνοδηγού, ο καθηγητής του κ.
Φώτης Μίχος. Ο οποίος είχε την ευκαιρία να διαπιστώσει από πρώτο χέρι και την
οδηγική συμπεριφορά του οχήματος!
Google news
