Αυτοκίνητο από το μέλλον

Ένα πρωτοποριακό αυτοκίνητο πρόσφερε μία γεύση από το μέλλον σε όσους
βρέθηκαν χθες στο Σύνταγμα, ανάμεσά τους και οι υπουργοί Μεταφορών και ΠΕΧΩΔΕ
που δοκίμασαν τις ικανότητές του στους κεντρικούς δρόμους. Στην εμφάνιση
μπορεί να μοιάζει με ένα συμβατικό Ι.Χ., η διαφορά όμως βρίσκεται στην
τεχνολογία του. Και είναι σχεδιασμένο με τη σκέψη στο αύριο του πλανήτη.

Υπουργικός περίπατος. Ο Κώστας Λαλιώτης στο υβριδικό Prius της Τογιότα, στο Σύνταγμα

ΤΟ Prius της Τογιότα είναι το πρώτο υβριδικό αυτοκίνητο και ανήκει στις
προσπάθειες της διεθνούς επιστημονικής κοινότητας να αναπτύξει νέες
εναλλακτικές λύσεις ενέργειας στην αυτοκίνηση, με σκοπό τη μείωση της
περιβαλλοντικής ρύπανσης.

Διαθέτει δύο κινητήρες, ένα συμβατικό με βενζίνη και έναν ηλεκτροκινητήρα. Η
λειτουργία του στηρίζεται σε ένα εξελιγμένο ηλεκτρονικό σύστημα, το οποίο
λαμβάνει υπόψη του όλες τις παραμέτρους και επιλέγει κάθε φορά τον κινητήρα
εκείνο που εξασφαλίζει μεγαλύτερη εξοικονόμηση ενέργειας.

Χθες, πολλοί πήραν μία πρώτη γεύση του αυτοκινήτου στο κέντρο της Αθήνας,
ανάμεσά τους και οι δύο υπουργοί. Ο κ. Τάσος Μαντέλης έκανε το πρωί τον γύρο
του Συντάγματος, ενώ λίγο αργότερα ο κ. Κώστας Λαλιώτης προτίμησε να το
«απαγάγει» για ολόκληρη τη ημέρα.

«Χαιρετίζουμε και υποστηρίζουμε όλες τις προσπάθειες επιστημονικών ιδρυμάτων
και αυτοκινητοβιομηχανιών για κατασκευή αυτοκινήτων που καταναλώνουν λιγότερη
ενέργεια και παράγουν λιγότερους ρύπους», δήλωσε ο κ. Λιαλιώτης, προσθέτοντας
ότι τέτοιου είδους αυτοκίνητο συμβάλλει στην καλύτερη ποιότητα ζωής.

Στους δρόμους της Ιαπωνίας, όπου έκανε για πρώτη φορά την εμφάνισή του,
κυκλοφορούν ήδη 4.500 Prius. Στην ευρωπαϊκή αγορά θα φτάσει το 2000.

Το ηλεκτρονικό του σύστημα ελέγχει ανά πάσα στιγμή τα δεδομένα της εκπομπής
καυσίμων και της μηχανής και δίνει την εντολή για τη χρήση του λιγότερου
ρυπογόνου κινητήρα. Καταναλώνει έτσι τη μισή ποσότητα καυσίμων, εκπέμποντας
την ίδια στιγμή το μισό οξείδιο του άνθρακα και 90% λιγότερους ρύπους σε σχέση
με τα συμβατικά αυτοκίνητα.

Έτσι, στους δρόμους της πόλης, ο ηλεκτρονικός υπολογιστής δίνει εντολή στο
αυτοκίνητο να κινηθεί με τον ηλεκτροκινητήρα. «Σε έναν τυπικό κύκλο οδήγησης,
η εκπομπή άκαυτων υδρογονανθράκων (HC), μονοξειδίου του άνθρακα (CO) και
οξειδίων του αζώτου (NOx) βρίσκεται 10% κάτω από τα επίπεδα που απαιτούν
σήμερα οι κανονισμοί στην Ιαπωνία. Επίσης, η οικονομία καυσίμων, που στον
ιαπωνικό κύκλο δοκιμών φτάνει τα 28 χλμ/λίτρο, σημαίνει ότι η αποβολή
διοξειδίου του άνθρακα, του αερίου που συμβάλλει στο φαινόμενο του
θερμοκηπίου, μειώνεται σημαντικά».

Παράλληλα, το σύστημα των μπαταριών που κινούν τον ηλεκτροκινητήρα είναι πολύ
μικρότερο από εκείνο που χρησιμοποιείται σε ηλεκτρικά οχήματα κινούμενα
αποκλειστικά με μπαταρίες. Οι κατασκευαστές υπολογίζουν ότι οι μπαταρίες του
θα διαρκούν περισσότερο, επειδή δεν μπαίνουν στη διαδικασία συνεχούς φόρτισης
και αποφόρτισης.

Η εγγύηση ζωής των μπαταριών ξεπερνά τα 150.000 με 200.000 χλμ. Η αυτονομία
του αυτοκινήτου φτάνει τα 1.400 χιλιόμετρα.

Ο θερμικός κινητήρας είναι σχεδιασμένος να φτάνει σε ανώτατο όριο τις 4.000
στροφές ανά λεπτό, με αποτέλεσμα τη χαμηλή κατανάλωση που δεν ξεπερνά τα 4-5
λίτρα αμόλυβδης βενζίνης για κάθε 100 χιλιόμετρα, καθώς και τις μειωμένες
εκπομπές καυσίμων. Στο ταμπλό τού αυτοκινήτου βρίσκεται μία ηλεκτρονική οθόνη
παρακολούθησης 15 εκατοστών, στην οποία αναγράφονται η χρήση ενέργειας και η
κατάσταση λειτουργίας του υβριδικού συστήματος. Λειτουργεί επίσης ως γενικό
κέντρο πληροφοριών, εμφανίζοντας την ώρα και οποιαδήποτε προειδοποιητικά
μηνύματα σε σχέση με το αυτοκίνητο.

ΠΛΑΙΣΙΟ

Στην Αθήνα έφθασαν τρία μοντέλα Prius της Τογιότα με την ευκαιρία της ημερίδας
για τις «Εναλλακτικές μορφές ενέργειας στην αυτοκίνηση», που διοργανώνουν
σήμερα το Τμήμα Μηχανολόγων-Μηχανικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου και ο
Πανελλήνιος Σύλλογος Διπλωματούχων Μηχανολόγων-Ηλεκτρολόγων. Θα ξεκινήσει στις
10 το πρωί στο κτίριο Διοίκησης στην Πολυτεχνειούπολη Ζωγράφου και θα
διαρκέσει μέχρι τις τρεις το απόγευμα. Στη διάρκειά της θα μιλήσουν καθηγητές
του ΕΜΠ και του Πολυτεχνείου Πάτρας και θα παρουσιαστεί το νέο μοντέλο από τα
στελέχη της εταιρείας.