Σενάρια για τις πιθανές συμμαχίες της Ολυμπιακής

ΕΠΑΦΕΣ με όλες τις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες, και ιδιαίτερα τις
ευρωπαϊκές, θα έχει ο σύμβουλος στον οποίο ανέθεσε η κυβέρνηση την αναζήτηση
στρατηγικού συμμάχου ή επενδυτή για την Ολυμπιακή Αεροπορία.

Στόχος της κυβέρνησης, όπως δήλωσε χθες ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών
Αναστάσιος Μαντέλης, είναι μέσα από τις συζητήσεις που θα γίνουν «αφενός να
κρίνει η ίδια ­ βάσει των συμφερόντων της ­ για τον μελλοντικό συνέταιρο της
Ο.Α. και αφετέρου να εκμεταλλευΘεί όλες τις δυνατότητες που υπάρχουν στη
διεθνή αγορά».

Οι εντολές προς τη Salomon Brothers (ο σύμβουλος που προσέλαβε η κυβέρνηση)
αφορούν καταρχήν τη διερεύνηση των πιθανοτήτων ένταξης της Ο.Α. σε μία από τις
τέσσερις μεγάλες συμμαχίες των αεροπορικών εταιρειών που υπάρχουν σήμερα στην
Ευρώπη, με επικεφαλής, αντίστοιχα, τις εταιρείες British Airways, Lufthansa,
Swissair και KLM.

Επίσης, σύμφωνα με τον κ. Μαντέλη, θα εξεταστούν όλα τα σενάρια που αφορούν τη
συμμετοχή στρατηγικού επενδυτή στο κεφάλαιο και στο μάνατζμεντ της Ο.Α. ή της
συνεργασίας μέσω της ανταλλαγής μετοχών κ.λπ.

Η διαδικασία αυτή αναμένεται να τραβήξει σε μάκρος, καθώς εκτός των άλλων θα
πρέπει να γίνει πλήρης αποτίμηση της περιουσίας και της αξίας της Ο.Α.

Πάντως, το όλο εγχείρημα χαρακτηρίζεται ιδιαίτερα δύσκολο λόγω των ειδικών
οικονομικών και εργασιακών συνθηκών που υπάρχουν σήμερα στην Ο.Α., αλλά και
στη χώρα.

Να σημειωθεί ότι η γαλλική αεροπορική εταιρεία Air France αναζητούσε συμμάχους
για διάστημα άνω των 18 μηνών, χωρίς όμως να καταλήξει κάπου.

Η επισημοποίηση από πλευράς υπουργού Μεταφορών Αν. Μαντέλη της αναζήτησης μέσω
συμβούλου στρατηγικού συμμάχου ή επενδυτή για τον εθνικό αερομεταφορέα,
προκάλεσε χθες τις έντονες αντιδράσεις των εργαζομένων της Ο.Α.

Η Ομοσπονδία Σωματείων Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΠΑ) σε ανακοίνωσή της, μεταξύ
άλλων, αναφέρει:

«Ο κ. Μαντέλης μετά τα τραγικά λάθη που έκανε εις βάρος της Ο.Α. τον περασμένο
Μάρτιο και χωρίς, όπως φαίνεται, να διδαχθεί τίποτα από τις επιπτώσεις που
είχαν, επανέρχεται και πάλι με δηλώσεις και πρακτικές που δυναμιτίζουν την
εξυγίανση της εταιρείας και την ανάκτηση της εμπορικής της αξιοπιστίας».

Επίσης, η ΟΣΠΑ καλεί τον υπουργό Μεταφορών «να αιτιολογήσει γιατί θέλει να
εκποιήσει την Ο.Α. και να εκχωρήσει σε τρίτους το μάνατζμεντ, γιατί δεν έχει
ενημερώσει για αυτό τη διοίκηση και τους εργαζόμενους της εταιρείας». Ακόμη,
ερωτά «βάσει ποιας αξιολόγησης και περιουσιακής αποτίμησης της Ο.Α. γίνονται
οι μυστικές διαβουλεύσεις με τους επίδοξους επενδυτές…».

Η ΟΣΠΑ προειδοποιεί ότι «οι εργαζόμενοι θα αντιδράσουν δυναμικά σε κάθε πράξη
ή παράλειψη που θα θέσει σε κίνδυνο τη βιωσιμότητα της Ο.Α. και την απασχόλησή τους».

Η Ν.Δ. από την πλευρά της υποστήριξε χθες, ότι «η κυβερνητική πρόθεση για
πώληση του 15% έως 20% της Ο.Α. σε στρατηγικό επενδυτή με ταυτόχρονη προσφορά
και του μάνατζμεντ, χωρίς διαφάνεια, έρχεται σε αντίθεση με την προ ολίγων
μηνών πρωθυπουργική ομολογία ότι ο εθνικός αερομεταφορέας θα παραμείνει δημόσιος».