Φτηνές μετακινήσεις για τους εργαζόμενους

ΦΤΗΝΕΣ κάρτες απεριορίστων διαδρομών για τις μετακινήσεις τους με τις αστικές
συγκοινωνίες της Αθήνας, θα μπορούν να προμηθεύονται ειδικές ομάδες πολιτών.

Αυτό προβλέπει, μεταξύ άλλων, το νομοσχέδιο για την Οργάνωση και τη Λειτουργία
των Αστικών Συγκοινωνιών της πρωτεύουσας, που παρουσίασε επισήμως χθες ο
υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών, Αναστάσιος Μαντέλης.

Συγκεκριμένα, στο άρθρο 8 του νομοσχεδίου, αναφέρεται ότι ο Οργανισμός Αστικών
Συγκοινωνιών της Αθήνας (ΟΑΣΑ) μπορεί να συνάπτει ιδιαίτερα συμφωνητικά με
φορείς του Δημοσίου, επιχειρήσεις του ιδιωτικού τομέα και ενώσεις εργαζομένων
«για τη μαζική διάθεση καρτών απεριορίστων διαδρομών με έκπτωση έως 25% της
κανονικής τιμής».

Σημειώνεται ότι σήμερα οι μηνιαίες κάρτες απεριορίστων διαδρομών για τα τρόλεϊ
και τα αστικά λεωφορεία στοιχίζουν 5.000 δρχ., ενώ οι αντίστοιχες κάρτες, που
περιλαμβάνουν και τον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο, κοστίζουν 8.000 δρχ.

Το νομοσχέδιο ­ είχε παρουσιαστεί ολόκληρο από «ΤΑ ΝΕΑ» στις αρχές Σεπτεμβρίου
­ περιλαμβάνει ακόμα κίνητρα για την εθελουσία έξοδο του πλεονάζοντος
προσωπικού από όλες τις επιχειρήσεις των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας.

Όσοι από τους εργαζόμενους κριθούν πλεονάζοντες, θα μπορούν να εκδηλώσουν την
επιθυμία να αποχωρήσουν από την υπηρεσία τους. Σε αυτούς θα δοθούν ως
«μπόνους» η νόμιμη αποζημίωση προσαυξημένη κατά 25% και μισθοί δύο μηνών για
κάθε 300 ημέρες που απομένουν μέχρι τη συμπλήρωση του κανονικού συντάξιμου
χρόνου τους.

Προβλέπεται ακόμα η μεταβίβαση ­ με απόφαση των υπουργών Εσωτερικών,
Οικονομικών και Μεταφορών ­ έως του 40% των μετοχών του ΟΑΣΑ σε νομαρχίες και
δήμους της Αττικής.

Επίσης, προβλέπεται η συγχώνευση μέσα στα επόμενα τρία χρόνια της εταιρείας
Αττικό Μετρό και των ΗΣΑΠ. Έξι μήνες μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου, η
εταιρεία Αττικό Μετρό θα υποβάλει στον υπουργό Μεταφορών σχέδιο λειτουργίας
για την εκμετάλλευση των γραμμών 2 και 3, σε συνδυασμό με το συνολικό δίκτυο
του ΟΑΣΑ και με την προοπτική της ενιαίας λειτουργίας όλων των γραμμών του
αστικού ηλεκτρικού σιδηροδρόμου.

Όπως ανέφερε ο κ. Μαντέλης, θα υπάρχει ένα εισιτήριο για όλες τις αστικές
συγκοινωνίες, συμπεριλαμβανομένων και των γραμμών του Μετρό.

Ο ΟΑΣΑ, σύμφωνα με το νομοσχέδιο, θα έχει τη δυνατότητα να ιδρύει ανώνυμες
εταιρείες για την παροχή συγκοινωνιακού έργου, να συγχωνεύει αυτές που
υπάρχουν και να αναλαμβάνει ο ίδιος την εκτέλεση του έργου τους. Για τον ίδιο
σκοπό, μπορεί ακόμα να συνεργάζεται με φορείς της Τοπικής και Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης.

Οι επιχειρήσεις ΕΘΕΛ, ΗΛΠΑΠ και ΗΣΑΠ, που θα αποκαλούνται πλέον Εκτελεστικοί
Φορείς Συγκοινωνιακού Έργου (ΕΦΣΕ), θα ασχολούνται μόνο με την εκτέλεση του
συγκοινωνιακού έργου που θα τους ανατίθεται από τον ΟΑΣΑ.