ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ Φτερά στον άνεμο…

Το αεροπορικό ταξίδι παραμένει ο ασφαλέστερος τρόπος μετακίνησης. Η αποκάλυψη
όμως «αδυναμιών» σ’ ένα αεροπλάνο δεν παύει ποτέ να θορυβεί τους υπευθύνους
των εναέριων συγκοινωνιών.

Αλόχα Αιρλάινς. Έτσι προσγειώθηκε το αεροπλάνο στη Χαβάη

ΤΟ ΘΕΜΑ ήρθε στην επικαιρότητα με αφορμή αεροπλάνο της Μπρίτις Αιργουαίυς
(ΒΑ), που πετούσε πολλούς μήνες με ένα ολόκληρο κομμάτι του αριστερού φτερού
του διαλυμένο από τη σκουριά.

Η ζημιά αποκαλύφθηκε στις 26 Μαΐου. Οι μηχανικοί που έκαναν τον έλεγχο στο
τμήμα αυτό δεν πίστευαν στα μάτια τους. Δεν είχαν φανταστεί ποτέ ότι μπορούσε
να υπάρχει πρόβλημα τέτοιας έκτασης και να έχει περάσει απαρατήρητο.

«Δεν ήταν από τις ζημιές που προκαλούν την πτώση ενός αεροπλάνου ­ είπε
εκπρόσωπος της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας της Βρεταννίας. ­ Αλλά όταν
υπάρχει τέτοιο πρόβλημα, πρέπει να λάβεις αμέσως μέτρα».

Στην έκθεση που συντάχθηκε για τη βλάβη, η Υπηρεσία σημειώνει ψυχρά ότι «οι
προηγούμενοι έλεγχοι υπήρξαν ίσως ελλιπείς».

Η ΒΑ ανησύχησε τόσο πολύ που διέταξε εξονυχιστικό έλεγχο σε 15 Μπόινγκ 747
(τζάμπο) που εκτελούσαν πτήσεις μεταξύ Ευρώπης και Αμερικής. Η εταιρία
φοβήθηκε μήπως κακοχαρακτηρισθεί, καθώς υπήρχαν και κάποια δυσάρεστα προηγούμενα.

Μερικές βδομάδες πριν, ένα Κονκόρντ της ΒΑ υποχρεώθηκε να επιστρέψει στο
Χήθροου αμέσως μετά την απογείωσή του επειδή ξεκόλλησε από το φτερό του ένα
μεγάλο κομμάτι μετάλλου. Τον Μάιο, η ΒΑ είχε «δέσει» οκτώ Μπόινγκ 737 μετά από
υποψίες ότι υπήρχε πρόβλημα με τα ηλεκτρικά τους κυκλώματα.

Ένα βραχυκύκλωμα θεωρείται τώρα πως ήταν η πιθανότερη αιτία της πτώσης του
τζάμπο της TWA στη θάλασσα, λίγο έξω από τη Νέα Υόρκη, το 1996.

Το πιο θεαματικό δυστύχημα όμως συνέβη σε αεροπλάνο της εταιρίας Αλόχα το
1988, καθώς πετούσε πάνω απ’ τον Ατλαντικό. Ολόκληρη η στέγη του αεροπλάνου
ξεκόλλησε, μια αεροσυνοδός εκτινάχθηκε στον ωκεανό, και οι επιβάτες έμειναν
έντρομοι, εκτεθειμένοι όπως σε… κάρο, μεταξύ ουρανού και γης, δεμένοι με τις
ζώνες τους, κάτω από τον ήλιο, και με τον αέρα να σφυρίζει δαιμονισμένα στ’
αυτιά τους.. Το αεροπλάνο, ένα Μπόινγκ 737, προσγειώθηκε κακήν κακώς στη
Χαβάη, όπου και διαπιστώθηκε ότι η αποκόλληση του ενός τρίτου της ατράκτου
οφειλόταν σε σκουριά.

Οι εμπειρίες αυτές δείχνουν πόση σημασία έχει η σχολαστική τεχνική
παρακολούθηση κάθε αεροπλάνου με τακτικούς ελέγχους, για τους οποίους οι
εταιρίες δεν πρέπει να φείδονται χρημάτων και χρόνου.

Παρ’ όλα αυτά, οι πιθανότητες να σκοτωθεί κανείς σε αεροπορικό ταξίδι
παραμένουν ασήμαντες: μόλις μία στις 20.000.