Πιθανότερη η συνεργασία

ΗΦολκσβάγκεν και η Βόλβο θα είναι πιθανότατα οι επόμενοι δύο γίγαντες της
βιομηχανίας αυτοκινήτου που θα ενώσουν τις τύχες τους. Αυτό φάνηκε από τις
συνομιλίες που ήδη άρχισαν και προχωρούν ανάμεσα στις δύο εταιρείες.

Το πάντρεμα. Ο κάτοχος μιας Ρολς-Ρόις «Σίλβερ Σάντοου», στο Βερολίνο, πρόσθεσε στο καπό του το σήμα της Φολκσβάγκεν. Στον χορό των βιομηχανικών συζεύξεων μπαίνει τώρα και η Βόλβο ­ και αυτή με τη Φολκσβάγκεν

Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται σε μια συνάντηση που είχαν την περασμένη
Παρασκευή στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας ο διευθυντής της Βόλβο Λάιφ Γιόχανσον
και ο πρόεδρος της Φολκσβάγκεν Φέρντιναντ Πιχ.

Καμία από τις δύο πλευρές δεν θέλησε να αποκαλύψει λεπτομέρειες για το τι
συζητήθηκε. Όμως, ένα από τα στελέχη που είχαν σχέση με τις διαπραγματεύσεις
είπε ότι «γίνεται λόγος για συνεργασία που θα μπορούσε, υπό ορισμένες
συνθήκες, να καταλήξει και σε συγχώνευση».

ΕΝΤΑΣΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ

Οι μεγάλες βιομηχανίες αυτοκινήτου της Ευρώπης βρίσκονται αυτόν τον καιρό υπό
την «ψυχολογική» πίεση που τους προκάλεσε η αναγγελία της συγχώνευσης της
γερμανικής Ντάιμλερ-Μπεντς με την αμερικανική Κράισλερ. Η σχετική συμφωνία,
ύψους 92 δισεκατομμυρίων δολαρίων, φαίνεται να οδηγεί στην εμφάνιση ενός νέου
γίγαντα στον χώρο αυτό, και ο ανταγωνισμός θα ενταθεί τους αμέσως επόμενους μήνες.

Η Φολκσβάγκεν είχε ήδη προχωρήσει σε μεγάλες συμφωνίες ­ αγόρασε ως γνωστόν
την αγγλική Ρολς-Ρόις και την ιταλική Λαμποργκίνι ­, αλλά η συμφωνία
Ντάιμλερ-Κράισλερ ξεπερνά κάθε προηγούμενο.

Η Φολκσβάγκεν προμηθεύει από καιρό στη Βόλβο κινητήρες πετρελαίου. Η Βόλβο,
που θέλει να διατηρήσει υψηλά ποιοτικά επίπεδα στα προϊόντα της, παραδέχεται
ότι έχει ανάγκη συνεργασιών. Το 1993 είχε επιχειρήσει να συνεργαστεί στενά με
τη Ρενό, αλλά οι διαπραγματεύσεις δεν ευοδώθηκαν.

ΣΤΕΝΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ

Η διάθεση για στενή «συνεργασία», αν όχι για συγχώνευση, υπάρχει τώρα και στις
δύο πλευρές, τη Βόλβο και τη Φολκσβάγκεν, αλλά ορισμένοι οικονομικοί αναλυτές
πιστεύουν ότι σε πρώτη φάση οι δύο εταιρείες θα περιορίσουν κάπως τα σχέδιά
τους και θα αρκεσθούν στην από κοινού παραγωγή ορισμένων εξαρτημάτων.

Η Φολκσβάγκεν παραμένει ο ισχυρότερος από τους δύο εταίρους: Οι πωλήσεις της
πέρυσι ήταν υπερδιπλάσιες από εκείνες της Βόλβο. Τα στελέχη της «Φολκς» στην
προκειμένη περίπτωση είναι πιο μυστικοπαθή από εκείνα της Βόλβο. Η είδηση για
τις διαπραγματεύσεις διέρρευσε από τη σουηδική εταιρεία, όχι από τη γερμανική.

Είναι γνωστό όμως ότι η Φολκσβάγκεν θέλει να εισχωρήσει στον τομέα της
κατασκευής βαρέων φορτηγών οχημάτων, στον οποίο η Βόλβο έχει μακρότερη πείρα
και παράδοση.

Η ΑΝΑΓΚΗ ΤΗΣ ΒΟΛΒΟ

Η Βόλβο, από την πλευρά της, θέλει να ενισχύσει τον κλάδο της παραγωγής μικρών
αυτοκινήτων για ιδιωτική – οικογενειακή χρήση, στον οποίο η Φολκσβάγκεν έχει
μεγαλύτερο έλεγχο της αγοράς. Η Βόλβο βρίσκεται ήδη σε φάση έντονου
ανταγωνισμού στον χώρο αυτόν με την Άουντι.

Η χιονοστιβάδα όμως των αλλαγών στη βιομηχανία αυτοκινήτου στην Ευρώπη
προχωρεί. Σήμερα αναμένεται ότι θα ολοκληρωθεί η συμφωνία Ρολς-Φολκσβάγκεν,
δηλαδή ουσιαστικά η αγορά της αγγλικής εταιρείας από τη γερμανική. Και όλα
δείχνουν ότι εντός του έτους θα υπάρξουν ακόμη πολλές εξελίξεις στη βιομηχανία
και την εμπορία των αυτοκινήτων