Αντίλογος πιλότου για την Ολυμπιακή

Ο κ. ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ Παπαλεονάρδος, κυβερνήτης στην Ολυμπιακή Αεροπορία, απαντά σε
κύριο άρθρο των «ΝΕΩΝ», με το οποίο επεκρίνοντο οι πιλότοι της Ο.Α. και μας γράφει:

«Οι πιλότοι, ποτέ απ’ ό,τι θυμάμαι, δεν είχαν την υποστήριξη των σωματείων
εδάφους, διότι πάντα θεωρούνταν ως οι πλέον “υψηλόμισθοι” και ως οι έχοντες
προνόμια τα οποία οι άλλοι εργαζόμενοι δεν έχουν. Μάλιστα, απορώ για ποιον
λόγο η ΕΧΠΑ είναι ακόμα μέλος της ΟΣΠΑ, όταν η ίδια η ομοσπονδία έχει πολλές
φορές υποβιβάσει τους χειριστές σε πάρα πολλά συνδικαλιστικά θέματα. Μου
προκαλεί μεγάλη απορία το ότι, όπως αναφέρεται στο άρθρο, οι χειριστές
υπονομεύουν τη λειτουργία της Ο.Α., επειδή δεν παρέχουν εργασία τις ημέρες
ξεκούρασης! Μα, είναι ποτέ δυνατόν, κύριε διευθυντά, να εργαζόμαστε ανελλιπώς,
χωρίς ξεκούραση, για να βγαίνει το πρόγραμμα πτήσεων έτσι όπως είναι σήμερα,
όταν η διοίκηση της Ο.Α. γνωρίζει ότι ο αριθμός των πιλότων, σε σχέση πάντα με
τον αριθμό των αεροπλάνων και των δρομολογίων, είναι πολύ κάτω από αυτόν που
πρέπει να είναι;

Είναι ανακριβές ότι υπαναχωρήσαμε από το πρακτικό συμφωνίας περί παραχώρησης
ενός ρεπό τον μήνα υπέρ της Ο.Α. παραπάνω από αυτό το οποίο μας ανάγκασε ο
νέος νόμος “περί εξυγίανσης” να δώσουμε.

Απλά, δεν είναι δυνατόν να πετάμε συνεχώς και να ξεκουραζόμαστε 4-5 μέρες τον μήνα!

Ειδικά δε μια τέτοια υπεύθυνη δουλειά, όπου ζωές εξαρτώνται από τον πιλότο. Να
μην αναφερθούμε (Θεός φυλάξοι) σε περίπτωση κάποιου συμβάντος, όπου τότε καμία
ασφαλιστική κάλυψη δεν θα υπάρξει λόγω τις παραβίασης των νόμων “περί
ανάπαυσης ιπταμένων”, όπως αναφέρεται στους κρατικούς και διεθνείς νόμους!

Αυτά ο συντάκτης του άρθρου δεν τα σκέφθηκε.

Και θα ήθελα να σας θέσω το απλό ερώτημα: Θα πετάγατε εσείς και η οικογένειά
σας σε ένα αεροπλάνο με πλήρωμα, το οποίο δεν έχει ξεκουραστεί; Εγώ πάντως όχι.

Επειδή λοιπόν είμαστε άνθρωποι υπεύθυνοι, λόγω της φύσης της εργασίας μας,
προστατεύουμε την ασφάλεια των επιβατών μας και εκτελούμε την εργασία μας,
όπως προβλέπεται από τον κανονισμό της εταιρείας μας.

Όσο για την κατάσταση που επικρατεί σήμερα στην Ο.Α., υπεύθυνοι είναι οι
διοικούντες και οι διάφοροι άσχετοι, οι οποίοι παρεπιδημούν στα διάφορα
υπουργεία.

Διότι είμαι σίγουρος ότι ο υπουργός Συγκοινωνιών λόγω παραπληροφόρησης δεν
γνωρίζει τι γίνεται στην εταιρεία.

Διότι αν γνώριζε και άφηνε την κατάσταση να εξελίσσεται έτσι, τότε ή χαμηλής
νοημοσύνης θα ήταν (το οποίο δεν ισχύει) ή κάποιο σχέδιο υπάρχει στα σκαριά,
για παραχώρηση της Ο.Α. σε άλλα χέρια, με χαμηλότατο τίμημα, μετά το
καλοκαίρι, και αφού η κατάσταση θα έχει φτάσει πλέον στο απροχώρητο!

Προσωπικά, πιστεύω ότι η μόνη λύση για τη σωτηρία της Ο.Α. είναι η
ιδιωτικοποίηση (βλέπε British Airways). Κάθε άλλη λύση είναι καταδικασμένη σε
αποτυχία και το τέλος της Ο.Α. θα είναι βέβαιο. Για εμάς τους πιλότους,
δουλειές υπάρχουν παντού στον κόσμο. Το μεγάλο πρόβλημα έγκειται στους
συναδέλφους όλων των άλλων ειδικοτήτων. Και είναι περίπου 7.000 άτομα.

Ας προσέχουν λοιπόν οι διάφοροι “εργατοπατέρες” από τώρα, διότι μετά θα είναι αργά!».