Ούτε γράμμα ούτε γραφή…

Ένα γράμμα είναι πιο εύκολο να φθάσει στην Αμερική από ό,τι στη Βούλα. Η
Αγία Παρασκευή είναι πιο μακριά από τη… Σιγκαπούρη για ένα γράμμα που έχει
σταλεί από το κέντρο της Αθήνας, την ίδια στιγμή που στη Γλυφάδα, δύο γράμματα
που στάλθηκαν την ίδια μέρα με προορισμό δύο διαμερίσματα στην ίδια
πολυκατοικία, φθάνουν με διαφορά έξι εικοσιτετραώρων!

ΠΑΡΑ τις προσπάθειες που γίνονται για βελτίωση της ποιότητας των προσφερόμενων
υπηρεσιών, τα Ελληνικά Ταχυδρομεία φαίνεται ακόμα να υστερούν σε σχέση με τα
υπόλοιπα της Ευρώπης. Είναι χαρακτηριστικό ότι, σύμφωνα με έρευνα της
Γιουνιπόστ, τα ταχυδρομεία της χώρας μας εναλλάσσονται με αυτά της Ιταλίας
στην τελευταία θέση ανάμεσα σε 21 χώρες σε σχέση με την ποιότητα των
παρεχομένων υπηρεσιών (τις δύο πρώτες θέσεις κατέχουν η Σουηδία και η Δανία).

«ΤΑ ΝΕΑ» έστειλαν, πριν από μερικές μέρες, 15 απλά και 23 συστημένα γράμματα
από το Ταχυδρομείο του Συντάγματος με προορισμό διάφορα μέρη τόσο εντός όσο
και εκτός του Λεκανοπεδίου, αλλά και προς άλλες χώρες. Το τελικό αποτέλεσμα,
δηλαδή η ημερομηνία που έφτασαν τα γράμματα στους προορισμούς τους, δείχνει
ότι, σε αρκετές περιπτώσεις, το πράγμα κάπου σκάλωσε…

Καταρχήν οι υπάλληλοι στο ταχυδρομείο, δεν φαίνεται να γνώριζαν ακριβώς πότε
θα φτάσουν τα γράμματα στον προορισμό τους. Ένας έλεγε ότι για την Αθήνα
χρειάζονται τουλάχιστον δύο εργάσιμες μέρες. Κάποιος άλλος ότι το ίδιο
διάστημα απαιτείται και για τα γράμματα με προορισμό την Αγγλία, την ίδια
στιγμή που κάποιος συνάδελφός του «εκμυστηρευόταν» ότι «οι υπάλληλοι στην
Αγγλία μάς δημιουργούν προβλήματα, επειδή θέλουν να ιδιωτικοποιήσουν τα ταχυδρομεία».

Τι ισχύει, όμως, στην πράξη; Όπως λέει ο προϊστάμενος της ποιότητας στα ΕΛ.ΤΑ.
και συντονιστής των Ελληνικών Ταχυδρομείων με τη Γιούνιποστ κ. Γιώργος
Παπαλέξης, ο στόχος είναι τα γράμματα του εσωτερικού να επιδίδονται στον
προορισμό τους την επόμενη εργάσιμη μέρα, σε ποσοστό 85%. «Μερικές φορές δεν
καταφέρνουμε να πιάσουμε αυτόν τον στόχο, λόγω της γεωγραφικής κατανομής της
χώρας, αλλά και λαθών στη διανομή», λέει ο κ. Παπαλέξης, που επισημαίνει τον
μεγάλο όγκο των συναλλαγών, που μόνο για την Αθήνα φθάνουν το ένα εκατομμύριο
αντικείμενα την ημέρα.

Σε σχέση με τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ο στόχος είναι, σε ποσοστό 85%,
τα γράμματα να φτάνουν μέσα σε 3 εργάσιμες μέρες. «Μάς έχει δοθεί περίοδος
χάριτος για να προσαρμοστούμε σε αυτά τα δεδομένα μέχρι το 2001», λέει. «Όσο
για τις υπόλοιπες χώρες, η νομοθεσία ορίζει ότι το γράμμα πρέπει να φεύγει με
το ταχύτερο δυνατό μέσο. Υπολογίζουμε ότι για τις πιο μακρινές χώρες
χρειάζονται 5-6 εργάσιμες μέρες».

Πάντως, όπως τονίζει ο ίδιος, ο χρόνος που απαιτείται είναι σχετικός και
εξαρτάται, σε μεγάλο βαθμό, από το κατά πόσον είναι προετοιμασμένη η άλλη
χώρα. Σε ό,τι αφορά την Αγγλία, «αν υπάρχει κάποιο πρόβλημα, έχει να κάνει με
τη συνεργασία με την Μπρίτις Αίργουεϊς και όχι με τίποτα άλλο».

ΤΙ εναλλακτικές λύσεις υπάρχουν; Εκτός από τα κούριερ και το ηλεκτρονικό
ταχυδρομείο: Κατ’ αρχάς, πρέπει να υπογραμμισθεί ότι το συστημένο γράμμα δεν
φτάνει νωρίτερα από το απλό. Όπως λέει ο κ. Παπαλέξης από τα Ελληνικά
Ταχυδρομεία, ένα συστημένο γράμμα, λόγω ακριβώς της διαδικασίας που πρέπει να
ακολουθηθεί, ενδέχεται να καθυστερήσει κατά μία εργάσιμη μέρα σε σχέση με το
απλό. Επίσης, υπάρχει η δυνατότητα του κατεπείγοντος γράμματος (εξπρές) τόσο
για το εσωτερικό όσο και για το εξωτερικό με την ανάλογη βέβαια επιβάρυνση. Τα
Ελληνικά Ταχυδρομεία προσφέρουν ακόμα το σύστημα «πόρτα-πόρτα» για το
εσωτερικό της χώρας, που, όμως, όπως λέει ο κ. Παπαλέξης, είναι μια υπηρεσία
κατεπείγοντος που προορίζεται για μια ειδική κατηγορία πελατών, λόγω και του
αυξημένου τιμολογίου (ουσιαστικά πρόκειται για κούριερ). Ακόμα υπάρχει η
δυνατότητα αποστολής του γράμματος με εξπρές μέιλ σέρβις μόνο για το εξωτερικό
(δηλαδή, κούριερ έξω από τα ελληνικά σύνορα). Τέλος, από τις δυνατότητες που
προσφέρει το ηλεκτρονικό ταχυδρομείο, τα ΕΛ.ΤΑ. εφαρμόζουν μόνο την δυνατότητα
του φαξ.