«Μεθυσμένη» κούρσα θανάτου με 115 χιλιόμετρα

Με υπερβολική ταχύτητα έτρεχε το μοιραίο ξημέρωμα της Δευτέρας ο βουλευτής
Σάμου Κωνσταντίνος Καραμηνάς, όταν έχασε τον έλεγχο της απαστράπτουσας
Μερσεντές, με αποτέλεσμα να προσκρούσει σε σταθμευμένα αυτοκίνητα, να
ξεριζώσει δένδρα και να σπάσει κολόνα της ΔΕΗ!

Έλλη Πηλίδου. Η 25χρονη δασκάλα στάθηκε άτυχη. Καθισμένη στο πίσω δεξιό κάθισμα δέχθηκε σφοδρό χτύπημα κατά την πλάγια πρόσκρουση της Μερσεντές στην αγριελιά

Η ΑΥΤΟΨΙΑ που διενήργησε για «ΤΑ ΝΕΑ» στον τόπο του δυστυχήματος ο πρώην
διοικητής Τροχαίας Αθηνών και σύμβουλος του υφυπουργού ΠΕΧΩΔΕ κ. Χρ. Βερελή,
στρατηγός ε.α. κ. Διονύσιος Καλαντζής, εμπειρογνώμων τροχαίων ατυχημάτων,
ξεσκεπάζει τον βουλευτή της Νέας Δημοκρατίας Η ελάχιστη ταχύτητα με την οποία
διέσχιζε την οδό Υμηττού ο βουλευτής της Ν.Δ. ήταν 115 χιλιόμετρα την ώρα,
παρ’ ότι το όριο ταχύτητα στις κατοικημένες περιοχές είναι 50 χλμ. και στις
διασταυρώσεις 40 χλμ. την ώρα! Όσον αφορά τον θάνατο της 25χρονης δασκάλας
Έλλης Πηλίδου, η οποία κηδεύτηκε χθες, από την αυτοψία αποδεικνύεται ότι το
μοιραίο χτύπημα προήλθε από την πρόσκρουση της Μερσεντές (με την πίσω δεξιά
πλευρά) στην αγριελιά!

«Η Έλλη Πηλίδου, που βρισκόταν στο πίσω δεξιό κάθισμα, δεν φορούσε ζώνη
ασφαλείας», εξηγεί ο κ. Καλαντζής. «Κατά τη σφοδρή πρόσκρουση του αυτοκινήτου,
με την πίσω δεξιά πλευρά, στην ελιά, η κοπέλα στάθηκε τραγικά άτυχη. Με το
χτύπημα το κεφάλι της εκτινάχθηκε ψηλά, χτύπησε στον ουρανό, ο οποίος
τσαλακώθηκε ανώμαλα από την ελιά. Είναι σαν να χτύπησε σε βράχο. Αν δεν
χτυπούσε στην ελιά θα σωζόταν».

Σ’ αυτά τα συμπεράσματα καταλήγει η πραγματογνωμοσύνη που πραγματοποίησε χθες
το μεσημέρι ο κ. Καλαντζής, ως επικεφαλής του γραφείου ανάλυσης τροχαίων
ατυχημάτων «Τροχογνώμων».

«Από την αυτοψία στο σημείο του δυστυχήματος, τον έλεγχο του αυτοκινήτου και
την ανάλυση του μοντέλου που χρησιμοποιήσαμε στον ηλεκτρονικό υπολογιστή (το
πρόγραμμα βασίζεται στις μεθόδους του Ινστιτούτου Τροχαίας του Northwestern
University των ΗΠΑ και του Ινστιτούτου Τεχνολογίας του Πανεπιστημίου της
Βόρειας Φλόριδας), προκύπτει ότι το αυτοκίνητο που οδηγούσε ο κ. Καραμηνάς
έτρεχε με ελάχιστη ταχύτητα 115 χιλιομέτρων», τονίζει στα «ΝΕΑ» ο κ.
Καλαντζής. Οι λεπτομερείς μετρήσεις που πραγματοποίησε ο κ. Καλαντζής στον
τόπο του δυστυχήματος δείχνουν ότι «το αρχικό αίτιο ήταν η μέθη και το άμεσο
αίτιο η υπερβολική ταχύτητα». Αυτό αποδεικνύεται τόσο από την αναλυτική
αναπαράσταση (reconstruction) της τρελής πορείας της Μερσεντές Ε200, την
εκτροπή από το οδόστρωμα και τη σφοδρή πρόσκρουση διαδοχικά σε σταθμευμένα
οχήματα, σε δένδρα και σε κολόνα της ΔΕΗ.

«Η μεγάλη ταχύτητα φαίνεται ξεκάθαρα από την πλαγιομετωπική σύγκρουση στα τρία
σταθμευμένα οχήματα, το ξερίζωμα της αγριελιάς, περιμέτρου 0,60 εκατοστών, των
τριών πικροδαφνών και το σπάσιμο του τσιμεντένιου στύλου της ΔΕΗ, περιμέτρου
0,65, σε ύψος 0,60 εκατοστών».

Ειδικότερα για το ξερίζωμα και το κόψιμο της αγριελιάς (το ανθεκτικότερο
δένδρο μετά τη βελανιδιά), όπως σημειώνει ο κ. Καλαντζής, απαιτείται ελάχιστη
ταχύτητα 60 χλμ., κατά την πρόσκρουση, ενώ για το κόψιμο του τσιμεντένιου
στύλου της ΔΕΗ απαιτείται ελάχιστη ταχύτητα 50 χλμ. την ώρα.

Πέραν τούτου για να ενεργοποιηθεί ο αερόσακος, η πορεία του αυτοκινήτου με τη
γωνία σύγκρουσης πρέπει να είναι μικρότερη των 30 μοιρών και πρέπει να δεχθεί
δύναμη μεγαλύτερη από 2 G.

ΣΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Δεοντολογίας του κόμματος παραπέμπεται ο βουλευτής της Ν.Δ.
Κώστας Καραμηνάς, με απόφαση του κ. Κώστα Καραμανλή. Ο πρόεδρος της Ν.Δ. πήρε
την απόφαση αυτή χθες, αφού ενημερώθηκε για τα στοιχεία της δικογραφίας και τη
συμπεριφορά που επέδειξε ο βουλευτής του κόμματός του μετά το ατύχημα. Ηγεσία
και κομματικά στελέχη δεν έκρυβαν χθες τη μεγάλη ενόχλησή τους, πέραν όλων των
άλλων και για την άρνηση του βουλευτή να κάνει αλκοτέστ όταν του ζητήθηκε από
τους αστυνομικούς. Σύμφωνα με το καταστατικό του κόμματος, η Επιτροπή
Δεοντολογίας αποφασίζει αν θα ζητήσει την άρση της ασυλίας του βουλευτή ή αν
θα τον παραπέμψει στο Πειθαρχικό, λογαριάζοντας πάντα και τη μέχρι τότε
συμπεριφορά του ως βουλευτού και κομματικού στελέχους. Στελέχη της Ρηγίλλης
τόνιζαν χθες ότι είναι πολύ πιθανόν ο βουλευτής να παραπεμφθεί στο Πειθαρχικό.
Ο Μιλτιάδης Έβερτ, ο οποίος είναι ένα από τα επτά μέλη της Επιτροπής
Δεοντολογίας, κάλεσε τον βουλευτή να παραιτηθεί για να διευκολύνει τη Νέα
Δημοκρατία και το Κοινοβούλιο. Μια άποψη με την οποία συμφωνούν και άλλοι
βουλευτές του κόμματος.

Η ΤΡΕΛΗ πορεία της μαύρης Μερσεντές είχε αρχίσει λίγο μετά το μπαρ «Ραντεβού».
Παρ’ ότι ο βουλευτής Σάμου έχει πιει αρκούντως, κανείς από τους συνεπιβάτες
του, ούτε και ο ίδιος, μπορούσε να φανταστεί ότι στη συνέχεια θα είχαν
ραντεβού με τον θάνατο.

Λίγο μετά τις τέσσερις το πρωί της Δευτέρας, η Μερσεντές διασχίζει την οδό
Υμηττού. Στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου ακούγονται λαϊκά τραγούδια. Η ένταση
είναι στη διαπασών. Η ταχύτητα το ίδιο.

Στη διασταύρωση των οδών Υμηττού και Μουσούρου παραμονεύει μία ανεπαίσθητη
στρώση ασφάλτου που ρίχτηκε πρόσφατα για να μπαλώσει σε εκείνο το σημείο το
χαλασμένο οδόστρωμα. Το μήκος της στρώσης είναι κάτι λιγότερο από τρία μέτρα.

Παρ’ ότι η στρώση της ασφάλτου δεν συνιστά σαμαράκι, αμέσως μετά η κατά μήκος
κλίση του οδοστρώματος είναι 4%, ενώ η κατά πλάτος (προς τη νησίδα) είναι 3%.
Κατά την αξιολόγηση που έκανε με το κλισίμετρο ο κ. Καλαντζής, «ο δρόμος έχει
μονομερή κατά πλάτος κλίση»

Στο σημείο εκείνο τα διερχόμενα αυτοκίνητα, ακόμη και με μικρή ταχύτητα κάνουν
ένα μικρό άλμα. Η ταχύτητα όμως που είχε η μαύρη Μερσεντές είναι μεγάλη,
μεγαλύτερη από 115 χιλιόμετρα.

ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΑΛΜΑ

«Από εκεί ξεκίνησε η ανώμαλη πορεία του οχήματος», προσθέτει ο κ. Καλαντζής.
Με αυτά τα χιλιόμετρα στο κοντέρ και χαλαρά αντανακλαστικά, λόγω της
οινοποσίας, η Μερσεντές κάνει ένα μεγάλο άλμα και αφού προσκρούει δυνατά στο
οδόστρωμα, αφήνοντας ένα εμφανές σημάδι στο οδόστρωμα. Ο Κωνσταντίνος
Καραμηνάς αδυνατεί να ελέγξει το αυτοκίνητο που οδηγούσε.

Τριάντα δύο μέτρα μετά το σημείο της απογείωσης, η Μερσεντές φεύγει στην
αριστερή πλευρά του δρόμου και αρχίζει να ξύνει το κράσπεδο. Ο Κωνσταντίνος
Καραμηνάς προσπαθεί μάταια να συγκρατήσει το αυτοκίνητο, να ανακόψει την
φρενήρη πορεία, αλλά οι δυνάμεις του δεν τον ευνοούν. Το αυτοκίνητο γδέρνει
ανεπαίσθητα το κράσπεδο για τριάντα μέτρα.

Στο σημείο εκείνο, άγνωστο γιατί, ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας χάνει
πλήρως τον έλεγχο και η Μερσεντές με μεγάλη ταχύτητα ανεβαίνει στη νησίδα.
Αμέσως το βαρύ όχημα αρχίζει να ξεριζώνει τρεις πικροδάφνες που βρίσκονται
κατά μήκος της νησίδας, σε απόσταση 2.80 μέτρων η μία από την άλλη. Τότε
προσκρούει στο πρώτο από τα τρία σταθμευμένα αυτοκίνητα που βρίσκονται στον
παράλληλο βοηθητικό δρόμο της Υμηττού.

ΤΟ ΜΟΙΡΑΙΟ ΧΤΥΠΗΜΑ

«Από την πρόσκρουση η Μερσεντές αρχίζει και ολισθαίνει πάνω στη νησίδα»,
υπογραμμίζει ο κ. Καλαντζής. Περίπου 3,5 μέτρα μετά το σημείο όπου το όχημα
«καβάλησε» τη νησίδα, σημειώθηκε το πρώτο σφοδρό χτύπημα. Με την πίσω δεξιά
πλευρά η Μερσεντές χτυπάει, κόβει και ξεριζώνει την αγριελιά, που ήταν η αιτία
να χάσει τη ζωή της η νεαρή κοπέλα».

Για εκατοστά του δευτερολέπτου η Μερσεντές συνεχίζει να προσκρούει με το
εμπρόσθιο αριστερό μέρος το δεύτερο και το τρίτο σταθμευμένο όχημα, τα οποία
της αλλάζουν την πορεία. Η πρόσκρουση στα σταθμευμένα οχήματα αλλάζει εκ νέου
την πορεία της Μερσεντές (προς τα δεξιά). Τότε σημειώθηκε η σφοδρή κρούση του
εμπρόσθιου τμήματος της Μερσεντές με την τσιμεντένια κολόνα της ΔΕΗ, που
ενεργοποίησε τους αερόσακους τόσο του Κωνσταντίνου Καραμηνά όσο και του
συνεπιβάτη του Αρτέμη Πανούσου, προέδρου του Δημοτικού Συμβουλίου Καρλοβασίου
Σάμου. Χάρη στον αερόσακο ο βουλευτής της Ν.Δ. δεν παθαίνει ούτε γρατσουνιά. Ο
Αρτέμης Πανούσος, ωστόσο, δεν φορούσε ζώνη ασφαλείας, με αποτέλεσμα να
χτυπήσει με το κεφάλι του στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου, παρ’ ότι
ενεργοποιήθηκε και ο μπροστινός και ο πλάγιος αερόσακος. Στην πίσω δεξιά θέση
η Έλλη Πηλίδου κοίτονταν νεκρή. Δίπλα της η Όλγα Σιδέρη δεν μπορούσε να
πιστέψει ότι η φίλη της είχε αφήσει την τελευταία της αναπνοή.

Όλη μέρα χθες «ΤΑ ΝΕΑ» προσπαθούσαν να επικοινωνήσουν με το βουλευτή, αλλά
αυτό δεν στάθηκε δυνατό.

ΣΕ ΠΕΝΤΕ σοβαρές αντιφάσεις υπέπεσε αυτές τις δύο ημέρες ο βουλευτής Σάμου
Κωνσταντίνος Καραμηνάς,

σχετικά με τις συνθήκες του τροχαίου δυστυχήματος και για τις σχέσεις του με
τις δύο γυναίκες συνεπιβάτιδές του.

Πρώτη αντίφαση: Υποστήριξε ότι δεν υπήρχε δεύτερη γυναίκα στο
αυτοκίνητο. Και όμως υπήρχε. Η φίλη του θύματος Όλγα Σιδέρη, η οποία δήλωσε
ότι ο βουλευτής ήταν υπερβολικά πιωμένος.

Δεύτερη αντίφαση: Ισχυρίστηκε ότι δεν είχε πιει. Τον διαψεύδει η Όλγα
Σιδέρη, οι υπάλληλοι του κέντρου «Ραντεβού» και κυρίως ο μπάρμαν που δήλωσε
ότι ο βουλευτής ήταν «λιάδα».

Τρίτη αντίφαση: Δεν έτρεχε πάνω από 60-70 χλμ την ώρα της εκτροπής. Τον
διαψεύδει η πραγματογνωμοσύνη που διενήργησε ο εμπειρογνώμονας τροχαίων
ατυχημάτων κ. Καλαντζής, που μιλάει για minimum ταχύτητα 115 χιλιομέτρων την ώρα.

Τέταρτη αντίφαση: Δεν θυμάται να του ζήτησαν να κάνει αλκοτέστ οι
άνδρες της Τροχαίας που επιλήφθηκαν της υπόθεσης. Τα ακριβώς αντίθετα
αναφέρουν οι άνδρες της Τροχαίας και επιμένουν!

Πέμπτη αντίφαση: Υποστήριξε ότι δεν γνώριζε τις δύο κοπέλες. Οι
συγγενείς τον διαψεύδουν!