«Φεσωμένη» και… χρεωμένη

Μιχ. Πέρρος, πρόεδρος της ΟΣΠΑ: «Αν η Ολυμπιακή είχε στα ταμεία της τα χρήματα που της οφείλουν ­ άτοκα ­ το Δημόσιο και τα κόμματα, δεν θα χρειαζόταν να δανείζεται με τόκο….»

Ξεπέρασαν τα δέκα δισεκατομμύρια δραχμές οι οφειλές των υπουργείων, των
δημοσίων οργανισμών, των ασφαλιστικών ταμείων και των κομμάτων προς την
Ολυμπιακή Αεροπορία.ΣΤΑ τέλη του περασμένου μήνα, σύμφωνα με τα επίσημα
στοιχεία των οικονομικών υπηρεσιών της εταιρείας που αποκαλύπτουν σήμερα «ΤΑ
ΝΕΑ», οι οφειλές του Δημοσίου προς τον εθνικό αερομεταφορέα ήταν ακριβώς 10,5
δισ. δραχμές.

Λίγες ημέρες νωρίτερα το Διοικητικό Συμβούλιο της Ο.Α., προκειμένου να
πληρώσει τους μισθούς των εργαζομένων και να καλύψει τα τρέχοντα λειτουργικά
έξοδα της εταιρείας, αναγκάστηκε να προχωρήσει στη σύναψη δανείου ύψους 10
δισ. δρχ.

«Αν η εταιρεία είχε στα ταμεία της τα χρήματα που της οφείλουν το Δημόσιο και
τα κόμματα δεν θα χρειαζόταν να καταφύγει σε νέο δανεισμό, πληρώνοντας
τόκους», επισημαίνει ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Σωματείων Πολιτικής Αεροπορίας
(ΟΣΠΑ) Μιχάλης Πέρρος.

ΙΛΙΓΓΟΣ ΧΡΕΩΝ

Οι οφειλές του Δημοσίου και των κομμάτων προς την Ο.Α. αντί να μειωθούν
παραμένουν «σταθερά υψηλές», την ώρα που διοίκηση και εργαζόμενοι της
εταιρείας ετοιμάζονται για τη μεγάλη «αναμέτρηση» με στόχο την αλλαγή των
εργασιακών σχέσεων και τον περιορισμό των οικονομικών δαπανών.

Αναλυτικά, στις 28 Φεβρουαρίου, τα υπουργεία χρωστούσαν στην Ο.Α.
3.437.155.166 δρχ., οι δημόσιες υπηρεσίες και οργανισμοί 676.211.853 δρχ. και
τα ασφαλιστικά ταμεία 1.240.838.289 δρχ.. Ακόμα, οι οφειλές προς την Ο.Α. για
τις πτήσεις μελών της κυβέρνησης και τη χρήση του αεροσκάφους FALCON, ήταν
3.434.000.000 δρχ.

ΤΑ ΚΟΜΜΑΤΑ

Επίσης, τα χρέη των κομμάτων ανέρχονταν συνολικά στο ποσό του 1.788.433.605
δρχ. (1,1 δισ. οφείλει η Ν.Δ, 613 εκατ. δρχ. το ΠΑΣΟΚ, 6,4 εκατ. ο
Συνασπισμός, 10,8 εκατ. το ΚΚΕ, 17 εκατ. η Πολιτική Άνοιξη, 6 εκατ. η ΕΑΡ και
103.700 δρχ. η Άμεση Δημοκρατία).

Σημειώνεται ότι οι αποπληρωμές των οφειλών του Δημοσίου προς την Ο.Α., όπως
και οι αντίστοιχες των κομμάτων, γίνονται με «ρυθμούς χελώνας», καθώς
καθυστερούν για πολύ μεγάλα χρονικά διαστήματα. Επίσης, τα ποσά που
αποδίδονται με το… σταγονόμετρο στην εταιρεία ­ όταν αποδίδονται ­ δεν
περιλαμβάνουν καν τόκους.

ΚΑΙ ΑΤΟΚΑ

Έτσι, σύμφωνα με τις οικονομικές υπηρεσίες της Ο.Α., η ζημιά της εταιρείας
είναι διπλή:

* Από τη μία, δεν μπορεί να αξιοποιήσει χρήματα δικά της που παραμένουν άτοκα
και «δεσμευμένα» για πολύ καιρό εκτός των ταμείων της.

* Από την άλλη, λόγω έλλειψης ρευστότητας, για τις δικές της οφειλές προς
τρίτους, αναγκάζεται να καταβάλλει τόκους και προσαυξήσεις.

Το καθεστώς αυτό, σύμφωνα με τον κ. Πέρρο, δεν ισχύει σε κανένα από τα μεγάλα
ευρωπαϊκά κράτη. Εκεί, αντίθετα με όσα συμβαίνουν εδώ, οι δημόσιες υπηρεσίες
και οργανισμοί προχωρούν στην προαγορά μεγάλου αριθμού εισιτηρίων,
καταβάλλοντας αμέσως το αντίτιμο της αξίας τους. Μάλιστα σε ορισμένες χώρες,
μέσω του τρόπου αυτού, το Δημόσιο ενισχύει έμμεσα τις αεροπορικές εταιρείες
στις οποίες διατηρεί ποσοστό μετοχών (η άμεση οικονομική ενίσχυση απαγορεύεται
από την Ευρωπαϊκή Ένωση για λόγους ανταγωνισμού).