Εργασιακή συμφωνία στα ΕΛΤΑ

Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία (ΕΛΤΑ) είναι η πρώτη από τις ελλειμματικές ΔΕΚΟ όπου
διοίκηση και εργαζόμενοι κατέληξαν χωρίς προβλήματα σε συμφωνία για την αλλαγή
των κανονισμών εργασίας.

Ο ΝΕΟΣ εργασιακός χάρτης στον οποίο συμφώνησαν οι δύο πλευρές ­ λίγες μόνο
μέρες μετά την ψήφιση της σχετικής τροπολογίας στη Βουλή ­ περιλαμβάνει δύο
βασικές καινοτομίες που αφορούν στη στελέχωση θέσεων ευθύνης των ΕΛΤΑ και στις
μεταθέσεις υπαλλήλων.

Με τις αλλαγές αυτές, που αναμένεται να εγκριθούν στη σημερινή συνεδρίαση του
Διοικητικού Συμβουλίου των ΕΛΤΑ, διοίκηση και εργαζόμενοι εκτιμούν ότι θα
επιλυθούν χρόνια προβλήματα του οργανισμού και θα δημιουργηθούν νέες
προοπτικές όχι μόνο για την επιβίωση αλλά και τη μελλοντική ανάπτυξη των
Ελληνικών Ταχυδρομείων.

Όπως ανέφερε πρόσφατα ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Αναστάσιος
Μαντέλης, «μέσα στα επόμενα τρία χρόνια πρέπει να ανατραπεί η σημερινή εικόνα
και τα ΕΛΤΑ να ξανακερδίσουν την ταχυδρομική αγορά, προσφέροντας
αναβαθμισμένες υπηρεσίες».

Σημειώνεται, ότι η συμφωνία για τις αλλαγές στις εργασιακές σχέσεις των ΕΛΤΑ
ήρθε νωρίς, καθώς ο διάλογος είχε ξεκινήσει από το περασμένο καλοκαίρι, πολύ
πριν την κατάθεση της τροπολογίας από το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας».

Ειδικότερα, με τον καινούργιο εργασιακό χάρτη των ΕΛΤΑ, καθιερώνεται νέο
σύστημα στελέχωσης των θέσεων ευθύνης. Συγκεκριμένα καθορίζονται τρεις
κατηγορίες θέσεων ευθύνης: Του διευθυντή, του τομεάρχη και του τμηματάρχη.

Για κάθε θέση ευθύνης θα ορίζονται τα προσόντα του υποψηφίου, το εύρος των
καθηκόντων του και οι στόχοι που θα πρέπει να επιτύχει.

Στη συνέχεια, οι θέσεις αυτές θα προκηρύσσονται και οι υπάλληλοι που θα
επιλέγονται, θα τις καταλαμβάνουν για τρία χρόνια, υπογράφοντας συμβόλαιο
διαχείρισης στο οποίο θα καθορίζονται οι στόχοι που θα πρέπει να επιτύχουν. Σε
περίπτωση απόκλισης από τους στόχους ο διορισμός θα ανακαλείται, ενώ σε
περίπτωση επίτευξής τους θα δίνεται επιπλέον αμοιβή (bonus).

Η αξιολόγηση των υποψηφίων θα γίνεται από επιτροπή στην οποία θα μετέχουν η
διοίκηση των ΕΛΤΑ, ειδικός σύμβουλος για θέματα αξιολόγησης προσωπικού και
εκπρόσωπος των εργαζομένων. Σταδιακά θα προκηρυχθούν όλες οι θέσεις ευθύνης
του οργανισμού, ενώ κριτήρια επιλογής θα αποτελούν οι ακαδημαϊκές και άλλες
γνώσεις, η επαγγελματική εμπειρία, τα φύλλα αξιολόγησης προϋπηρεσίας και η
συνέντευξη του υποψηφίου.

Σημειώνεται ότι, σήμερα, η αναλογία θέσεων ευθύνης και συνόλου εργαζομένων στα
ΕΛΤΑ είναι 1 προς 14.

Με τον νέο κανονισμό εργασίας αλλάζει και το σύστημα των μεταθέσεων. Οι
υπηρεσίες των ΕΛΤΑ ομαδοποιούνται σε Ομάδες Υπηρεσιακών Λειτουργιών (ΟΥΛ),
μέσα στις οποίες οι μεταθέσεις θα αποφασίζονται από Περιφερειακά Υπηρεσιακά
Συμβούλια, ανάλογα με τις ανάγκες της επιχείρησης. Κριτήριο για τη σύσταση των
ΟΥΛ θα είναι η μεταξύ τους απόσταση (περίπου 30 χιλιόμετρα). Η Αθήνα θα
αποτελεί μια ΟΥΛ.

Η μετάθεση από τη μια ΟΥΛ στην άλλη, που ουσιαστικά θα σημαίνει και
μεταστέγαση για τον εργαζόμενο, θα γίνεται βάσει μορίων τα οποία θα
εξαρτώνται: από την αρχαιότητα, την περίοδο θητείας του εργαζόμενου μακριά από
τον τόπο συμφερόντων του, τα κοινωνικά κριτήρια (αριθμός παιδιών, υγεία
κ.λ.π.) και από το πειθαρχικό μητρώο.

Ακόμα, καθιερώνεται σύστημα υποχρεωτικής μετάθεσης σε περίπτωση που κάποια ΟΥΛ
έχει υπεράριθμους υπαλλήλους. Πάντως, δικαίωμα μετάθεσης θα έχουν οι υπάλληλοι
μετά από παραμονή δύο χρόνων στην ίδια υπηρεσιακή λειτουργία.

Οι μεταθέσεις από και προς τις ΟΥΛ της Κεντρικής Υπηρεσίας των ΕΛΤΑ θα
γίνονται βάσει κριτηρίων «γνώσης και εμπειρίας σε σχέση με το νέο αντικείμενο
εργασίας» και θα αποφασίζονται από ειδική επιτροπή.

Με την εφαρμογή του νέου κανονισμού εργασίας, η διοίκηση των ΕΛΤΑ σκοπεύει να
στελεχώσει, μεταξύ άλλων, τα 30 καινούργια ταχυδρομικά γραφεία που θα
λειτουργήσουν στο Λεκανοπέδιο της Αττικής και να ενισχύσει με προσωπικό τις
υπηρεσίες αιχμής (πόρτα-πόρτα, ταχυμεταφορές, διαλογή κ.λπ.).

ΤΗΝ ΑΥΞΗΣΗ των εσόδων τους κατά 11,7% προσδοκούν τα ΕΛΤΑ μέσα στο 1998.

Στη σημερινή συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του Οργανισμού συζητείται η
αναπροσαρμογή όλων των ταχυδρομικών τελών, καθώς και η αλλαγή του τρόπου
τιμολόγησης. Συγκεκριμένα, συζητείται η διαφοροποίηση των τιμών ως προς το
βάρος και το μέγεθος των αντικειμένων (πίνακας).

Πάντως, τον τελικό λόγο για την αύξηση των ταχυδρομικών τελών και πότε αυτή θα
ισχύσει θα έχει η Επιτροπή Τιμών και Εισοδημάτων του υπουργείου Οικονομικών.