Τρένο για τα Σπάτα θέλουν οι Γερμανοί

Το θέμα της σιδηροδρομικής σύνδεσης του νέου αεροδρομίου των Σπάτων με την
Αθήνα επαναφέρουν στο προσκήνιο οι Γερμανοί εκπρόσωποι της κατασκευάστριας
κοινοπραξίας που μετέχουν στην εταιρεία «Αερολιμήν Αθηνών».

ΣΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ημερίδας για τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας που οργάνωσαν
χτες οι Έλληνες ελεγκτές της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), ο γενικός
διευθυντής Λειτουργιών της «Αερολιμήν Αθηνών», Γιοργκ Ρις, ανέφερε
χαρακτηριστικά ότι η σιδηροδρομική σύνδεση του νέου αεροδρομίου με τον αστικό
ιστό της Αθήνας «είναι επιτακτική ανάγκη, εν όψει και της Ολυμπιάδας του
2004». «Ένα μέσο σταθερής τροχιάς ­ συμπλήρωσε ­ θα διευκόλυνε σημαντικά την
πρόσβαση των επιβατών στο νέο αεροδρόμιο».

Ο ίδιος, όταν του ζητήθηκε να διευκρινίσει τι είδους μέσο θεωρεί κατάλληλο για
το σκοπό αυτό, απάντησε ότι θα ήταν προτιμότερη η επέκταση του Μετρό.

Σημειώνεται ότι στο φάκελο των έργων που κατέθεσε η Αθήνα για τη διεκδίκηση
των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004 δεν περιλαμβάνεται καμιά δέσμευση για επέκταση
του Μετρό έως το αεροδρόμιο των Σπάτων.

Στο μεταξύ, όσον αφορά στην εναέρια κυκλοφορία, από τα στοιχεία που
παρουσίασαν χτες οι ελεγκτές της ΥΠΑ προκύπτει ότι στο εννεάμηνο
Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου οι πτήσεις στον ελληνικό εναέριο χώρο, σε σχέση με το
αντίστοιχο περσινό διάστημα, αυξήθηκαν κατά 5,9%.

ΟΙ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΕΙΣ

Αεροδρόμιο Σπάτων. Οι Γερμανοί εκπρόσωποι της κατασκευάστριας κοινοπραξίας επαναφέρουν στο προσκήνιο το θέμα της σιδηροδρομικής σύνδεσής του με την Αθήνα

Αντίθετα, οι καθυστερήσεις που οφείλονται στον έλεγχο της εναέριας
κυκλοφορίας, στο ίδιο διάστημα, μειώθηκαν φέτος στο σύνολό τους κατά 17,3%.
Εξαίρεση αποτέλεσε ο περασμένος Αύγουστος, στη διάρκεια του οποίου οι
καθυστερήσεις των πτήσεων σε όλα τα ελληνικά αεροδρόμια αυξήθηκαν κατά 32,3%.
Συγκεκριμένα, ο συνολικός χρόνος των καθυστερήσεων του Αυγούστου έφτασε τις
12.765 ώρες, χρόνος που αντιστοιχεί σε 532 ολόκληρες μέρες!

Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας ανέφεραν ότι με τη λειτουργία του νέου
συστήματος ελέγχου των πτήσεων οι καθυστερήσεις θα μειωθούν ακόμα περισσότερο.
Η πλήρης λειτουργία του νέου υπερσύγχρονου συστήματος έχει προγραμματιστεί για
τις 31 Ιανουαρίου 1998. Την ημέρα αυτή, οι ελεγκτές θα εγκαταλείψουν την
παλαιότερη στον ευρωπαϊκό χώρο τεχνολογία ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας και
θα περάσουν στην πλέον εξελιγμένη και σύγχρονη.