Είχαν προτίμηση στις Μερσεντές

Διεθνής σπείρα. Ήταν καλά οργανωμένη και έκλεβε υπερπολυτελή αυτοκίνητα, κυρίως από τη Βόρεια Ελλάδα

Από τα μεγαλύτερα κυκλώματα σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, τα μέλη του οποίου
έκλεβαν υπερπολυτελή αυτοκίνητα από την Ελλάδα και τα «διοχέτευαν» σε χώρες
της Ανατολικής Ευρώπης, εξαρθρώθηκε από την Ασφάλεια Θεσσαλονίκης, σε
συνεργασία με τις διωκτικές αρχές της Βουλγαρίας, της Ουγγαρίας και της
Ιντερπόλ.ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ. Γραφείο Βόρειας Ελλάδας

ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ του κυκλώματος, που δρούσε οργανωμένα και μεθοδικά σε Ελλάδα,
Βουλγαρία, Ουγγαρία και άλλες ευρωπαϊκές χώρες, φέρεται ο 27χρονος Ούγγρος
Αντράς Χόμολα, ο οποίος κρατείται ήδη για απάτες και κλοπές σε φυλακή της
Βουδαπέστης στην Ουγγαρία.

Δύο Ούγγροι έχουν συλληφθεί και κρατούνται στις δικαστικές φυλακές Διαβατών
Θεσσαλονίκης, ενώ για την υπόθεση έχει σχηματισθεί δικογραφία εις βάρος δώδεκα
άλλων Ούγγρων και τεσσάρων Βουλγάρων μελών του διεθνούς κυκλώματος.

Η δράση του κυκλώματος στη Θεσσαλονίκη «χρονολογείται» από τις αρχές του 1995
μέχρι τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους. Από περιοχές της ανατολικής Θεσσαλονίκης
κλάπηκαν 73 υπερπολυτελή αυτοκίνητα μάρκας Μερσεντές και Μπε Εμ Βε, συνολικής
αξίας 800.000.000 δρχ., τα οποία κυκλοφορούν «νόμιμα» σήμερα στη Βουλγαρία.

Οι αξιωματικοί της Ασφάλειας ερευνούν ακόμη τις περιπτώσεις 15 αυτοκινήτων που
κλάπηκαν από τη Θεσσαλονίκη με δράστες πιθανόν τα μέλη του κυκλώματος.

Ο 27χρονος Αντράς Χόμολα διέμενε σε πολυτελή βίλα στην περιοχή του Πανοράματος
της Θεσσαλονίκης από όπου και συντόνιζε τη δράση των υπόλοιπων μελών του κυκλώματος.

Μετά την κλοπή του αυτοκινήτου, οι δράστες το οδηγούσαν σε ερημική τοποθεσία
όπου και το παρέδιδαν σε Βούλγαρο ή Ούγγρο «μεσάζοντα». Ήδη είχαν προμηθευτεί
με διάφορους τρόπους τα απαραίτητα έγγραφα και τις πινακίδες κυκλοφορίας στα
οποία συμπλήρωναν τα στοιχεία του κλεμμένου αυτοκινήτου ώστε να περάσει νόμιμα
και στο όνομα του «μεσάζοντα» τα σύνορα.

Με τον ίδιο τρόπο τα μέλη του κυκλώματος δρούσαν σε γραφεία ενοικιάσεως
αυτοκινήτων, στην Ιταλία κυρίως, από όπου μετέφεραν στη συνέχεια τα αυτοκίνητα
στην Ουγγαρία και στη Βουλγαρία.

«Το κύκλωμα ήταν σχεδιασμένο στο πρότυπο του διεθνούς οργανωμένου εγκλήματος
και διαβαθμισμένο πυραμιδικά, με αρχηγό στην κορυφή της πυραμίδας και
ενδιάμεσα στελέχη με διαφορετικά καθήκοντα το καθένα ­ κλοπή αυτοκινήτου,
πλαστογραφία εγγράφων, διακίνηση οχημάτων, συνοδεία διακινητών, αποδέκτες
οχημάτων, νομιμοποίηση των κλεμμένων αυτοκινήτων, προώθησή τους σε αγοραστές.
«Το πρόβλημα που προέκυψε με τον εντοπισμό των 73 κλεμμένων πολυτελών
αυτοκινήτων, τα οποία κυκλοφορούν νόμιμα στη Βουλγαρία, προσπαθούμε να το
επιλύσουμε δια της δικαστικής οδού σε συνεννόηση με τις βουλγαρικές αρχές ώστε
να επιστραφούν και αποδοθούν στους ιδιοκτήτες τους στη Θεσσαλονίκη», είπε ο
διευθυντής της Ασφάλειας Θεσσαλονίκης, ταξίαρχος Κώστας Οικονόμου.

Η υπόθεση που απασχόλησε τις αστυνομικές και δικαστικές αρχές της Ελλάδας, της
Βουλγαρίας και της Ουγγαρίας, κυρίως σε ό,τι αφορά τη μέθοδο του διεθνούς
κυκλώματος, παρουσιάσθηκε στην ευρωπαϊκή περιφερειακή συνάντηση της Ιντερπόλ,
που πραγματοποιήθηκε πρόσφατα στη Λιόν της Γαλλίας.