Προβλήματα με τα παρκόμετρα

Στα προβλήματα που δημιουργεί η
εγκατάσταση και επέκταση των παρκομέτρων στην Αθήνα αναφέρεται τόσο ο
Πολιτιστικός Σύλλογος «Η γειτονιά μας» όσο και ο κ. Σπύρος Σαραφιάς.* «Η
γειτονιά μας» γράφει, μεταξύ άλλων:

«Με τα μέτρα που παίρνουν, σε λίγο ο
καθένας θα… ανεβάζει το αυτοκίνητο στο διαμέρισμά του, για να ηρεμήσει από
το καθημερινό άγχος και την αγωνία τού πού θα το παρκάρει, πόσες κλήσεις θα
βρει στο τζάμι και πόσες φορές θα του πάρουν τις πινακίδες.

Η αντοχή της
τσέπης των κατοίκων είναι πλέον από οριακή έως ανύπαρκτη. Και, βέβαια, το
σημαντικότερο, όχι μόνο δεν βελτιώθηκε το κυκλοφοριακό πρόβλημα, αλλά αντίθετα
“στένεψαν” επικίνδυνα και οι μεγάλοι δρόμοι (Ιπποκράτους, Χ. Τρικούπη κ.ά.),
αφού και εκεί τοποθετήθηκαν παρκόμετρα και μάλιστα σε σημεία όπου υπάρχουν
πινακίδες με τις οποίες απαγορεύεται η στάθμευση.

Όσο για τα σημεία όπου
τα παρκόμετρα έχουν πράσινο χρώμα, για να εξασφαλίζουν υποτίθεται χώρο
στάθμευσης στους μόνιμους κατοίκους, μάλλον πρόκειται για “όνειρο θερινής
νυκτός”, αφού οι τελευταίοι δεν βρίσκουν ποτέ εκεί ελεύθερο χώρο για
στάθμευση.

Προτείνουμε: με συνεργασία ΥΠΕΧΩΔΕ, Δήμου Αθηναίων και
Τροχαίας, καθώς και τοπικών φορέων (σύλλογοι), να μελετηθεί σχέδιο ρυθμίσεων
και πεζοδρομήσεων, που σε συνδυασμό με την κατασκευή δημόσιων και δημοτικών
πάρκινγκ θα εξασφαλίσει δωρεάν χώρους στάθμευσης στους μόνιμους κατοίκους και
τους καταστηματάρχες. Πρόσθετα, να εξασφαλισθεί πρόσβαση σε λογικό αριθμό
οχημάτων επισκεπτών με, έστω, συμβολικό τίμημα, το οποίο θα εισπράττει
αποκλειστικά ο Δήμος, με στόχο τη δημιουργία χώρων στάθμευσης για τη χρήση του
κοινωνικού συνόλου και όχι προς όφελος των εταιρειών. Να ερευνηθεί η
δυνατότητα να μετατραπούν σε γκαράζ ισόγεια ή αποθήκες πολυκατοικιών και
σπιτιών. Να μην ανεγερθεί καμία νέα πολυκατοικία χωρίς χώρους στάθμευσης για
όλα τα διαμερίσματά της».

* Ο κ. Σπύρος Σαραφιάς,
επίσης, γράφει:

«Παρά την αναμφισβήτητη κατ’ αυτόν ωφέλεια
του μέτρου, ο κ. δήμαρχος είχε επιδείξει ζηλευτή ευαισθησία στις αντιδράσεις
των δημοτών και με περισσή μεγαλοψυχία είχε δηλώσει δημοσίως ότι το μέτρο δεν
θα επεκταθεί έξω από το κέντρο της πρωτεύουσας και, πάντως, αν ποτέ κριθεί
σκόπιμο και για άλλη περιοχή, θα προηγηθεί ενημέρωση και θα επιδιωχθεί
διάλογος, ώστε μόνο με εξασφαλισμένη την κατανόηση και συναίνεση των κατοίκων
να επιχειρηθεί η επέκταση του “σωτήριου” μέτρου.

Περιέργως, πουθενά δεν
γράφεται ούτε έχει αλλού αναφερθεί ότι στο μεταξύ διάστημα, στα κρυφά (στη
“ζούλα”, όπως το λέμε λαϊκά), τα παρκόμετρα, ως μανιτάρια, έχουν κατακλύσει
την Κυψέλη κι ένα σημαντικό, μέχρι στιγμής, μέρος της περιοχής Κάτω Πατησίων.

Εδώ τώρα μιλάμε για λαϊκές γειτονιές και όχι για εμπορικά κέντρα.

Όπως
η Κυψέλη, έτσι και τα Κάτω Πατήσια είναι μία από τις πιο υποβαθμισμένες
περιοχές της Αθήνας και κατέχει “ζηλευτή” θέση μεταξύ των πιο πυκνά δομημένων
και επομένως πυκνοκατοικημένων, μέχρι ασφυξίας, περιοχών του κόσμου.

Εδώ,
με τον πιο πρόχειρο και συγκρατημένο λογαριασμό, σε κάθε δρόμο, που χωράει
πενήντα Ι.Χ. σταθμευμένα αυτοκίνητα, αντιστοιχούν 12-15 εξαώροφες
πολυκατοικίες, επομένως πάνω από 150 οικογένειες και πάνω από 100 αυτοκίνητα.

Ένα λοιπόν από τα πολλά, το πιο μεγάλο ίσως πρόβλημα στην περιοχή αυτή,
είναι ότι οι μόνιμοι κάτοικοι δεν έχουμε χώρο να αφήσουμε τα αυτοκίνητά μας.

Τώρα, ο κ. δήμαρχος, για να μας “εξυπηρετήσει”, βάζει παρκόμετρα μπροστά
στα σπίτια μας, αλλά, μεγαλόψυχος όπως είναι, “παραχωρεί” (αυτή ακριβώς η
λέξη, εντελώς αδιάντροπα, χρησιμοποιείται) χώρους και στους μόνιμους
κατοίκους, δηλαδή στην ουσία, αυθαίρετα και ληστρικά, μας αφαιρεί το μισό από
τον ανεπαρκή χώρο στάθμευσης που διαθέτουμε, και μας υποχρεώνει έτσι να
καταφεύγουμε στους επί πληρωμή χώρους που μας αφαίρεσε, να πληρώνουμε δηλαδή
χαράτσι χιλιάδων δραχμών το μήνα, για να έχουμε, το αυτονόητο μέχρι σήμερα
δικαίωμα να σταθμεύουμε τα αυτοκίνητά μας στη γειτονιά μας».