{TBL}Δύσκολες συζητήσει{TBL}ς

Ναυτιλιακές και περιβαλλοντικές οργανώσεις παροτρύνουν τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό να σημειώσει πρόοδο στην υιοθέτηση πολιτικών απαλλαγής από τον άνθρακα. Οι εκκλήσεις έρχονται πριν από τη συνάντηση της ειδικής ομάδας εργασίας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) που αρχίζει σήμερα Δευτέρα για την προώθηση των διαπραγματεύσεων και προετοιμάζει τη συνεδρίαση της Επιτροπής Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος (MEPC) του ΙΜΟ που θα πραγματοποιηθεί τον Απρίλιο. Η πρόταση που κερδίζει έδαφος προβλέπει την υιοθέτηση ενός παγκόσμιου φόρου άνθρακα στη ναυτιλία καθώς και ενός προτύπου καυσίμων που θα περιορίζει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από τα πλοία. Ωστόσο, ο γενικός γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου (ICS) Guy Platten προειδοποίησε ότι θα υπάρξουν «δύσκολες συζητήσεις» στη συνεδρίαση της ομάδας εργασίας, επειδή ορισμένα κράτη μέλη δεν αποδέχονται προσώρας πλήρως τη συγκεκριμένη πρόταση.

Νέα πρόεδρος
στον Οργανισμό Λιμένος
Κέρκυρας

Με απόφαση του υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, νέα πρόεδρος του ΔΣ του Οργανισμού Λιμένος Κέρκυρας (ΟΛΚΕ), αναλαμβάνει η πρόεδρος της Ενωσης Λιμένων Κρουαζιέρας Μεσογείου (MedCruise) και μέχρι πρότινος γενική εμπορική διευθύντρια και διευθύντρια στρατηγικής επικοινωνίας της ΟΛΘ ΑΕ, Θεοδώρα Ρήγα (φωτ.). Η Ρήγα είναι εκπρόσωπος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος στην Εθνική Συντονιστική Επιτροπή Κρουαζιέρας (ΕΣΕΚ). Είναι επίσης μέλος της Εθνικής Επιτροπής Κρουαζιέρας. «Είμαι σίγουρος ότι σε συνεργασία με τον διευθύνοντα σύμβουλο Σπύρο Ζερβόπουλο θα αναβαθμιστεί ακόμα περισσότερο το λιμάνι μας σε ό,τι αφορά στην κρουαζιέρα και θα πετύχουμε τον στόχο του ενός εκατομμυρίου επιβατών ετησίως», δηλώνει ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Στέφανος Γκίγκας. Σημειώνεται ότι τα μέλη της MedCruise εξαπλώνονται σε 22 χώρες και βρίσκονται σε τρεις διαφορετικές ηπείρους, την Αφρική, την Ασία και την Ευρώπη. Η MedCruise εκπροσωπεί δε περισσότερα από 154 λιμάνια.

Αυξήθηκαν οι μισθοί

Το 90% των ναυτικών ανέφερε ότι αυξήθηκε ο μισθός τους το 2024 σύμφωνα με διεθνή έρευνα της Danica Crewing Specialists. Οι ναυτιλιακές εταιρείες ήταν επίσης πιο γενναιόδωρες – με αυξήσεις πάνω από εκείνες που αναφέρθηκαν στην έρευνα του 2023, εκτός από το κατώτερο πλήρωμα. Επίσης σύμφωνα με την ίδια έρευνα το ποσοστό των ναυτικών που διατήρησε τους δεσμούς του με την ίδια εταιρεία έχει βελτιωθεί. Η έρευνα αποκαλύπτει ότι η μετακίνηση ναυτικών έχει γενικά μειωθεί, με το 41% των διαχειριστών πληρωμάτων να αναφέρουν ότι το ποσοστό διατήρησης έχει βελτιωθεί κατά τους τελευταίους 12 μήνες, σε σύγκριση με μόνο 29% κατά την προηγούμενη περίοδο της έρευνας. Ο Henrik Jensen διευθύνων σύμβουλος της Danica Crewing Specialists, σχολίασε  ότι το πρόβλημα δεν είναι η έλλειψη ναυτικών αλλά μάλλον η έλλειψη ικανών ναυτικών.