«Πόλεμος» {LF}ΗΠΑ – Κίνας{CR}και για τα ναυπηγεία

Εντείνεται ο εμπορικός «πόλεμος» ΗΠΑ – Κίνας μετά τη δημοσιοποίηση πορίσματος έρευνας από την κυβέρνηση του απερχόμενου αμερικανού προέδρου Τζο Μπάιντεν, το οποίο κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το Πεκίνο χρησιμοποιεί αθέμιτες πολιτικές και πρακτικές για να κυριαρχήσει στους παγκόσμιους τομείς της ναυπηγικής βιομηχανίας.

Οι ΗΠΑ που έχουν θέσει στόχο να αναστήσουν την εγχώρια ναυπηγική βιομηχανία και τη ναυτιλία τους, κατηγορούν την Κίνα ότι χρησιμοποιεί αθέμιτες εμπορικές πρακτικές για να κυριαρχήσει παγκοσμίως στους δύο αυτούς κλάδους.

Η έρευνα, σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters, επικαλείται στοιχεία που δείχνουν ότι το μερίδιο της Κίνας στην παγκόσμια ναυπηγική βιομηχανία αξίας 150 δισεκατομμυρίων δολαρίων έχει ξεπεράσει το 50% το 2023 από περίπου 5% το 2000, βοηθούμενο σε μεγάλο βαθμό από κυβερνητικές επιδοτήσεις, ενώ οι κάποτε κυρίαρχες αμερικανικές ναυπηγικές εταιρείες έχουν δει το μερίδιό τους να μειώνεται κάτω από το 1%.

Την ίδια στιγμή οι ΗΠΑ διαθέτουν σήμερα μόλις 20 δημόσια και ιδιωτικά ναυπηγεία, ενώ στις αρχές της δεκαετίας του 1980 τα αμερικανικά ναυπηγεία ξεπερνούσαν τα 300.

Σύμφωνα με όσα δήλωσαν στο Reuters τρεις διαφορετικές πηγές που γνωρίζουν τα αποτελέσματα της πολύμηνης εμπορικής έρευνας, που πραγματοποιήθηκε με επικεφαλής τη US Trade Representative (USTR), Katherine Tai, κατόπιν αιτήματος των Ηνωμένων Συνδικάτων Χαλυβουργών και τεσσάρων άλλων αμερικανικών συνδικάτων, οι ερευνητές κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι η Κίνα στηρίζει τα ναυπηγεία, θέτει εμπόδια στις ξένες επιχειρήσεις, προχωράει σε κλοπή πνευματικής ιδιοκτησίας και αξιοποιεί πολιτικές προμηθειών για να δώσει στη ναυπηγική και ναυτιλιακή βιομηχανία της ένα πλεονέκτημα.

Το Πεκίνο επίσης περιόρισε σοβαρά και τεχνητά το εργατικό κόστος της Κίνας στους τομείς της ναυτιλίας, της ναυπηγικής και της εφοδιαστικής αλυσίδας, πρόσθεσαν οι πηγές του πρακτορείου, επικαλούμενες αποσπάσματα της έκθεσης. Κανένα άμεσο σχόλιο δεν ήταν διαθέσιμο από τη USTR, τον Λευκό Οίκο ή τη μεταβατική ομάδα του εκλεγμένου προέδρου Ντόναλντ Τραμπ, ενώ κινέζοι αξιωματούχοι δεν ήταν άμεσα διαθέσιμοι για σχόλια, σημειώνει το Reuters.

Αλλο ένα «όπλο»

Η έκθεση προσφέρει ένα «όπλο» στην επερχόμενη κυβέρνηση του προέδρου Τραμπ για να χτυπήσει την Κίνα και θα μπορούσε να ανοίξει τον δρόμο για την επιβολή δασμών ή λιμενικών τελών στα κινεζικής κατασκευής πλοία, όπως προτείνουν τα συνδικάτα. Μια τέτοια κίνηση πιθανότατα θα γίνει ύστερα από μια δημόσια διαβούλευση, ανέφεραν οι ίδιες πηγές. Η USTR θα δημοσιεύσει τα πορίσματά της αργότερα αυτή την εβδομάδα, λίγες ημέρες πριν ο Μπάιντεν εγκαταλείψει το αξίωμά του στις 20 Ιανουαρίου.

Η έκθεση έρχεται έπειτα από έντονες επικρίσεις από τις ΗΠΑ και άλλες δυτικές δυνάμεις για τις επιθετικές βιομηχανικές πολιτικές της Κίνας και την υπερπαραγωγή προϊόντων, όπως ο χάλυβας, και αντανακλά μια σπάνια διακομματική συμφωνία στην Ουάσιγκτον για την ανάγκη να διορθωθεί η ναυπηγική βιομηχανία των ΗΠΑ. Η Κίνα αρνείται κάθε παράβαση.

Η έκθεση έρχεται ύστερα από τέσσερα χρόνια προσπαθειών της κυβέρνησης Μπάιντεν να μειώσει την κυριαρχία της Κίνας συνεχίζοντας την πολιτική δασμών της προηγούμενης προεδρίας Τραμπ, προσθέτοντας νέους, μεταξύ άλλων στα ηλεκτρικά οχήματα, και επιβάλλοντας μια σειρά από εξαγωγικούς ελέγχους.

Η στόχευση της Κίνας στους τομείς της ναυτιλίας, της εφοδιαστικής αλυσίδας και της ναυπηγικής βιομηχανίας είναι το μεγαλύτερο εμπόδιο για την αναζωογόνηση των αμερικανικών βιομηχανιών σε αυτούς τους τομείς, καταλήγει η έκθεση, σύμφωνα με απόσπασμα που ήρθε σε γνώση του Reuters.

Ο Σκοτ Πολ, πρόεδρος της Αμερικανικής Συμμαχίας για τη Μεταποίηση, μιας μη κερδοσκοπικής σύμπραξης εργαζομένων και επιχειρήσεων, δήλωσε ότι κατανοεί πως τα ευρήματα είναι πειστικά. «Η αντίληψή μου είναι ότι… θα καθοριστεί μια διαδικασία που θα προσπαθήσει να σταματήσει τη διάβρωση της ναυπηγικής βιομηχανικής μας βάσης και θα αρχίσει να αναπτύσσεται ξανά», δήλωσε.

Ο επερχόμενος σύμβουλος εθνικής ασφάλειας του Τραμπ, Μάικ Γουόλτς, έχει επίσης ασχοληθεί έντονα με το θέμα, συντάσσοντας ένα διακομματικό νομοσχέδιο με τον Δημοκρατικό γερουσιαστή Μαρκ Κέλι για την αναζωογόνηση της αμερικανικής ναυπηγικής βιομηχανίας, πριν παραιτηθεί από το Κογκρέσο.

«Είμαστε υπερβολικά εξαρτημένοι, από την Κίνα ειδικότερα. Δεν διαθέτουμε ικανότητα αιφνιδιασμού. Εχουμε πολύ μικρή ναυπηγική ικανότητα, και για μια υπερδύναμη αυτό είναι εντελώς απαράδεκτο», δήλωσε ο Πολ.