{TBL}Μαρίνα και κρουαζιέρα{LF}σε Πάτρα – Κατάκολ{TBL}ο

Τον λιμένα της Πάτρας, έναν από τους σημαντικότερους επιβατικούς και εμπορευματικούς σταθμούς της χώρας, επισκέφθηκε ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Στέφανος Γκίκας, με αφορμή την Ημερίδα «1ο Patras Cruise», που διοργάνωσαν ο Σύλλογος Ναυτικών Πρακτόρων Λιμένος Πατρών με την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος και τον Οργανισμό Λιμένος Πατρών. Ο κ. Γκίκας κατά τον χαιρετισμό του ανέφερε ότι το Master Plan του λιμένος της Πάτρας έχει εγκριθεί από το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και βρίσκεται για υπογραφή στο υπουργείο Περιβάλλοντος, ώστε εν συνεχεία να υποβληθεί στο ΣτΕ για την έκδοση του προεδρικού διατάγματος. Τόνισε επίσης ότι συζητείται η παραχώρηση – σε ό,τι αφορά τη χρήση της Κρουαζιέρας – των λιμένων Κατάκολου και Πατρών, ως ενιαίο σύνολο, ώστε ο ένας λιμένας να επιχειρεί συμπληρωματικά και συνεργατικά με τον άλλο, χωρίς ανταγωνιστικό χαρακτήρα.

Αυξήθηκε η αξιοπιστία

Η παγκόσμια αξιοπιστία του χρονοδιαγράμματος προσεγγίσεων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκε κατά 0,9 ποσοστιαίες μονάδες σε μηνιαία βάση, στο 51,5% τον Οκτώβριο. Η Sea-Intelligence εξέδωσε την 159η έκδοση της έκθεσης Global Liner Performance (GLP), η οποία καλύπτει την αξιοπιστία του χρονοδιαγράμματος προσεγγίσεων έως τον Οκτώβριο του 2024. Μέχρι στιγμής το 2024, η αξιοπιστία του χρονοδιαγράμματος παρέμεινε ως επί το πλείστον μεταξύ 50% και 55%. Ωστόσο, αν και είναι απογοητευτικά χαμηλά, τα επίπεδα διακύμανσης στην αξιοπιστία του χρονοδιαγράμματος το 2024 παρέχουν στους φορτωτές μια μάλλον σταθερή ένδειξη για το τι να περιμένουν από μήνα σε μήνα. Η μέση καθυστέρηση για καθυστερημένες αφίξεις πλοίων μειώθηκε κατά -0,14 ημέρες ανά μήνα, σε 5,72 ημέρες, ανέφερε η Sea-Intelligence.

Ρομπότ στα ναυπηγεία

Τα ναυπηγεία της Νότιας Κορέας προσβλέπουν σε ένα πιο αυτοματοποιημένο μέλλον και στο πλαίσιο αυτό το ναυπηγείο HD Hyundai Samho εντείνει τις προσπάθειές του να καταστεί ένα «έξυπνο» ναυπηγείο έως το 2030. Στόχος η ανάπτυξη μιας ενιαίας πλατφόρμας που θα ενσωματώνει όλα τα απαραίτητα δεδομένα και θα συμβάλλει στην απρόσκοπτη λειτουργία των ρομπότ εντός του ναυπηγείου, σύμφωνα με δηλώσεις του Ryu Sang-hun, αντιπροέδρου του Automation Innovation Center.

Εφόσον το ναυπηγείο αυτοματοποιηθεί πλήρως, αξιοποιώντας ρομπότ που δεν απαιτούν την ανθρώπινη παρουσία, αναμένεται να αυξηθεί η παραγωγικότητά του και να μειωθεί ο χρόνος παράδοσης των πλοίων κατά 30%.

Επιπλέον, το νοτιοκορεατικό ναυπηγείο σχεδιάζει τη δημιουργία μιας ειδικής μονάδας εκπαίδευσης και δοκιμής των ρομπότ, η οποία πρόκειται να ολοκληρωθεί έως τον Μάρτιο του 2025.